Il 17/09/2020 e il 18/09/2020 sono state battezzate due nuove TBM che saranno coinvolte nella costruzione delle Linee 16 e 17 della Grand Paris Express. Le madrine delle due TBM sono ingegneri che lavorano per la Societe du Grand Paris.
Houda, la 7a TBM per la Linea 16
La 7a TBM della Linea 16 è stata battezzata Houda, in onore a Houda Dada, project manager della Linea 16 presso la Societe du Grand Paris. La TBM, progettata dal Creg per la Joint Venture We Build-NGE GC e attualmente in fase di assemblaggio, inizierà a breve a scavare il tunnel di 5,8 km tra le strutture Europa ad Aulnay-sous-Bois e Mare a Sevran.
Florence, la 1a TBM per Linea 17
La cerimonia di battesimo della prima TBM per la linea 17 si è svolta il 18/09/2020 presso il cantiere del pozzo Flandres a Bonneuil-En-France alla presenza delle autorità. La madrina della TBM è l’ingegnere Florence Coquand che da anni lavora per la Societe du Grand Paris, anche per il progetto della Linea 17. Quest’Autunno la TBM Florence, fabbricata da Herrenknecht, inizierà lo scavo della sezione di 3,4 km della Linea 17 verso la futura stazione Le Bourget Aeroport, fino alla struttura Rolland (Lotto 1).
La TBM Florence, è la prima TBM della Grand Paris Express, ad essere stata assemblata in superficie. Nei prossimi giorni sarà calata nel pozzo in tre pezzi utilizzando una gru a ponte. Questa TBM - acquistata da Demathieu Bard del Consorzio Avenir – era già stata utilizzata sulla Linea 15 Sud per scavare il tratto di 2,2 km tra il centro operativo di Champigny e la struttura Sentiers des Marins.
Per ulteriori informazioni cliccare qui e fr/127 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a https://www.societedugrandparis.fr. 39/20.
