Nel 1979 una TBM Doppio Scudata di Robbins con 4,56 m di diametro aveva scavato il tunnel ferroviario Severomuysky, lungo 15,3 km attraverso i monti della Siberia.
Quarantanni  dopo, Robbins sarà nuovamente protagonista per lo scavo del secondo tunnel Severomuysky (15,5 km) con due TBM Crossover (XRE) da 10,37 m di diametro che attraverseranno terreni misti e zone di faglia. Occorre costruire il nuovo tunnel perché l’attuale ferrovia Baikal-Amur Mainline (BAM) non ha una capacità sufficiente. Attualmente passano per il tunnel Severomuysky in esercizio circa 16 milioni di tonnellate di merci, ma il governo russo vuole sestuplicare la capacità di trasporto merci nella regione.

La costruzione della nuova galleria dovrebbe iniziare nel 2020 e richiedere cinque anni. Collegarsi a https://www.therobbinscompany.com/second-severomuysky-tunnel/. 49/19.