Il 27.10.2016,  dopo 199 giorni e 1811 m di scavo nel sottosuolo de Il Cairo, la TBM è arrivata nella futura stazione di Alf Maskan, raggiungendo così il 40% di avanzamento della Fase 4A, lunga 5.105 m e che prevede lo scavo di un nuovo tunnel tra Haroun e le future stazioni El Nozha 1 e 2. In data 04.10.2016 il record di avanzamento giornaliero è stato pari a 28,2 m con la posa di 19 anelli di conci.
La TBM a densità variabile utilizzata per lo scavo, a partire da Aprile 2016, ha un diametro di 9,489 m e, ad ogni avanzamento, posiziona 8 conci di calcestruzzo prefabbricato che formano un anello del diametro finale di 9,15 m. Lo scavo è effettuato in 4 tipi diversi di terreno, due strati di sabbia e uno di argilla. I lavori di costruzione per la Fase 4A erano stati aggiudicati alla Joint Venture franco-egiziana composta da Vinci Construction Grands Projets, Bouygues Travaux Publics, Arab Contractor ed Orascom Industries;  per la Fase 4B erano stati aggiudicati alla Joint Venture egiziana composta da Arab Contractor e Orascom Industries. Cliccare qui per la mappa della rete metropolitana de Il Cairo ed eg/12 per l’archivio di tunnelbuilder. Collegarsi a http://www.nat.org.eg/english/phase3line3.html e a https://www.systra.com. 48/16.