Il 01/02/2021 i roadheader  - 41 m sotto lo svincolo di St Peters - hanno abbattuto il diaframma che separa i tunnel di collegamento M4-M5 dalla M8, collegando per la prima volta due tratte in sotterraneo del  progetto del WestConnex (33 km) a Sydney.

E’ il primo dei 6 breakthrough previsti quest’anno per il progetto da 3,2 miliardi di Dollari Australiani

I tunnel  di collegamento M4-M5, a doppia canna e lunghi 7,5 km, sono l'anello mancante nella rete autostradale di Sydney e -una volta aperti – consentiranno di bypassare ad Ovest il CBD in sotterraneo e in autostrada.

Questi tunnel modificheranno le abitudini degli automobilisti di Sydney, fornendo un collegamento tra la M4, la M8 e la M5, e con i futuri progetti autostradali tra cui Sydney Gateway, M6 Stage 1, Western Harbour Tunnel e Beaches Link attraverso lo svincolo di Rozelle.

Sono stati già scavati 17 km in sotterraneo e i tunnel saranno completati entro quest’anno.

Per i tunnel di collegamento M4-M5 sono attualmente al lavoro 28 roadheader che avanzano ognuno 25 m/settimana.

Attualmente è stato posato circa il 25% della pavimentazione stradale ed è in corso l'allestimento E&M delle gallerie.

Gli automobilisti, quando nel 2023 i tunnel di collegamento  M4-M5 saranno aperti al traffico,  potranno scegliere se restare in sotterraneo a Haberfield e proseguire  su una strada a quattro corsie sino allo svincolo di  St Peters. Chi utilizzerà il WestConnex risparmierà sino a 40 minuti di viaggio tra Parramatta e l'aeroporto di Sydney.

Cliccare qui per un video,  qui e au/13 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a https://www.westconnex.com.au/ e a https://www.bouygues-construction.com.au . 05/21.