Il 25 marzo 2025 il governo ha concesso l'autorizzazione urbanistica per il progetto A122 Lower Thames Crossing di National Highways. La decisione, la raccomandazione fatta dall'Autorità esaminatrice al Segretario di Stato per i Trasporti e le prove prese in considerazione dall'Autorità esaminatrice per formulare la sua raccomandazione sono disponibili al pubblico, cliccando qui.

Questo importante progetto stradale stimolerà la crescita - la priorità del Piano di Cambiamento del governo - affrontando la congestione di lunga data di Dartford e migliorando il collegamento tra il sud-est, le Midlands e il nord.

Per oltre 60 anni il Dartford Crossing è stato l'unico attraversamento stradale del Tamigi a est di Londra, diventando una delle vie commerciali più vitali del Paese, che collega alcuni dei porti più trafficati del Regno Unito al resto del Paese. Oggi è utilizzato da un traffico di gran lunga superiore a quello per cui è stato progettato e rappresenta un collo di bottiglia che causa ritardi e deviazioni che frenano l'economia del Paese.

Il Lower Thames Crossing è una nuova autostrada di 23 km che collegherà la A2 nel Kent con la A13 e la M25 nell'Essex attraverso il tunnel stradale più lungo del Regno Unito. Ridurrà la congestione a Dartford raddoppiando quasi la capacità stradale attraverso il Tamigi a est di Londra.

Il governo sta attualmente esplorando le opzioni di finanziamento privato per il progetto. La costruzione potrebbe iniziare già nel 2026 e l'apertura della nuova strada è prevista per l'inizio del 2030.

Il progetto di National Highways è il primo di una nuova generazione di progetti che accelereranno il passaggio del settore delle costruzioni verso le zero emissioni utilizzando combustibili come l'idrogeno per alimentare i propri macchinari e utilizzando solo calcestruzzo e acciaio a basse emissioni di carbonio.

Il progetto della nuova strada è stato sviluppato dopo un ampio programma di consultazioni con la comunità locale e una serie di organizzazioni. Tra i miglioramenti apportati in seguito ai feedback ricevuti, vi sono l'introduzione di tre corsie per senso di marcia lungo la maggior parte del percorso, la riduzione del 70% dell'impatto sui boschi secolari e l'aumento della lunghezza del tunnel per ridurre l'impatto sulle comunità locali e sull'ambiente. Circa l'80% del percorso passa ora attraverso un tunnel per integrarsi nel paesaggio e sette ponti verdi integreranno la strada nel paesaggio e forniranno punti di attraversamento più sicuri per le persone e la fauna selvatica.

Prima dell'inizio dei lavori di costruzione, il progetto e i suoi tre partner lavoreranno con le autorità locali, i proprietari terrieri e le parti interessate per perfezionare il progetto al fine di ridurre ulteriormente l'impatto della costruzione sulla comunità locale e sull'ambiente, nonché per adottare tecnologie e materiali nuovi ed emergenti a basse emissioni di carbonio. Nei prossimi mesi saranno inoltre effettuate indagini archeologiche, ecologiche e topografiche, nonché ulteriori indagini sul terreno per preparare il progetto dettagliato e i piani di costruzione.

Per ulteriori informazioni cliccare qui e uk/91 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a https://nationalhighways.co.uk/ e a https://www.gov.uk.  13/25.