Il consiglio di NJ Transit in data 13 Dicembre 2006 ha approvato la nomina a Direttore Lavori di CM Consortium (Newark) per il progetto, da 5 milioni di Dollari Usa, relativo alla costruzione del secondo tunnel ferroviario del fiume Hudson. L'ATI, composta da Tishman Construction, Parsons e Arup, curerà la supervisione del progetto, preparerà preventivi di spesa indipendenti, svilupperà la pianificazione del progetto master e studierà un piano per il controllo di qualità. L'ATI coordinerà tre società d'ingegneria, raggruppate nella THE Partnership, che in Agosto si è già aggiudicata i contratti per la stesura dei progetti preliminari del tunnel ferroviario per il treno cittadino del fiume di Hudson e della nuova stazione di Moynihan. Il progetto comprende un nuovo tunnel sotto le Palisades nel New Jersey e il fiume Hudson fino al centro di Manhattan e una stazione ferroviaria allargata, collegata all'attuale Penn Station di New York. I progetti preliminari prevedono la costruzione di due tunnel paralleli a binario singolo, lunghi 6,6 km. La costruzione dovrebbe iniziare nel 2009 per terminare entro il 2016. Collegarsi a
www.tishmanconstruction.com,
www.parsons.com e a
www.arup.com 03/07.
L'ATI THE (Trans-Hudson Express) Partnership, composta da Parsons Brinckerhoff, STV Group e DMJM Harris ha iniziato il progetto preliminare ad Agosto 2006 e terminerà i lavori tra circa 13 mesi. Il contratto ammonta a 82,5 milioni di Dollari Usa. Il tunnel THE è la parte centrale del progetto ARC (Access to the Region's Core ) dal valore di circa 6 miliardi di Dollari Usa. ARC entrerà quindi nella fase di progettazione esecutiva, l'ultima prima della costruzione e si cercheranno sponsor locali per il finanziamento del progetto. Cliccare
us/21. Collegarsi a
www.pbworld.com,
www.stvinc.com e a
www.dmjmharris.com. 03/07.