Due consorzi hanno presentato l'offerta per un contratto di concessione BOT per il tunnel autostradale sotto il Bosforo, che collegherà il lato europeo e quello asiatico di Istanbul. L'ATI turco-coreana (TKJV) composta dalla turca Yapi Merkezi e dalle società sud-coreane SKEC, Samwhan Corp., Hansin, Namkwang Engineering & Construction and Kukdong Corp. e il consorzio delle aziende turche Cengiz, Makyol e Dogus e della francese VINCI hanno partecipato alla gara indetta da Railroads, Ports and Airports Construction General Directorate (DLH) del Ministero dei trasporti. Il tunnel sotto il Bosforo, collegherà i due lati di Istanbul. Sarà a carreggiate sovrapposte con due corsie per senso di marcia. La conclusione dei lavori è prevista tra tre anni. Le tratte subalvee saranno scavate con TBM (3,34 km con diametro interno pari a 11,4 m e diametro esterno di 12,4 m), le altre a cielo aperto o con metodo NATM. La nuova opera, strade di collegamento incluse, ha un'estesa di 5,5 km. La sezione realizzata con metodo NATM sarà larga 15 m e alta 22 m, di cui la sezione a cielo aperto sarà larga 10 m e alta 6 m. Collegarsi a
www.dlh.gov.tr 28/08.