Lo scavo dei tunnel del North East Link di Melbourne procede a gran velocità. La prima delle due TBM da 4.000 t ha superato 1 km di avanzamento.

Le TBM Zelda e Gillian stanno scavando, circa 10 m al giorno e fino a 45 m di profondità, i tunnel da 6,5 km, che ridurranno il traffico sulle strade locali e i tempi di percorrenza fino a 35 minuti: la TBM Zelda ha completato 1.020 m dei 5.098 m totali della canna in direzione nord, installando 4.080 dei 21.732 conci totali; la TBM Gillian ha scavato 765 m dei 4.948 m totali della canna in direzione sud, installando 3.016 dei 21.090 conci totali.

I conci in calcestruzzo sono fabbricati localmente a Benalla, mentre gli elementi scatolari in calcestruzzo realizzati a Echuca sono installati dietro ogni TBM per formare un percorso di servizio per i veicoli di manutenzione all'interno dei tunnel.

Nel 2025 le TBM abbatteranno il diaframma nei pressi di Lower Plenty Road, dove sono in costruzione le rampe di accesso e di uscita, prima di ripartire e continuare il loro viaggio verso Bulleen, con il completamento previsto per il 2026. Il Governo del Victoria aveva aggiudicato alla Joint Venture Spark l’appalto per la costruzione dei tunnel del North East Link.

Mentre le TBM continuano il loro viaggio, le squadre stanno eseguendo importanti ammodernamenti lungo la Eastern Freeway e la M80 Ring Road per collegare le autostrade ai tunnel del North East Link.

I tunnel del North East Link, il completamento della M80 Ring Road e gli ammodernamenti della Eastern Freeway sono finanziati congiuntamente dai governi australiano e vittoriano e saranno aperti nel 2028.

Per ulteriori informazioni, cliccare qui e au/36 per l'archivio di tunnelbuilder e collegarsi a https://bigbuild.vic.gov.au/ e a https://www.premier.vic.gov.au. 01/25.