La costruzione del progetto Snowy 2.0 -  un ampliamento dell’attuale rete Snowy in Australia - avanza nei diversi cantieri. Il progetto prevede il collegamento delle due dighe esistenti, Tantangara e Talbingo, attraverso 27 km di tunnel e la costruzione di una nuova centrale elettrica sotterranea.

A Tantangara, sono in corso i lavori per consolidare il terreno sciolto incontrato e consentire alla TBM Florence di riprendere lo scavo del tunnel idraulico.

La TBM Florence ha scavato circa 150 m e attualmente si trova a 30 m di profondità. In fase di avanzamento la macchina si è imbattuta in un fornello - profondo 9 m - che non ha comunque compromesso  la sua capacità e neppure l’integrità del tunnel rivestito in calcestruzzo e con centine di acciaio. La macchina potrà riprendere lo scavo dopo che saranno stati stabilizzati  almeno 10-15 m di materiale sciolto.

La Joint Venture Future Generation -  principale appaltatore di Snowy 2.0 - sta sondando la zona del fornello immediatamente davanti alla TBM, iniettando malta per consolidare il terreno e limitare eventuali flussi d'acqua. Nella posizione attuale della TBM sono state effettuate 20 iniezioni di malta. Una volta consolidati  i terreni davanti e sopra la macchina, il fornello sarà quindi riempito e rivegetato.

A Tantangara la Joint Venture Future Generation sta attualmente installando un impianto per il trattamento dei fanghi: i lavori di costruzione sono quasi completati e l'appaltatore sta montando l’impianto di separazione, i silos di miscelazione della bentonite e i serbatoi d'acqua. Gli elettricisti sono impegnati nell'installazione dei motori, nel completamento dei cablaggi interni e nella posa dei cavi ad alta tensione verso le sottostazioni. L'impianto consentirà alla TBM Florence - impegnata nello scavo del tunnel idraulico - di passare dalla modalità aperta in presenza di roccia dura ad una modalità chiusa e pressurizzata in presenza di terreni sciolti.

A Lobs Hole, nel tunnel di accesso principale, proseguono i lavori di scavo con drill&blast dei bypass che si collegheranno con il tunnel di sicurezza, dei cavi e della ventilazione (ECVT) lungo 2,9 km, e scavato per 2,8 km dalla TBM Kirsten  che ha raggiunto il sistema di caverne della centrale elettrica sotterranea. Le squadre  possono così proseguire con gli scavi da entrambe le estremità della caverna, che sarà una delle più grandi e profonde del mondo.

La TBM Kirsten sarà presto modificata per scavare il pozzo in pressione inclinato con un ripido angolo. Le modifiche prevedono il cambio dei livelli dei serbatoi e delle attrezzature meccaniche della TBM in modo che siano a livello quando la macchina avanza su pendenze di 25 gradi e la conversione in gradini e scale delle passerelle ai lati della macchina.

Nel frattempo la TBM Lady Eileen Hudson, che ad Ottobre 2022 aveva completato lo scavo del tunnel di accesso principale lungo 2,7 km, è in fase di riassemblaggio all'ingresso di Talbingo con alcuni nuovi componenti tra cui testa  e scudi. La TBM entro la fine dell’anno inizierà lo scavo del tunnel lungo 6 km che scaricherà nel Bacino di Talbingo.

Lo scavo delle prese a Talbingo e Tantangara avanza costantemente. Nella prima fase dei lavori lo scavo della presa a Tantangara sull'altopiano Marica ha raggiunto i 20 m di profondità, che diventeranno 50 m al termine della seconda fase. Una volta completati questi lavori, alla base dello scavo sarà realizzato un diffusore in calcestruzzo. Sarà infine rimosso il tappo di roccia temporaneo per consentire all'acqua del serbatoio di entrare nella presa e nel tunnel idraulico.    

Per ulteriori informazioni cliccare qui per il filmato più recente sul progetto Snowy 2.0,  qui e au/38 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a https://www.snowyhydro.com.au/. 15/23.