tunnelbuilder in italiano

Cliccare qui per alcune immagini. Gli studi geologici e geomorfologici della zona, finalizzati alla mappatura delle sezioni geologiche e alla progettazione esecutiva delle opere in esterno e di 11 tunnel, sono stati effettuati da Sea Consulting. Cliccare qui per i dettagli sulla litologia e collegarsi a www.seaconsult.eu.
Il diametro di scavo di queste gallerie è di 15 m, pari ad una sezione di 140 m2. Lo scavo è effettuato con metodo tradizionale, mediante jumbo ed esplosivi. Lo smarino è trasportato all'esterno tramite dumper. Il sostegno e il rivestimento sono realizzati con bulloni in fibra di vetro al fronte, spritzbeton rinforzato con fibre, centine e ombrelli di infilaggi in volta.
Galleria San Filippo
Il 19 Maggio scorso, con cinque mesi di anticipo sul cronoprogramma, è stato abbattuto il primo diaframma della Galleria San Filippo sulla carreggiata Sud, nei pressi dello svincolo di Palmi, in provincia di Reggio Calabria. La galleria naturale San Filippo ha uno sviluppo complessivo di 1.182,80 m in carreggiata sud e di 1.051,70 m in carreggiata nord. Il tratto in naturale si sviluppa per 1.050 m in carreggiata sud e 963 m in carreggiata nord. La galleria è costruita nel pieno rispetto delle normative europee in materia di sicurezza e, a lavori ultimati, sarà dotata di due corsie di marcia e una corsia di emergenza per ogni carreggiata e dei più moderni impianti tecnologici di illuminazione, ventilazione, telecontrollo ed antincendio; al suo interno ogni singola carreggiata disporrà di una piazzola per la sosta d'emergenza e di tre by-pass carrabili a collegamento delle due canne. L'entrata in esercizio della galleria, il cui avanzamento ha superato il 50%, è prevista per il secondo semestre 2009. La realizzazione dell'opera ha richiesto un investimento di 27,9 milioni di Euro.
6° Macrolotto da Scilla a Reggio Calabria
Recentemente l'ATI Impregilo-Condotte ha avviato anche i lavori più delicati e complessi del Macrolotto 6, con un'estesa di 19,6 km da Scilla a Reggio Calabria. Il contratto aggiudicato nel 2005 ammontava a 169,5 milioni di Euro.
Per permettere l'avvio dei cantieri e gli interventi programmati sono previste temporanee chiusure e deviazioni del traffico. L'Anas, però, sta studiando alcune soluzioni innovative per evitare almeno parzialmente le necessarie limitazioni al traffico: attraverso una perizia di variante al progetto esecutivo, sarà possibile mantenere 4 corsie di marcia tra Scilla e Campo Calabro, utilizzando la vecchia sede stradale e spostando i lavori interamente fuori dal tracciato.
Tra Villa San Giovanni e Reggio Calabria, invece, si sta valutando l'ipotesi di trasformare l'attuale progetto di ammodernamento in un restyling del vecchio tracciato, convertendo quindi l'attuale A3 in un tronco autostradale di penetrazione urbana verso Reggio Calabria e creando ex novo una circonvallazione di collegamento autostradale tra la A3 e la statale 106 Jonica. Il progetto, impensabile fino a pochi mesi fa, è ora un traguardo realizzabile grazie alla disponibilità dei fondi già previsti per lo Stretto di Messina.
La tratta comprende 8 gallerie a doppia canna, di cui 5 naturali e 3 artificiali

Galleria naturale	Lunghezza Canna Nord [m]	Lunghezza Canna Sud [m]
Monacena	319	277
Paci	1.754	1.775
Pilone	668	589
Piale	949	939
Montecorvo	610	545
Totale	4.300	4.125

Galleria artificiale	Lunghezza Canna Nord [m]	Lunghezza Canna Sud [m]
Villa Piccola	30	30
Scaccioti	339	339
Pentimele	129	129
Totale	498	498