Circa il 20% del tunnel della SR 99 a Seattle è stato progettato per essere costruito senza la TBM. Seattle Tunnel Partners (STP), prima dell’interruzione resasi necessaria per riparare la TBM Bertha, aveva scavato circa 305 m di tunnel. STP, nel periodo di fermo della TBM, ha realizzato ulteriori 366 m in cut&cover, su entrambi i lati del tunnel, in modo da collegare gradualmente le corsie della SR 99 – che corrono in superficie fianco a fianco in direzione nord e sud – al tratti di tunnel realizzati con Bertha, dove invece la carreggiata è a corsie sovrapposte. Cliccare qui per il filmato. Cliccare qui e us/69 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a http://www.wsdot.wa.gov/. 50/15.