TERRATEC ha raggiunto un importante traguardo con il breakthrough da parte della sua TBM EPB da 6,61 m di diametro denominata Sonakshi per la Fase IV della metropolitana di Delhi MRTS, Contratto DC-08. La caduta del diaframma è stata festeggiata alla presenza dei rappresentanti della Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC), dell'appaltatore J.Kumar Infraprojects Ltd e di Shri Manohar Lal Khattar, Ministro indiano dell'edilizia abitativa e degli affari urbani, che ha sottolineato lo sforzo di collaborazione alla base di questo sviluppo infrastrutturale fondamentale.

La TBM S63B Sonakshi ha abbattuto il suo primo diaframma per il Contratto DC08 relativo alla tratta di 6,51 km tra le stazioni Aerocity e Kishangarh della Golden Line (Linea 10) lunga 23,622 km e parte del progetto di costruzione dei 65,1 km della Fase IV della metropolitana di Delhi.

TERRATEC ha schierato quattro macchine in questo progetto, tra cui la nuova TBM S111 Narayani per i 23,62 km della Silver Line, le TBM EPB ricondizionate S63B Sonakshi e S64B Shalini per la Linea 3 e la TBM S94B recentemente ristrutturata, che il 28 febbraio ha completato con successo il suo Site Acceptance Test (SAT). La S94B scaverà un tunnel di 1.556 m dalla stazione di Vasant Kunj a quella di Mahipalpur, sottolineando ulteriormente il ruolo centrale di TERRATEC nella creazione di infrastrutture di trasporto urbano in India.

Questo progetto evidenzia l'impegno di TERRATEC per l'innovazione e la sostenibilità: la macchina è stata assemblata in India utilizzando componenti di provenienza internazionale e attrezzature di alta qualità prodotte localmente. La robusta testa della TBM EPB è stata appositamente progettata per affrontare la complessa geologia lungo il tracciato, composta da terreni misti con quarziti, limi sabbiosi e formazioni rocciose. La TBM ha scavato affrontando rocce con una resistenza superiore a 250 MPa in alcuni punti, dimostrando la sua capacità di affrontare sfide geologiche estreme.

La TBM Sonakshi ricondizionata ha completato con successo il suo percorso di 1.530 m, dimostrando l'esperienza di TERRATEC nel fornire soluzioni di scavo affidabili ed efficienti. Durante l’avanzamento la TBM  ha installato gli anelli di rivestimento, larghi 1.400 mm e spessi 275 mm, composti da cinque conci in calcestruzzo armato più una chiave. La rimozione dello smarino, il trasporto dei conci e la fornitura dei materiali di consumo sono stati gestiti in modo efficiente utilizzando attrezzature su rotaia alimentate da locomotive a batteria, garantendo un impatto ambientale minimo.

Il personale del servizio di assistenza TERRATEC ha fornito un supporto continuo in loco per tutta la durata delle operazioni di scavo, garantendo prestazioni ottimali della macchina e il completamento tempestivo del progetto. Questo breakthrough rafforza ulteriormente la reputazione di TERRATEC come partner affidabile nel settore delle metropolitane e delle gallerie in India.

Il continuo successo di TERRATEC in progetti come la Fase III della metropolitana di Delhi, le metropolitane di Lucknow, di Pune, di Kanpur, di Ahmadabad, di Mumbai, di Surat, di Chennai e il progetto del tunnel idraulico di Amar Mahal è il risultato della progettazione di TBM robuste e su misura, di un'assistenza tempestiva in loco, di uno stock di ricambi per TBM prontamente disponibile e di un'assistenza specializzata altamente qualificata. per le TBM durante le operazioni di scavo. Con la continua espansione delle reti metropolitane indiane, TERRATEC rimane all'avanguardia nella fornitura di soluzioni di scavo che combinano innovazione, affidabilità e sostenibilità.

Per ulteriori informazioni, cliccare qui e in/11 per l'archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a www.terratec.co. 11/25.