L'appalto per il progetto esecutivo e la costruzione del sottoattraversamento fiorentino dell'alta velocità è stato vinto dall'ATI, guidata da Coopsette, con il consorzio Ergon Engineering & Contracting, i cui partner sono Coestra, Inso e il Consorzio Etruria. Il contratto vale 685 milioni di Euro e comprende un tunnel ferroviario a doppia canna e a binario singolo, realizzato con TBM, lungo 2 x 5.574 m dal Ponte al Pino sino a Castello, la nuova stazione sotterranea a Belfiore (600 m), trincee e tunnel in cut&cover presso il portale nord a Rifredi (1.768 m) e il pozzo di lancio a Campo di Marte. Le TBM inizieranno a lavorare nella seconda metà del 2008. Collegarsi a
www.coopsette.it,
www.coestra.it,
www.inso.it e a
www.gruppoconsorzioetruria.com 13/07