A metà Dicembre sono iniziate le operazioni di trasporto - da un lato all'altro della città sino al cantiere di Woolloongabba - della prima delle due TBM (peso 1350 t, lunghezza 165 m) che scaveranno i tunnel sotto il fiume Brisbane e il CBD per il Cross River Rail di Brisbane.

Saranno necessari oltre 40 viaggi di camion, molti dei quali con la scorta di polizia, per compiere il percorso di 25 km  nel cuore della notte.

Alcune componenti chiave della TBM, tra cui lo scudo e il gripper che da soli pesano oltre 400 tonnellate, sono già arrivate ​​sul posto.

Nel mese di Gennaio arriveranno in cantiere anche i pezzi rimanenti e quindi si potrà procedere all’assemblaggio e, in seguito al lancio della TBM.

Le prime parti della seconda TBM sono attese a Woolloongabba  all'inizio del prossimo anno.

Le TBM - a metà del 2021 - scaveranno il tunnel sotto il fiume Brisbane sino alla stazione di Albert Street, proseguiranno poi sino alla stazione di Roma Street e concluderanno il loro viaggio a Normanby, presso il portale Nord.

In fase di avanzamento le TBM installeranno 25.000 conci prefabbricati di calcestruzzo da 4,2 t ciascuno, per il rivestimento dei tunnel.

Le due TBM si chiameranno Else e Merle, in onore di due donne che hanno dato un eccezionale contributo allo stato del Queensland.

La prima macchina che inizierà a scavare si chiamerà Else come l'ingegnere Else Shepherd, la seconda si chiamerà Merle,  come la femminista Merle Thornton.

La Prof.ssa Shepherd è stata una delle prime due donne a laurearsi in ingegneria elettronica nel Queensland,  mentre la signora Thornton è stata in prima linea per i diritti delle donne e le questioni di giustizia sociale nel Queensland.

Cliccare qui per informazioni sullo stato di avanzamento dei lavori, qui e au/37 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a https://crossriverrail.qld.gov.au e  https://cabinet.qld.gov.au/. 52/20.