Eurotunnel, dopo la prima stagione di gestione di un nuovo sistema di raffreddamento per il mantenimento delle temperature necessarie nel tunnel sotto la Manica, ha risparmiato 4,8 GWh e circa € 500.000, equivalenti a risparmiare abbastanza elettricità per soddisfare il bisogno di 1.000 famiglie. Senza un raffreddamento continuo, il calore generato dai treni ad alta velocità che passano attraverso il tunnel sotto il Canale della Manica, porterebbe le temperature interne ad oltre 35 ° C, che è il massimo che può essere raggiunto mantenendo i servizi in condizioni ottimali. Con il nuovo sistema di raffreddamento le temperature restano a circa 25 ° C. Collegarsi  https://www.getlinkgroup.com. 22/18.