Dentro ad uno Scuro Tunnel
21/01/2008
Dalle videoregistrazioni di Hrvatske Ceste, ente pubblico croato preposto alla gestione delle strade, un tunnel può diventare il luogo per invertire il senso di marcia, per fermarsi o per andare in bagno. Osservate le incredibili immagini di automobilisti incuranti delle regole in galleria e dei rischi che corrono e di come mettono a repentaglio la vita altrui: www.youtube.com/watch?v=PuONKx5cKMQ 05/08.
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Pubblicata la gara internazionale per la Linea 12 della Metropolitana di Città del Messico
21/01/2008
Il Governo del Distretto Federale (GDF) ha pubblicato la gara internazionale per la costruzione della nuova linea di metropolitana che collegherà l'ovest con il sud est della capitale. La Lina 12, detta Linea d'oro avrà 22 stazioni con un tracciato di 24,5 km interamente in sotterraneo.
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Speciale Malaysia: lo SMART Tunnel sul canale di National Geographic
21/01/2008
SMART è un'incredibile opera di ingegneria costruita per alleviare la calamità delle inondazioni a Kuala Lumpur. Sul National Geographic Channel sarà trasmesso un documentario sulla costruzione e sul funzionamento di questa mega infrastruttura. Il documentario dello SMART Tunnel, costo 200.000 Dollari Usa, parla delle sfide nella costruzione del tunnel progettato per risolvere i problemi delle inondazioni a Kuala Lumpur.
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Aperta la galleria Montenegrone
21/01/2008
L'ultimo tronco del raccordo Seriate-Nembro-Albino-Gazzaniga è stato aperto al traffico. La galleria Montenegrone, la più lunga della Bergamasca con i suoi 3.378 m, è la principale opera ingegneristica del nuovo tratto.
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La Spagna Inaugura le linee AV per Valladolid e Malaga
14/01/2008
Il 22 Dicembre la Spagna ha inaugurato la linea AV da Madrid a Valladolid, che è stata messa in servizio il giorno seguente. Il 23 Dicembre ha avuto luogo l'entrata in esercizio della tratta Antequera-Malaga della linea AV Cordoba-Malaga e i viaggiatori hanno potuto utilizzarla a partire dal 24 Dicembre. Lungo la prima linea si trovano i tunnel di San Pedro e di Guadarrama, mentre lungo la seconda linea i treni percorrono la galleria di Abdalajís
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Lo scavo del tunnel di Diftah-Shis negli Emirati Arabi Uniti
14/01/2008
Negli Emirati Arabi Uniti è in corso la costruzione del tunnel e dell'autostrada di Diftah-Shis, con l'impiego di macchinari Sandvik, Atlas Copco, Komatsu e Hitachi, che permettono un regolare avanzamento attraverso la montagna caratterizzata dalle roccie più dure della regione.
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Lovat Vende Due Nuove TBM per le metropolitane di Shenzhen e di Canton
14/01/2008
La Cina contribuisce al 50% dell'aumento annuale di consumo di petrolio nel mondo. Soddisfare la sua richiesta ha portato il prezzo del petrolio a 100 Dollari al barile e ha spinto la Cina dopo gli Stati Uniti a diventare il più grande emettitore al mondo di gas da riscaldamento globale. In molte grandi città della Cina si è verificato un notevole incremento dell'utilizzo di auto e moto. Visto lo strangolamento delle città dovuto ai mezzi antiquati e inquinanti, le autorità cinesi stanno dando la priorità al trasporto di massa. Shenzhen e Canton, entrambe vicine al delta del fiume Pearl e ad Hong Kong, ne sono un buon esempio
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Il tunnel dell'Hallandsås al giro di boa
14/01/2008
Il progetto del tunnel dell'Hallandsas Ridge, tra i più complessi al mondo, è concepito per rimuovere il principale collo di bottiglia sulla linea costiera occidentale Goteborg-Malmö, in Svezia. I lavori, iniziati nel 1992, furono sospesi nel 1997 per difficoltà tecniche, per poi riprendere nel 2004. La data prevista per il completamento è il 2012.
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Incendio sperimentale di un vagone della linea C in una galleria dismessa sulla linea Orte-Falconara
07/01/2008
Un protocollo di intesa tra Roma Metropolitane, Metro C, il contraente generale della linea C della metropolitana di Roma, il consorzio Fastigi, Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari, Ansaldobreda e il consorzio Train è stato siglato per un incendio sperimentale di sicurezza, previsto a Dicembre 2008.
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TBM pronte per le linee di metropolitana a Roma
07/01/2008
Anche se tutto ciò non succederà proprio domani, il futuro della metropolitana di Roma, e di chi viaggia spesso sui suoi treni, dovrebbe essere proprio questo: una ragnatela di quattro linee (A, B, C e D), alcune delle quali biforcute, grazie alle quali sarà possibile raggiungere quasi ogni angolo della città in poco tempo. Sono partiti o partiranno a breve i lavori di scavo per le linee B1 e C.
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