Canada,
Toronto
- ca/36
Metropolitane
Toronto Transit Commission (TTC) ha aggiudicato a Hatch Mott MacDonald Ltd il contratto quinquennale FE85-2 da 20,9 milioni di Euro (30 milioni di Dollari canadesi) per la progettazione dei tunnel relativi alla Scarborough Subway Extension (SSE) a Toronto. La nuova tratta, lunga 7,5 km e con tre stazioni, era stata approvata dal Consiglio Municipale ad Ottobre 2013. L’attuale linea da Bloor a Danforth sarà prolungata sino al Scarborough Town Centre e sostituirà la ormai datata Scarborough Rapid Transit line, entrata in esercizio nel 1985. Cliccare
qui e collegarsi a
www.hatchmott.com. 05/15.
Richiesta di Qualificazione, scadenza 15/04/2020, per la costruzione del prolungamento in sotterraneo della metropolitana di Scarborough. Il contratto Advance Tunnel comprende:
- costruzione di 8 km di tunnel dalla stazione Kennedy sino alla stazione McCowan Road/Sheppard Avenue;
- progettazione e costruzione dei pozzi di lancio e di estrazione delle TBM, dei tunnel e dei muri di contenimento per le uscite di emergenza e delle stazioni;
- fornitura delle TBM e il rivestimento del tunnel in conci di calcestruzzo prefabbricato;
- attività ausiliarie alla costruzione dei tunnel (ad es. trasferimento utenze, supporti per pozzi e pareti, alimentazione temporanea, illuminazione, ventilazione e drenaggio).
Scadenza per l’accettazione di eventuali domande: 01/04/2020. Contattare Infrastructure Ontario, att.ne Solomon Wedderburn, tel 416-427-0726, email solomon.wedderburn@infrastructureontario.ca.
Collegarsi a https://www.merx4.merx.com/public/solicitations/1286100378/abstract. Rif.n. 0000172328. 11/20.
Richiesta di Qualificazione, scadenza posticipata dal 15/04/2020 al 29/05/2020, per la costruzione del prolungamento in sotterraneo della metropolitana di Scarborough. Il contratto Advance Tunnel comprende:
- costruzione di 8 km di tunnel dalla stazione Kennedy sino alla stazione McCowan Road/Sheppard Avenue;
- progettazione e costruzione dei pozzi di lancio e di estrazione delle TBM, dei tunnel e dei muri di contenimento per le uscite di emergenza e delle stazioni;
- fornitura delle TBM e il rivestimento del tunnel in conci di calcestruzzo prefabbricato;
- attività ausiliarie alla costruzione dei tunnel (ad es. trasferimento utenze, supporti per pozzi e pareti, alimentazione temporanea, illuminazione, ventilazione e drenaggio).
Posticipata scadenza per l’accettazione di eventuali domande al 15/05/2020. Contattare Infrastructure Ontario, att.ne Solomon Wedderburn, tel 416-427-0726, email solomon.wedderburn@infrastructureontario.ca. Collegarsi a https://www.merx4.merx.com/public/solicitations/1286100378/abstract. Rif.n. 0000172328. 18/20.
Infrastructure Ontario e Metrolinx hanno selezionato Strabag come PPN (Primo Proponente a Negoziare) per il contratto Advance Tunnel, relativo a progettazione, costruzione e finanziamento dei tunnel per il prolungamento in sotterraneo della metropolitana di Scarborough.
Capofila: Strabag AG
Costruzione: Strabag Inc.
Progettazione: Arup Canada Inc., Brian Isherwood & Associates Ltd.
Consulenza Finanziaria: Strabag Inc.
Tra le aziende/consorzi invitati a presentare le offerte, i PPN sono stati i miglior classificati dopo la valutazione delle proposte. La valutazione era stata effettuata sulla base dei criteri individuati nel processo di richiesta di proposte iniziato nell'Agosto 2020. I criteri includevano la metodologia di progettazione e costruzione, l'approccio alla gestione del progetto e i comportamenti collaborativi delle persone chiave del team del Proponente.
Cliccare ca/36, per l’archivio di tunnelbuilder riguardante i bandi relativi al progetto. Collegarsi a https://infrastructureontario.ca e a http://www.metrolinx.com/. 09/21.
Infrastructure Ontario (IO) e Metrolinx hanno aggiudicato a Strabag il contratto da 512,90 milioni di Euro (757,1 milioni di Dollari Canadesi) per progettazione, costruzione e finanziamento dei tunnel relativi alla Scarborough Subway Extension (SSE) a Toronto. Il team di Strabag comprende: Strabag Inc (Construzione), Arup Canada Inc e Brian Isherwood & Associates Ltd (Progettazione) e Strabag Inc (Consulenza finanziaria). L’avvio dei lavori di costruzione è previsto per la primavera 2021. I principali lavori di tunnelling inizieranno in primavera/estate 2022. L’appalto comprende lo scavo dei tunnel per il prolungamento di 7,8 km dalla stazione Kennedy sino a Mc Cowan Road e Sheppard Avenue; la progettazione e la realizzazione dei pozzi di lancio e di estrazione, dei tunnel e delle pareti degli edifici e delle stazioni di uscita di emergenza; la fornitura delle TBM e installazione dei conci in calcestruzzo prefabbricato per il rivestimento dei tunnel; le attività ausiliarie alla costruzione dei tunnel (es. trasferimento utenze, supporti per pozzi e pareti, alimentazione temporanea, illuminazione, ventilazione e drenaggio). Collegarsi a
https://www.infrastructureontario.ca/ e a
https://www.strabag.com. 21/21.
Richiesta di Qualificazione, scadenza 12/11/2021, per il contratto SRS relativo alla progettazione e alla costruzione delle Stazioni, della linea ferroviaria e dei sistemi del prolungamento in sotterraneo della metropolitana di Scarborough. Il contratto SRS comprende:
- Tre nuove stazioni, con relativi terminal degli autobus, a Lawrence Avenue e McCowan Road, a Scarborough Center e una stazione terminale a McCowan Road e Sheppard Avenue.
- Otto uscite di emergenza e altre strutture di emergenza e di sicurezza.
- Una sezione di transizione tra la Stazione Kennedy e il pozzo di estrazione della TBM a Eglinton Avenue East e Midland Avenue.
- Installazione, collaudo e messa in servizio di tutti gli impianti, inclusi binari, ventilazione, segnali, comunicazioni, sistema di controllo integrato, trazione e tutti gli altri sistemi E&M permanenti.
- Quattro sottocentrali di trazione.
- Integrazione con la Stazione Kennedy di TTC (Toronto Transit Commission) e con l’avanzamento lavori per la costruzione del tunnel.
Alle ore 12 del 28/09/2021 si terrà la conferenza di pre-gara. Termine per l’invio di eventuali domande: 15/10/2021. Contattare Infrastructure Ontario, att.ne Rebecca Zebeljan, email Rebecca.Zebeljan@infrastructureontario.ca. Per ulteriori informazioni sul bando, cliccare qui. Rif.n. 0000208606. 37/21.
Sono stati selezionati i seguenti 3 gruppi per il contratto SRS relativo alla progettazione e alla costruzione delle Stazioni, della linea ferroviaria e dei sistemi del prolungamento di 7,8 km in sotterraneo della metropolitana di Scarborough a Toronto.
- Dragados - Capofila: Dragados Canada Inc; Progettazione: AECOM Canada, Ltd; Construzione: Dragados Canada Inc.
- KSX Integrated Design-Builders - Capofila: Peter Kiewit Sons ULC, SNC-Lavalin Constructors (Pacific) Inc; Progettazione: Peter Kiewit Sons ULC, SNC-Lavalin Constructors (Pacific) Inc; Construzione: Peter Kiewit Sons ULC, SNC-Lavalin Constructors (Pacific) Inc.
- Scarborough Transit Connect - Capofila: Aecon Infrastructure Management Inc., FCC Construccion SA; Progettazione: Mott MacDonald Canada Ltd; Costruzione: Aecon Infrastructure Management Inc, FCC Construccion SA.
Entro l'Estate questi gruppi dovranno inviare le proposte a Metrolinx e Infrastructure Ontario per la valutazione.
Contattare Infrastructure Ontario, att.ne Rebecca Zebeljan, email Rebecca.Zebeljan@infrastructureontario.ca. Collegarsi a https://infrastructureontario.ca e a http://www.metrolinx.com/. Rif.n. 0000208606. 06/22.
Metrolinx e Infrastructure Ontario (IO) hanno scelto Scarborough Transit Connect come partner di Sviluppo (Dev Co) per avviare la fase di sviluppo del contratto SRS relativo alla progettazione e alla costruzione delle Stazioni, della linea ferroviaria e dei sistemi del prolungamento di 7,8 km in sotterraneo della metropolitana di Scarborough a Toronto.
Il contratto SRS viene eseguito utilizzando un modello progressivo/a fasi di progettazione-costruzione.
Scarborough Transit Connect è composta da:
Capofila: Aecon Infrastructure Management Inc., FCC Construccion SA;
Progettazione: Mott MacDonald Canada Ltd;
Costruzione: Aecon Infrastructure Management Inc, FCC Construccion SA.
Il contratto SRS comprende:
- Progettazione e costruzione di tre nuove stazioni e dei relativi terminal degli autobus.
- Progettazione e costruzione dei locali delle uscita di emergenza e di servizio e delle sottostazioni di trazione.
- Una sezione di transizione tra la Stazione Kennedy e il pozzo di estrazione della TBM a Eglinton Avenue East e Midland Avenue.
- Installazione, collaudo e messa in servizio di tutti gli impianti di sistema e interconnessione con i sistemi esistenti di TTC (Toronto Transit Commission)
- Progettazione, fornitura, installazione, collaudo e messa in servizio di tutti gli elementi dei binari e di armamento e di un binario a Est della stazione Kennedy.
- Coordinamento con l'impresa aggiudicatasi l'appalto Advance Tunnel per i restanti lavori.
Il modello progressivo di progettazione-costruzione incorpora un processo di progettazione in più fasi chiamato fase di sviluppo. Questa fase prevede una stretta collaborazione tra il committente, il contraente e altri soggetti interessati per definire gli obiettivi, la ripartizione dei rischi e il prezzo dei vari elementi del progetto. La fase di sviluppo del contratto SRS dovrebbe essere completata in circa 18-24 mesi. Una volta completata questa fase, Metrolinx e Scarborough Transit Connect potranno firmare un accordo finale per passare alla fase di costruzione, che comprenderà accordi sulla progettazione esecutiva e sul prezzo negoziato.
Collegarsi a https://infrastructureontario.ca e a http://www.metrolinx.com/. Rif.n. 0000208606. 48/22.
Canada,
Toronto
- ca/34
Metropolitane leggere
Data scadenza:
31.01.2012 (Gara chiusa)
Metrolinx sta predisponendo i bandi di gara per la costruzione della Eglinton-Scarborough Crosstown Light Rapid Transit Line (LRT) a Toronto. Il tracciato della LRT, lungo 17,5 km, sarà in un tunnel a doppia canna sotto Eglinton Avenue. La gara per la prima sezione di tunnel, lunga 6,75 km, da Black Creek a Yonge Street, sarà pubblicata a Gennaio 2012. L'inizio dei lavori è previsto per Agosto 2012. I bandi per le rimanenti due sezioni saranno pubblicati a fine 2012. Collegarsi a
www.metrolinx.com,
www.thecrosstown.ca e a
www3.ttc.ca/News/2011/October/1013_TTC_establishes_Customer_Liaison_Panel.jsp. 44/11.
Metrolinx ha aggiudicato a Crosstown Transit Constructors, un’ATI composta da Obayashi/Kenny/Kenaidan/Technicore, il contratto da 254 milioni di Euro per la costruzione di un tunnel a doppia canna, lungo 6,2 km da Black Creek a Yonge/Eglinton, sulla Eglinton-Scarborough Crosstown Light Rapid Transit Line (LRT) a Toronto. L’avvio dello scavo con TBM è previsto per inizio 2013 Collegarsi a www.metrolinx.com, www.merx.com/metrolinx e a www.thecrosstown.ca. 38/12.
La Joint Venture Aecon/ACS Dragados Canada si è aggiudicata l’appalto da 125,7 milioni di Euro per la costruzione del tunnel a doppia canna lungo 3,25 km da Brentcliffe Road a Yonge Street per la Eglinton-Scarborough Crosstown Light Rapid Transit Line (LRT) a Toronto. Le operazioni di scavo inizieranno nel 2014 per concludersi nel 2016. Collegarsi a
www.metrolinx.com,
www.merx.com/metrolinx e a
www.thecrosstown.ca. 46/13.
Canada,
Alberta
- ca/32
Impianti fognari
Il Dipartimento dei lavori pubblici della città di Edmonton ha commissionato a Lovat la fornitura di una nuova TBM MP159SE serie 25500, con 4,03 m di diametro, che sarà equipaggiata con denti a tamburo di Lovat, denti a scraper e una testa fresante a 4 raggi per lo scavo in terreni sciolti. La testa fresante sarà alimentata da un motore idraulico da 600 kW con un momento torcente massimo di 3.000 kNm a 1,9 giri/min. Sulla TBM sarà inoltre possibile installare un trasportatore a coclea , in vista di un possibile utilizzo in modalità EPB. La TBM scaverà 1.750 m per sostituire le tubazioni dell'impianto fognario di Mill Woods con una pendenza massima dello 0.10%. L'intero tracciato del tunnel è sotto il livello di falda in terreni impermeabili con 30-37 m di copertura. I terreni lungo il tracciato del tunnel sono composti da scisti argillose e arenarie. Edmonton per l'acquisto della TBM, usufruirà di un finanziamento da parte dei Servizi Finanziari di Caterpillar. Questo servizio è ora a disposizione di tutti i clienti Lovat. Cliccare
qui. Lovat fornirà inoltre l'assistenza tecnica per l'assemblaggio, il colludo e il lancio della TBM. La TBM sarà consegnata a metà 2009. Collegarsi a
www.lovat.com 40-41/08.
Dichiarazione di intenti, scadenza 02/07/2021, per la pulizia dei tunnel fognari di grandi dimensioni/profondi nella zona di Edmonton. La RFP (Request For Proposals) sarà pubblicata, ma è possibile esprimere il proprio interesse per l'appalto contattando email
msarnecki@epcor.com entro il 25/06/2021. Durata contratto 1 anno, con l’opzione di due prolungamenti di due anni ognuno. Contattare EPCOR, att.ne Mike Sarnecki, Edmonton, Alberta, tel 587-489-6044, email
msarnecki@epcor.com. Cliccare
qui per ulteriori informazioni sulla gara e
qui per scaricare i documenti. Rif.n. AB-2021-03913. 23/21.
Canada,
Ottawa
- ca/31
Metropolitane leggere
Sono stati selezionati i seguenti tre consorzi per partecipare al bando relativo a costruzione, finanziamento e gestione della metropolitana leggera di Ottawa. Valore progetto 1,5 miliardi di Euro ( 2,1 miliardi di Dollari Canadesi): Ottawa Transit Partners (OTP) guidato da VINCI Concessions; Rideau Transit Group (RTG) guidato da ACS Infrastructure Canada Inc.e Rideau Transit Partners (RTP) guidato da Bouygues Travaux Publics S.A..L'appalto prevede la costruzione di 12,5 km di metropolitana leggera con 13 fermate e un tunnel di 3,2 km sotto il centro città. Il bando di gara sarà pubblicato entro la fine del 2011 e le offerte dovranno pervenire entro Luglio 2012. L'appalto sarà aggiudicato a fine 2012 e i lavori inizieranno nel primo trimestre del 2013. L'entrata in esercizio è prevista per il 2018. Cliccare
qui e
qui. Collegarsi a
www.ottawalightrail.ca. 44/11
Delcan guiderà una squadra di consulenti, composta da ingegneri, progettisti, architetti e altri specialisti, tra cui Halcrow che progetterà e realizzerà lo studio di impatto ambientale per il tunnel urbano del centro di Ottawa (DOTT). Lo studio svilupperà un progetto per l'attraversamento del centro cittadino, all'interno di un'area di studio compresa tra Bayview e la stazione ferroviaria VIA di Ottawa. Lo studio del DOTT terrà conto delle principali vie di attraversamento del centro città; del ruolo delle stazioni di Hurdman e Bayview, punti intermedi di trasferimento; delle possibilità di collegamento tra le province e con la stazione ferroviaria VIA. Lo studio, che comprende anche la gara di appalto, richiederà circa 20 mesi. Il costo del tunnel sarà di 500 milioni - 1 miliardo di Dollari Canadesi. Collegarsi a
www.delcan.com e a
www.halcrow.com 28/08
Il consorzio Rideau Transit Group (RTG) guidato da ACS Infrastructure e SNC-Lavalin si è aggiudicato l’appalto da 2,1 miliardi di Dollari, per la costruzione dei 12,5 km di metropolitana leggera di Ottawa. La linea, detta Confederation Line, comprende 13 fermate e un tunnel di 2.5 km sotto il centro città. La conclusione dei lavori è prevista per il 2017 con l’entrata in esercizio a Maggio 2018. Collegarsi a www.ottawalightrail.ca. 50/12.
Canada,
Ontario
- ca/30
Metropolitane
Il consorzio composto da Aecon (capogruppo), McNally e Kiewit si è aggiudicato il contratto da 200 milioni di Euro, per la costruzione del tunnel a doppia canna, lungo 2,6 km, prima tratta del prolungamento della metropolitana Yonge-University-Spadina, dalla stazione Downsview sino a Finch Avenue, passando per Sheppard Avenue. I lavori di scavo, comprendenti anche una stazione, dureranno da fine 2010 sino a fine 2014. Collegarsi a
www.mcnallycorp.com/en/projects/TunnellingTransportation.aspx e a
www.kiewit.com/districts/underground/projects.aspx. 48/10
La Toronto Transit Commission (TTC) ha aggiudicato all’ATI Obrascon Huarte Lain (OHL)/ Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) l’appalto da 304 milioni di Euro per la costruzione dei tunnel settentrionali e della stazione Highway 407 per un totale di 4,5 km, del prolungamento della metropolitana di Toronto sino a York. La stazione Highway 407, lunga 165, larga 22 m e profonda 23 m) sarà su tre livelli: due in sotterraneo e uno in superficie, comprendente un parcheggio per 600 posti auto e un deposito.
Per lo scavo saranno utilizzate due TBM EPB RME241 SE di Lovat: la prima tratta, in direzione sud verso il deposito, sarà lunga 1.672 m; la seconda e la terza, partendo dalla stazione Highway 407, saranno lunghe 1.024 m in direzione sud verso la stazione Steeles West e 936 m in direzione nord verso il capolinea. Per ulteriori informazioni cliccare
ca/30 e collegarsi a
www3.ttc.ca,
www.ohl.es e a
www.fccco.es. 05/11
La Toronto Transit Commission (TTC) ha aggiudicato per un periodo di 7 anni a Spadina Link Project Managers, un’ATI composta da Hatch Mott MacDonald, Delcan Corporation e MMM Group, un contratto da 100 milioni di Dollari Canadesi per i servizi di gestione relativi al prolungamento della metropolitana di Toronto. Con un costo complessivo di 2,63 miliardi di Dollari Canadesi, si tratta del più vasto progetto del genere intrapreso da TTC negli ultimi 40 anni. Il progetto è unico in quanto la rete metropolitana TTC andrà per la prima volta oltre i confini della città di Toronto e collegherà le comunità vicine della regione di York. Il prolungamento di 8,6 km dell’attuale linea metropolitana (Spadina subway extension) andrà dalla stazione di Downsview sino al Vaughan Corporate Centre, e aggiungerà sei ulteriori stazioni compresa la nuova stazione di York University. I lavori inizieranno ad Aprile 2008 per concludersi nel 2015. Consultare
E-News Weekly 15/2006. Collegarsi a
www.toronto.ca/ttc/spadina_extension/index.htm,
www.hatchmott.com e a
www.delcan.com 15/08
La TTC (Toronto Transit Commission) ha aggiudicato alla Bechtel Canada Co. il contratto di project management per il prolungamento della Toronto-York Spadina Subway. Il contratto da circa 74 milioni di Euro durerà sino al 31.03.2018. Bechtel si occuperà dei costi del personale, delle spese di gestione e degli incentivi per aprire il prolungamento della metropolitana entro il 31.12.2017. Collegarsi a
http://www.ttc.ca/News/2015/April/04-13-15.jsp. 16/15.
Richiesta di qualificazione e di quotazione, scadenza 19/10/2021, per il Business Case della progettazione preliminare per il prolungamento della Linea 1 TTC, progetto YNSE - Yonge North Subway Extension (YNSE) a Toronto. Contattare Metrolinx, att.ne Josie Canzona, tel. +1 416-202-5645, email
Josie.Canzona@metrolinx.com. Collegarsi a
https://www.metrolinx.merx.com. Bando n. RQQ-2021-PPDD-546. Rif.n. 0000208417. 37/21.
Avviso di pre-qualificazione, scadenza 15/02/2022, per i lavori di ammodernamento della stazione Finch, propedeutici al prolungamento della Linea 1 TTC, progetto YNSE - Yonge North Subway Extension (YNSE) Collegarsi a
https://www.metrolinx.merx.com. Bando n. SQ-2021-CSUB-092. Rif.n. 0000214205. 05/22.
Infrastructure Ontario (IO) e Metrolinx hanno pubblicato un Avviso di Qualificazione (RFQ), scadenza 26/05/2023, per progettazione, costruzione e finanziamento dei tunnel (Lotto Advance Tunnel) del prolungamento di circa 8 km - dall'attuale terminal presso la Stazione Finch sino alla città di Richmond Hill - della Linea 1 TTC, progetto Yonge North Subway Extension (YNSE).
Il progetto attraverserà la città di Toronto e la regione di York; avrà alcune tratte all'interno delle città di Markham, di Richmond Hill e di Vaughan; comprenderà una sezione di 6,3 km in galleria e una sezione in superficie che si snoderà lungo il corridoio ferroviario esistente nella parte settentrionale del tracciato.
I lavori comprenderanno:
- circa 6,3 km di tunnel
- progettazione e costruzione dei pozzi di lancio e di estrazione, dei tunnel, delle pareti delle stazioni e supporto per lo scavo delle uscite di emergenza
- costruzione di barriere di separazione con diritto di precedenza CN per accelerare l'accesso e la costruzione di corridoi sicuri.
Per ulteriori informazioni sul bando e sul progetto collegarsi a
https://www.metrolinx.merx.com e a
https://www.infrastructureontario.ca. Rif.n. 0000222315. 17/23.
In seguito dell’Avviso di Qualificazione (RFQ) pubblicato da Infrastructure Ontario (IO) e Metrolinx ad inizio anno per la progettazione, la costruzione e il finanziamento dei tunnel (Lotto Advance Tunnel) del progetto Yonge North Subway Extension (YNSE) nella GTHA (Grande Toronto e Hamilton Area) sono stati selezionati i seguenti 3 raggruppamenti:
Gruppo CrossTransit
- Applicant Lead: VINCI Construction Grands Projets, Ferrovial Construction Canada Inc.
- Progettazione: SENER SES Canada Inc.
- Costruzione: Ferrovial Construction Canada Inc., Janin Atlas Inc.
North End Connectors
- Applicant Lead: Aecon Infrastructure Management Inc., Dragados Canada Inc., Ghella Canada Ltd.
- Progettazione: EXP Services Inc., TYPSA Inc.
- Costruzione: Aecon Infrastructure Management Inc., Dragados Canada Inc., Ghella Canada Ltd.
Toronto-York Tunnel Connectors
- Applicant Lead: Acciona Infrastructure Canada Inc., Bouygues Construction Canada
- Progettazione: Hatch Ltd., Parsons Inc.
- Costruzione: Acciona Infrastructure Canada Inc., Bouygues Construction Canada
Le tre squadre sono ora invitate a rispondere all’RFP (Request for Proposals) con il dettaglio di come loro realizzerebbero il progetto. IO e Metrolinx a fine 2024, dopo aver valutato le proposte ricevute, aggiudicheranno il contratto relativo ai tunnel.
Il prolungamento di circa 8 km della metropolitana Yonge North è uno dei progetti di trasporto prioritari annunciati dalla Provincia per la GTHA, insieme alla Ontario Line, al prolungamento della metropolitana di Scarborough, al prolungamento verso Ovest della Eglinton Crosstown e alla Hamilton LRT.
Per ulteriori informazioni collegarsi a https://www.metrolinx.merx.com e a https://www.infrastructureontario.ca. Rif.n. 0000222315. 48/23.
Canada,
Vancouver
- ca/29
Metropolitane Leggere
Hatch Mott MacDonald (HMM) è stato scelto per progettare i due tunnel paralleli della Evergreen LRT line a Vancouver. Lunghi 1,9 km, avranno un diametro di circa 5,7 m, saranno costruiti da una TBM a fronte pressurizzato, e saranno rivestiti con conci prefabbricati. Gli elementi chiave del progetto comprendono l’inserimento dei portali nell’ambiente urbano e il rispetto dei vincoli di spazio per la costruzione. HMM è responsabile della gestione per il sondaggio geotecnico, per il progetto e per la preparazione dei documenti di appalto per la costruzione, il cui inizio è previsto per il 2007. Collegarsi a
www.hatchmott.com. 30/06.
SNC-Lavalin Inc. è stata selezionata per concludere l’appalto per progettazione, costruzione e finanziamento dell’Evergreen Rapid Transit Line di Vancouver. L’Evergreen LRT Line collegherà le città di Burnaby, Port Moody e Coquitlam con un tracciato di 11 km da Lougheed Town Centre a Burnaby sino al Douglas College a Coquitlam, comprendente un tunnel di 2 km. Il costo previsto del progetto ammonta a 1,07 miliardi di Euro. L’Evergreen LRT Line entrerà in esercizio nell’estate 2016. Collegarsi a
http://www.evergreenline.gov.bc.ca/documents/NewsReleases/2012TRAN0090-001491.pdf. 41/12.