Il Primo Ministro Inglese Gordon Brown Approva il Progetto di Crossrail
Un progetto per la costruzione di una ferrovia da 16 miliardi di Sterline attraverso il centro di Londra è stato approvato il 5 Ottobre 2007 dal Primo Ministro Inglese, Gordon Brown. Proposto per la prima volta negli anni '80, il collegamento di 117,5 km partirà da Maidenhead nel Berkshire proseguirà attraverso la City e Canary Wharf sino a Shenfield nell'Essex. Sotto il centro di Londra sono previsti due tunnel di 22,5 km e le deviazioni per l'aeroporto di Heathrow e per la zona sud-est di Londra.
Essendo collegato alla rete ferroviaria nazionale, Crossrail sarà un sistema ferroviario suburbano attraverso il centro di Londra senza la sosta nelle varie stazioni intermedie e con un numero inferiore di trasferimenti. Attualmente, la maggior parte delle reti ferroviarie termina in diverse stazioni della città. A seconda della destinazione, i viaggiatori devono cambiare più linee di metropolitana per prendere una coincidenza tra due treni suburbani. Il nuovo tunnel ferroviario collegherà le linee ad Ovest con quelle ad Est della città tramite una linea centrale. Le fermate nel centro di Londra comprendono: Liverpool Street, Farringdon, Tottenham Court Road, Bond Street e Paddington.
A differenza della metropolitana di Londra, il diametro dei tunnel sarà di 6 m invece di 3,4 m. I tunnel più larghi permetteranno il passaggio dei pesanti vagoni ferroviari e incrementeranno drasticamente la capacità. Una volta costruiti, i tunnel alleggeriranno il traffico sulla centenaria rete metropolitana, che utilizza treni corti e stretti per trasportare 3,4 milioni di passeggeri. Crossrail utilizzerà linee aeree invece della terza rotaia. Per evitare qualsiasi interferenza con le linee di metropolitana, i tunnel di Crossrail dovranno essere ad una profondità maggiore rispetto a quella delle gallerie esistenti.

Nelle ore di punta Crossrail permetterà la circolazione di 24 treni ogni ora e per direzione (un treno ogni 2,5 minuti). Ogni ora 78.000 passeggeri passeranno nel tunnel sotto il centro di Londra. Le piattaforme saranno lunghe 400 m e quindi ogni stazione sarà dotata di due biglietterie. Il tracciato di Crossrail è parallelo ad alcune tratte delle linee Central, Circle e Hammersmith & City.
Gli analisti prevedono 30.000 nuovi posti di lavoro, un introito annuale di 20 miliardi di Sterline, la decongestione del traffico e la diminuzione del sovraffollamento nella Metropolitana di Londra e nei treni. Molti uomini politici, i negozianti e gli operatori turistici hanno applaudito questa decisione, ritenendo Crossrail vitale per lo sviluppo di Londra.