Paesi Bassi,
Rotterdam
- nl/17
Ferrovie
Data scadenza:
17.10.2014 (Gara chiusa)
Procedura negoziata, scadenza 17.10.2014, per la manutenzione e riparazione degli impianti tecnici nei tunnel Botlek (3 km), Sophia (8 km), De Giessen (1,8 km), Pannerdensch kanaal (2,6km) e Zevenaar (2,3km) sulla Betuweroute, la ferrovia per il trasporto merci a doppio binario, lunga 160 km, che collega il porto di Rotterdam con Zevenaar al confine con la Germania. Per l’accesso elettronico alle informazioni:
https://www.tenderned.nl:443/tenderned-web/aankondiging/detail/samenvatting.xhtml?aankondigingId=41847. Contattare Keyrail, att.ne G. J. Braas, Zwijndrecht, tel +31 882333100, e-mail
info@keyrail.nl. Collegarsi a
http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=308180-2014, GU S 174. 37/14.
Procedura ristretta, scadenza 29.09.2014, per la sostituzione delle telecamere di videosorveglianza nei tunnel sulla Betuweroute. Per l’accesso elettronico alle informazioni, la presentazione per via elettronica di offerte e richieste di partecipazione:
https://www.tenderned.nl:443/tenderned-web/aankondiging/detail/samenvatting.xhtml?aankondigingId=42180. Durata contratto dal 01.01.2015 al 01.06.2015. Contattare ProRail, att.ne Dick Loon, Utrecht, fax +31 882311895, e-mail
aanbestedingen@prorail.nl. Collegarsi a
http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=315321-2014, GU S 178. 38/14.
Posticipata dal 29.09.2014 al 07.10.2014 la scadenza della procedura ristretta per la sostituzione delle telecamere di videosorveglianza nei tunnel sulla Betuweroute. Per l’accesso elettronico alle informazioni, la presentazione per via elettronica di offerte e richieste di partecipazione:
https://www.tenderned.nl:443/tenderned-web/aankondiging/detail/samenvatting.xhtml?aankondigingId=42180. Durata contratto dal 01.01.2015 al 01.06.2015. Contattare ProRail, att.ne Dick Loon, Utrecht, fax +31 882311895, e-mail
aanbestedingen@prorail.nl. Collegarsi a
http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=320133-2014, GU S 181. 39/14.
Procedura ristretta, scadenza 28.05.2018, per la progettazione, il monitoraggio, l’installazione e la manutenzione di sistema di controllo per il tunnel Sophia della Betuweroute a Rotterdam. Per i documenti di gara e per l’invio delle offerte https://www.tenderned.nl/tenderned-web/aankondiging/detail/publicatie/akid/169e18849d17f51420e977e75c27af29. Durata contratto dal 19/10/2018 al 19/10/2023. Contattare ProRail, att.ne Wing Yee Man, Utrecht, email aanbestedingen@prorail.nl. Collegarsi a http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=it&docid=185361-2018, GU S 082. Rif.n. R-485900. 17/18.
Procedura ristretta, scadenza 02/04/2024, per la Fase 2 della fornitura e sostituzione degli impianti tecnici giunti a fine vita nei tunnel Botlek (3 km), Sophia (8 km), De Giessen (1,8 km), Pannerdensch kanaal (2,6km) e Zevenaar (2,3km) sulla Betuweroute, la ferrovia per il trasporto merci a doppio binario, lunga 160 km, che collega il porto di Rotterdam con Zevenaar al confine con la Germania. Durata contratto dal 21/08/2024 all’ 01/07/2026. Cliccare
qui per i documenti di gara e l’invio delle richieste di partecipazione. Contattare ProRail B.V., attn Hassan Ait El Houssi, Utrecht, tel +31 0882311746, email
aanbestedingen@prorail.nl. Collegarsi a
https://ted.europa.eu/it/notice/-/detail/127646-2024, GU S 044. Rif.n. K-006146. 10/24.
Non è stato selezionato nessun vincitore per la procedura ristretta, scadenza 02/04/2024, relativa alla Fase 2 della fornitura e sostituzione degli impianti tecnici giunti a fine vita nei tunnel Botlek (3 km), Sophia (8 km), De Giessen (1,8 km), Pannerdensch kanaal (2,6km) e Zevenaar (2,3km) sulla Betuweroute, la ferrovia per il trasporto merci a doppio binario, lunga 160 km, che collega il porto di Rotterdam con Zevenaar al confine con la Germania. Cliccare qui per ulteriori informazioni. Contattare ProRail B.V., att.ne Rik Bultman, Utrecht, tel +31 882317104, email aanbestedingen@prorail.nl. Collegarsi a https://ted.europa.eu/it/notice/-/detail/105703-2025, GU S 033. Rif.n. K-006146. 09/25.
Procedura ristretta, scadenza 08/04/2025, per la fornitura e sostituzione degli impianti tecnici giunti a fine vita nei tunnel Botlek (3 km), Sophia (8 km), Giessen (1,8 km), PanKan (2,6km) e Zevenaar (2,3km) sulla Betuweroute, la ferrovia per il trasporto merci a doppio binario, lunga 160 km, che collega il porto di Rotterdam con Zevenaar al confine con la Germania. Cliccare qui per i documenti di gara e l’invio delle richieste di partecipazione. Durata contratto dal 17/07/2025 al 31/12/2026. Contattare ProRail B.V., att.ne Rik Bultman, Utrecht, tel +31 643545220, email rik.bultman@prorail.nl. Collegarsi a https://ted.europa.eu/it/notice/-/detail/105080-2025, GU S 033. 09/25.
Procedura ristretta, scadenza 22/09/2025, per servizi di ingegneria finalizzati alla sostituzione dei ventilatori nei tunnel ferroviari della linea Betuweroute, la ferrovia per il trasporto merci a doppio binario, lunga 160 km, che collega il porto di Rotterdam con Zevenaar al confine con la Germania. Cliccare qui per i documenti di gara e l’invio delle richieste di partecipazione. Durata contratto dal 01/01/2026 al 31/12/2029. Contattare ProRail B.V., att.ne Joost Witjes, Utrecht, tel +31 0634008278, email aanbestedingen@prorail.nl. Collegarsi a https://ted.europa.eu/it/notice/-/detail/448179-2025, GU S 129. 28/25.
Pakistan,
Kashmir
- pk/21
Impianti idroelettrici
La Water and Power Development Authority (WAPDA) ha affidato all'ATI Neelum-Jhelum Consultants guidata da MWH e composta da MWH, dalle pakistane Nespak, ACE e NDC, e dalla norvegese Norplan la progettazione, la stesura del progetto e i servizi di gestione della costruzione dell'impianto idroelettrico Neelum-Jhelum.
Il contratto ammonta a 4,1 miliardi di Rupie Pakistane e durerà 8 anni. L'impianto, il cui costo di costruzione previsto ammonta a 130 miliardi di Rupie Pakistane, comprende una diga a gravità, un tunnel idraulico di 28,5 km, un pozzo piezometrico e una centrale elettrica sotterranea con quattro turbine. Il tunnel idraulico sarà costruito, a doppia canna e con sezione pari a 42 m2 per 15,1 km a partire da Nauseri e a canna singola con 82 m2 di sezione nella parte rimanente verso il pozzo piezometrico. La gallerie sono rivestite in spritzbeton e hanno l'arco rovescio in calcestruzzo. Otto accessi permetteranno di rimuovere lo smarino dal tunnel, che attraversa il fiume Jhelum a circa 380 m sotto il suo alveo. Il pozzo piezometrico è alto 340 m. E' inoltre prevista la costruzione di un tunnel piezometrico lungo 820 m e di quattro condotte forzate rivestite di acciaio, lunghe 150 m e con un diametro interno pari a 3,8 m. La centrale elettrica sotterranea ospiterà quattro unità per una capacità produttiva totale di 969 MW. L'impianto di Neelum-Jhelum, situato nel distretto di Muzaffarabad nella regione dell'Azad Jammu Kashmir, a circa 138 km da Islamabad, è uno dei numerosi grandi progetti previsti per potenziare la capacità di produzione elettrica del Pakistan allo scopo di soddisfare la crescente domanda interna del paese. Cliccare
pk/21. Collegarsi a
www.wapda.gov.pk,
www.mwhglobal.com,
www.nespak.com.pk e a
www.norplan.com 25/08.
Il governo federale del Pakistan ha approvato il progetto per l'impianto idroelettirco di Neelum-Jhelum da 969 MW ad un costo di 128,4 miliardi di Rupie Pakistane nel Kashmir, controllato dal Pakistan. Il progetto sarà realizzato da un consorzio composto da China Gezhouba Group Corp. (CGGC) e da CMEC China. La Water and Power Development Authority (WAPDA) aveva già approvato l'aggiudicazione del contratto all'ATI composta da CGGC e CMEC a Marzo 2007 per 90,9 miliardi di Rupie Pakistane. Il progetto sarà eseguito anche da Neelum-Jhelum Project Co., un'impresa statale, che era stata costituita allora e la cui quota sarà del 50%. Il progetto prevede la deviazione del fiume Neelum a Nosairi nello Azad Kashmir, tramite un tunnel idraulico di 32,5 km sino ad una centrale elettrica. In base al progetto saranno costruiti 3 tunnel: i primi due lunghi 15 km e con una sezione di 40 m2 e l'ultimo, lungo 17 km, con una sezione di 80 m2. L'impianto sarà realizzato in otto anni. Consultare
E-News Weekly 2/2006. Collegarsi a
www.gzbgj.com/english/index.asp e a
www.cmec.com 02/08
Panama,
Chiriqui
- pa/14
Centrali idroelettriche
A fine 2009 Electron Investment SA (EISA), l'ente energetico panamarense, ha selezionato i main contractor per la costruzione delle due centrali idroelettriche di Pando e Monte Lirio, sul fiume Chiriquí Viejo, nella regione occidentale della repubblica di Panama.
L'impresa italiana Seli SpA si è aggiudicata il contratto EPC (Engineering, Procurement and Construction) di 105 milioni di Dollari, per la progettazione e la costruzione dei due tunnel idraulici lunghi 5.161 m e 7.878 m e dei due serbatoi di 62 m e 73 m di altezza e per il rivestimento della galleria con conci prefabbricati in calcestruzzo spessi 25 cm.
L'impresa spagnola Cobra Infraestructuras-hidraulicas SA si è aggiudicata il contratto EPC (Engineering, Procurement and Construction) di 147,5 milioni di Dollari, per la progettazione e la costruzione delle altre opere civili, comprese le strade di accesso, le dighe, le centrali, le condotte e le sottostazioni. Collegarsi a
www.selitunnel.com e a
www.grupocobra.com. 11/10.
Panama,
Panama
- pa/13
Metropolitane
Data scadenza:
30.08.2010 (Gara chiusa)
Licitazione, scadenza 30 Agosto 2010, per progettazione, costruzione, equipaggiamento e messa in esercizio della Linea 1 della metropolitana a Panama. Per informazioni contattare Mike Lawson, Ministero della Presidenza, tel +507 5279-860, fax -080, e-mail mlawson@presidencia.gob.pa. Collegarsi a http://v1.panamacompra.gob.pa/panamacompra/DetalleSimple.aspx?ID=2010-0-03-0-08-LV-014023. 35/10.
Ad Ottobre 2009 il consorzio formato da Pöyry, Cal y Mayor e Geoconsult si è aggiudicato, tra 6 partecipanti alla gara, il contratto di consulenza e progettazione preliminare per la Linea 1 della metropolitana nella città di Panama. Collegarsi a www.presidencia.gob.pa/noticia-presidente-numero-526.html.
Invito a prequalificarsi (n. SMP 01-2010), scadenza 8 Febbraio 2010, per la progettazione, costruzione, fornitura di materiale rotabile e messa in esercizio della Linea 1 della metropolitana di Panama. Valore contratto 1-1,5 miliardi di Dollari. La Linea 1, da Los Andes, nel nord della città, ad Albrook sarà lunga 14 km, di cui 7 km in galleria e avrà 16 stazioni, di cui 11 in sottarreneo. I consorzi che si prequalificheranno dovranno presentare entro il 24 Maggio prossimo, le offerte per la progettazione e costruzione della Linea 1.
L'aggiudicazione è prevista per il 25 Giugno 2010, con la firma del contratto per il 23 Luglio 2010. La Linea 1 dovrebbe essere completare entro il 31 Dicembre 2013. Inviare le richieste di prequalificazione a SMP (Secretaria Metro de Panama), Salón de Reuniones, Barrio de San Felipe, Casco Antiguo de La Ciudad, Ministerio de la Presidencia, Edificio de la antigua Marina. Collegarsi a
www.panamacompra.gob.pa/documentosconvertidos/2273-01.pdf. 04/10.
Il consorzio Linea 1, composto da Odebrecht S.A. (Brasile) e FCC Construccion S.A.(Spagna) si è aggiudicato il contratto da 1.446 milioni di Dollari per la costruzione della prima linea metropolitana della città di Panama.Durata contratto 38 mesi. Fine lavori prevista per il 31 Dicembre 2013. Il tracciato della Linea 1, lungo l'asse Nord- Sud della città, sarà lungo 14 km, di cui 7 km in galleria. Collegarsi a
www.odebrecht.com e a
www.fccco.es. 45/10
Poyry si è aggiudicata l'appalto per l'assistenza tecnica al consorzio incaricato della direzione lavori per la progettazione e costruzione della linea 1 della metropolitana di Panama. Valore contratto 2,1 milioni di Euro. L'incarico affidato a Poyry riguarda l'implementazione dell'intero sistema della rete di metropolitana. Il progetto avviato a Luglio 2011 sarà completato per Giugno 2014.
La metropolitana di Panama, la prima ad essere realizzata nell'America Centrale, sarà lunga 13,7 km, di cui 7 km in sotterraneo, e avrà 11 stazioni.Collegarsi a
www.poyry.com. 35/11
Lo scorso 31/05/21 Metro de Panama ha aperto le offerte inviate da 4 consorzi per la progettazione e costruzione del tunnel sotto il Canale di Panama per la Linea 3 della metropolitana. Il tunnel sarà lungo 5,3 km, con 13 m di diametro e raggiungerà una profondità massima di 65 m. Il Consorzio Tunel de Las Americas, composto da Tecnica y Proyectos SA (Typsa) e Louis Berger LAC, ha ottenuto il punteggio massimo con un’offerta di 11,02 milioni di Euro (9,86 milioni di Dollari Usa/Balboa Panamense). In data 05/07/2021 -in seguito al ricorso presentato dai consorzi Aecom-Sener Tunel Linea 3 e Ayesa-ILF - Metro de Panama ha deciso di riesaminare le offerte ricevute. Per ulteriori informazioni sul bando, cliccare
qui. Rf.n. 2021-2-80-0-08-LV-003503. 29/21.
HPH, la Joint Venture Sud Coreana composta da Hyundai Engineering & Construction Co, POSCO e Hyundai Engineering Co ha aggiudicato a China Railway Tunnel Group (CRTG) il contratto per lo scavo con TBM della tratta in sotterraneo - lunga circa 5,3 km tra le stazioni Panama Pacífico e Albrook - della Linea 3 della metropolitana di Panama. Il tunnel sarà scavato sotto il Canale di Panama, sul lato del Pacifico. I lavori della Fase 1 - riguardanti la tratta di 25 km tra Albrook e Ciudad del Futuro con 14 stazioni- erano iniziati a Febbraio 2022. L’inaugurazione di questa prima sezione della Linea 3 è prevista nel 2026. Il progetto della Linea 3 della metropolitana di Panama prevede la costruzione di 34 km, prevalentemente in sopra-elevata, che collegheranno la città di Panama con i principali centri urbani della provincia Panama Oeste, come Arraijan e nella Fase 2 La Chorrera. Collegarsi a
https://www.elmetrodepanama.com. 35/23.
Perù,
Moquegua
- pe/27
Impianti idroelettrici
Empresa de Generacion Electrica del Sur (Egesur) ha aggiudicato al consorzio formato da Sacyr (Spagna) e GCZ Ingenieros (Perù) l’appalto da 102 milioni di Euro per la costruzione delle centrali idroelettriche di Moquegua 1 e 3 in Perù, con una potenza installata complessiva di 34 MW.
Il progetto della Centrale Idroelettrica Moquegua 1 (CHM1), con 15,3 MW di potenza installata, comprende il lavori di collegamento con l’attuale canale Huaracane, una condotta di 8.360 m, tre tunnel per un totale di 1.800 m, la sala macchine, la sottostazione elettrica e la linea di trasporto.
Il progetto della Centrale Idroelettrica Moquegua 3 (CHM3), con 18,7 MW di potenza installata, comprende una presa dal torrente Sajena, una condotta di 7.211 m, un tunnel di 2.660 m, la sala macchine, opere di scarico nel torrente Sajena, la sottostazione elettrica e la linea di trasporto.
Collegarsi a http://www.sacyr.com e a http://www.egesur.com.pe. 30/19.