Il 9 aprile 2025 nel cantiere della futura stazione Tokyo si è svolta la cerimonia di lancio della prima delle due TBM che scaveranno la tratta Sud, lunga 6,6 km, tra le stazioni di Tokyo e 1 Mai, della linea 6 della metropolitana di Bucarest che collegherà la rete metropolitana con l'Aeroporto Internazionale Henri Coanda – Otopeni. La linea avrà 6 stazioni.

Le due TBM sono state battezzate Sfanta Maria/Santa Maria, simbolo della protezione divina e della cura per tutta l'umanità e Sfanta Ana/Sant'Anna, simbolo di saggezza, pazienza e fede incrollabile. La TBM Santa Maria era giunta in Romania l'8 settembre 2024, giorno in cui si celebra la Natività della Vergine Maria.

La TBM Santa Maria è lunga 97 m, pesa circa 600 t e la sua testa misura 6,60 m di diametro. La macchina avanza in media 1,5 m all'ora, estrae circa 60 m3 di terra e installa in contemporanea gli anelli di rivestimento del tunnel. Il trasporto degli anelli del tunnel viene effettuato da un MSV (Multi Service Vehicle) in grado di trasportare sino a 50 t. In media vengono montati 13-14 anelli in 24 ore. Il personale che gestisce la TBM lavora 24 ore al giorno, su tre turni. La TBM è in funzione ininterrottamente, ad eccezione delle pause necessarie per la manutenzione.

Successivamente all’avvio della TBM Santa Maria, anche la TBM Sant’Anna partirà dalla futura stazione Tokyo in direzione 1 Mai, per scavare la seconda canna della tratta Sud.

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