Il contratto per la costruzione del tunnel di base del Monte Ceneri, a partire dal portale nord, da Camerino, è stato aggiudicato al consorzio Matro Sud, guidato da Pizzarotti e composto da Ennio Ferrari, LGV, Cossi Costruzioni e Rodio Geotechnik. Il consorzio ha presentato un'offerta di 103 milioni di Franchi Svizzeri per il lotto principale dei lavori a Nord, relativo alla realizzazione del tunnel che sbucherà sulla collina di Vigana sotto l'autostrada A2, dove sarà costruito un doppio portale per complessivi tre binari (i due della nuova trasversale ferroviaria alpina e quello della bretella Locarno-Lugano). I lavori potranno cominciare il 6 Ottobre 2008. Collegarsi a
www.pizzarotti.it,
www.ennio-ferrari.ch,
www.lgv-sa.ch,
www.cossi.com e a
www.rodio.ch
I lavori saranno articolati in tre fasi distinte. Dapprima sarà realizzata una trincea d'approccio nella scarpata che dal fondovalle raggiungerà la zona di scavo del tunnel. Quindi, una volta consolidata l'area del portale, si avanzerà per circa 50 m nei terreni sciolti che si trovano direttamente al di sotto dell'A2. Infine si procederà allo scavo nel Monte Ceneri, di due canne e un sistema di caverne, per una lunghezza di circa 700 m. Con tecniche tradizionali saranno realizzate le tre grandi caverne con campate fino a 23 m necessarie per accogliere la linea sud-nord, quella nord-sud e il raccordo di Vigana che sarà il punto di snodo tra linee veloci nord-sud e traffico locale. Cliccare
qui per ulteriori dettagli. Lo scavo è previsto in materiale sciolto con l'ausilio di jet grouting e in roccia con l'esplosivo. Le misure di sostegno e di sicurezza consistono essenzialmente in ancoraggi, calcestruzzo proiettato, reti metalliche e centine. Il rivestimento definitivo sarà un'anello interno in calcestruzzo. 29/08