La TBM Grace, la prima delle due macchine da 600 t e lunghe 130 m, impiegate nel progetto del Forrestfield-Airport Link,  ha raggiunto un avanzamento di 500 m sugli 8 km previsti. Era partita dalla futura stazione Forrestfield verso Bayswater. La TBM Grace, gestita 24 ore/giorno da una squadra di 18 persone, posizionerà 4500 anelli che rivestiranno il tunnel sino a Bayswater. Ad oggi, con una media di 13 anelli al giorno, ha installato 330 anelli.
Il lancio di Sandy, la seconda TBM, è previsto entro la fine del mese.
Il tunnel di 8 km del Forrestfield-Airport Link sarà dotato di bypass che potranno essere utilizzati per passare da una canna all’altra, in caso di emergenza. I bypass saranno realizzati con il metodo del jet grouting. I lavori per il primo bypass, che sarà costruito a Brearley Avenue vicino all’incrocio con First Street, inizieranno in settimana. Con il jet grouting si inizierà a fine Ottobre / inizio Novembre e il processo di costruzione richiederà complessivamente circa tre mesi: otto settimane per la realizzazione delle colonne e quindi il tempo di riposo. Il traffico lungo Brearley Avenue non sarà sospeso. Cliccare qui e au/34 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a http://www.forrestfieldairportlink.wa.gov.au/. 42/17.