Il contratto per la costruzione della sezione di 3,3 km tra Mollet del Valles e Montornes del Valles è stato aggiudicato all'ATI composta da Ferrovial Agromán e Compañía de Obras Castillejos per 105,5 milioni di Euro e 30 mesi di lavoro. L'infrastruttura principale è un tunnel in cut&cover lungo 1.220 m a Montmelo, dove transiteranno i treni della nuova linea dell'AV e quelli con l'attuale scartamento spagnolo. Collegarsi a
www.ferrovial.es 15/07.
Il contratto per la costruzione della sezione lunga 10,3 km tra Montornes del Valles e La Roca del Valles è stato aggiudicato all'ATI composta da Aldesa Construcciones e Construcciones Pai per 61,8 milioni di Euro e 19 mesi di lavoro. Questa tratta comprende quattro gallerie in cut&cover, lunghe 616 m, 146 m, 469 m e 658 m. Collegarsi a
www.aldesaconstrucciones.es 15/07.
Geocisa e Typsa si sono aggiudicati un contratto da 2,7 milioni di Euro per la direzione lavori durante la costruzione della sezione Mollet del Valles- Montornes del Valles-La Roca del Valles, lunga 17,7 km. Collegarsi a
www.geocisa.com e a
www.typsa.es 15/07