La TBM ha raggiunto il pozzo di Balboa, dove rimarrà per circa tre mesi per essere sottoposta ad una manutenzione completa. La TBM proseguirà in seguito lo scavo di ulteriori 1,5 km sino ad Albrook, dove sarà estratta, concludendo la sua missione con la costruzione del tunnel per la linea 3 della metropolitana di Panama.

Ad oggi la TBM - partita il 18 settembre 2024 dal Complesso Industriale di Farfán - ha scavato 3,1 km di tunnel, installato 1.560 anelli di calcestruzzo ed estratto oltre 800.000 m3 di smarino.

La manutenzione a Balboa sarà eseguita in diverse fasi. La prima fase prevede ispezioni visive, controlli meccanici dei componenti principali e verifiche elettriche degli impianti. Successivamente, saranno eseguiti interventi specialistici, tra cui la manutenzione della ruota di taglio, la revisione dei componenti meccanici e delle saldature, l'ispezione dei sistemi elettrici, il cambio dell'olio nelle aree critiche e l'installazione della pompa 2.2.

Per garantire l'operatività della TBM durante questa fase, tutti i sistemi ausiliari necessari, tra cui ventilazione, impianto di grouting, compressori, generatori e serbatoi di prodotti chimici, saranno spostati da Farfán e reinstallati nell'area di Balboa.

Mentre la TBM sarà sottoposta a manutenzione, proseguiranno i lavori sul tratto già scavato, compresa la verifica e l'allineamento delle strutture, l'installazione degli  invertbox  (fondazioni strutturali) e il posizionamento delle travi per il passaggio della monorotaia. Queste azioni garantiscono la stabilità della galleria e la preparano per le successive fasi di costruzione.

Ad oggi, il tunnel realizzato dalla TBM ha raggiunto il 70% di avanzamento. I lavori sono affidati alla HPH, la Joint Venture Sud Coreana composta da Hyundai Engineering & Construction Co, POSCO e Hyundai Engineering Co.

Cliccare pa/13 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a www.elmetrodepanama.com. 07/26.