L’appaltatore Laing O’Rourke ha recentemente completato i lavori di preparazione del cantiere, che includevano la costruzione del pozzo profondo 19 m per il lancio delle due TBM, che scaveranno verso sud la sezione Nord del tunnel a doppia canna della Suburban Rail Loop (SRL) East tra Burwood e Glen Waverley; lo spostamento dei servizi sotterranei per fare spazio ai tunnel a doppia canna e alla nuova stazione sotterranea di Burwood.

Il cantiere è stato ora consegnato all’appaltatore Terra Verde, che costruirà la sezione settentrionale dei tunnel della SRL East e completerà le ultime preparazioni per l’avvio dello scavo previsto per l’anno prossimo e realizzerà anche le barriere acustiche per ridurre l’impatto sui residenti.

Due TBM partiranno da Burwood verso Glen Waverley nel 2026, mentre altre due saranno lanciate da Burwood verso Box Hill in una fase successiva: cliccare qui per la mappa e qui per un video. Le quattro TBM EPB, attualmente in costruzione, saranno fornite dalla China Railway Engineering Group (CREG) e inizieranno ad arrivare sul cantiere nei prossimi mesi. Ciascuna TBM sarà lunga oltre 100 m e con un diametro di poco superiore ai 7 m. Queste quattro TBM si aggiungono alle altre quattro già in arrivo per la sezione meridionale dei tunnel tra Glen Waverley e Cheltenham. Tutte le TBM utilizzate nella SRL East saranno alimentate al 100% da elettricità rinnovabile.

Terra Verde costruirà inoltre il box per la futura stazione sotterranea Burwood, che offrirà per la prima volta un collegamento ferroviario con la Deakin University.

La costruzione dei 26 km della SRL East, tra Cheltenham e Box Hill, sta procedendo rapidamente. I treni inizieranno a trasportare passeggeri nel 2035.

Cliccare qui e au/39 per l’archivio di tunnelbuilder. Per ulteriori informazioni collegarsi a https://bigbuild.vic.gov.au  e a https://www.premier.vic.gov.au. 43/25.