La società Femern A/S ha annunciato di preferire la soluzione del tunnel immerso a quella del ponte strallato, per il collegamento tra la Germania e la Danimarca. Il tunnel ferroviario/stradale, lungo 18 km, largo 41,2 m e alto 8,9 m, composto da 5 compartimenti immersi in calcestruzzo armato è stato progettato dal consorzio Ramboll-Arup-TEC di Virum, tel + 45 45986-000, fax -700, e-mail
ramboll@ramboll.dk. Il Ministero dei Trasporti potrà rendere una decisione definitiva all’inizio del 2011, dopo la Valutazione Impatto Ambientale ancora in corso.Collegarsi a
www.femern.com per il comunicato del 30.11.2010 e cliccare
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