Canada Tunnel News – tunnelbuilder.com

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Canada

Canada, Ontario - ca/27

Fogne

McNally Construction ha vinto la gara per realizzare la parte terminale a sud (6,5 km) della galleria fognaria di Greater Sudbury, con un'offerta di 29 Milioni di Dollari Canadesi. Tuttavia, i costi del nuovo progetto di attestano attualmente sui 31,1 milioni di Dollari Canadesi. Cliccare ca/27. Collegarsi a www.city.greatersudbury.on.ca e www.mcnallycorp.com 26/05.

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Canada, Ontario - ca/26

Impianti fognari

La Strabag Se, facente parte della Strabag Inc., si è aggiudicata l'appalto da circa 200 milioni di Euro, tasse escluse, per la costruzione del collettore sud est, lungo 15 km, nella regione di York, nell'area della Greater Toronto. Il contratto comprende anche i 16 pozzi del tunnel e l'ammodernamento di circa 3 km di strada. Saranno utilizzate 4 TBM con 3,6 m di diametro della Caterpillar Tunnelling Canada Corporation.

Cliccare qui per il comunicato stampa. Collegarsi a www.strabag.com e a www.york.ca/NR. 36/11

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Canada, Vancouver - ca/25

Acquedotti

Data scadenza: 23.01.2009 (Gara chiusa)

Ad Agosto 2004, il doppio tunnel del sistema di approvvigionamento Capilano-Seymour, lungo 7,1 km e con 3,8 m di diametro, era stato originariamente assegnato a Bilfinger Berger Inc Canada. Il contratto è stato chiuso a Maggio 2008 ed è attualmente oggetto di controversia legale su diverse condizioni del suolo che hanno causato problemi di sicurezza. Metro Vancouver ha recentemente chiesto alle tre ATI prequalificatosi (McNally / Obayashi / Procon; Frontier Kemper / JF Shea / Aecon e Dragados / SELI / Schiavoni) di ripresentare le proposte dal 23 Gennaio 2009. Per approfondimenti sul progetto cliccare ca/25, qui e qui e collegarsi a www.metrovancouver.org/services/constructionprojects/water/pages/seymourcapilano.aspx. 08/09.

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Seymour Capilano Partnership, l’ATI composta da Frontier Kemper, Aecon e J F Shea che si era aggiudicata la realizzazione del doppio tunnel del sistema di approvvigionamento Seymour Capilano, lungo 7,2 km, dopo la controversia legale del 2008/2009 dovuta alle diversa geologia incontrata, ha terminato lo scavo tre mesi in anticipo rispetto a quanto previsto dal nuovo cronoprogramma. Il 4 Novembre 2010 la seconda delle due TBM Robbins con 3,8 m di diametro ha abbattuto il diaframma, dopo due anni di scavo nella dura roccia metavulcanica con coperture sino a 600 m. Per consultare l’archivio di Tunnelbuilder cliccare ca/25 e per il comunicato stampa relativo alla caduta del diaframma cliccare qui oppure collegarsi a www.robbinstbm.com. 47/10.

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Canada, Montreal - ca/14

Ferrovie Leggere

CDPQ Infra (Caisse de depot et placement du Quebec Infra) ha aggiudicato il contratto EPC da 3,31 miliardi di Euro (5 miliardi di Dollari Canadesi) per la costruzione del progetto REM al consorzio Groupe NouvLR, composto da SNC Lavalin, Dragados Canada, Groupe Aecon Quebec Ltee, Pomerleau ed EBC . Il progetto definitivo è stato affidato a SNC Lavalin e Aecom Consultants Inc.

CDPQ Infra (Caisse de depot et placement du Quebec Infra) ha aggiudicato il contratto da 1,8 miliardi di Euro (2,8 miliardi di Dollari Canadesi) al consorzio Partenaires pour la Mobilite des Montrealais (PMM) composto da Alstom Transport Canada e SNC-Lavalin O&M per la fornitura di un sistema metro completamente automatico e senza conducente, che include il materiale rotabile e il segnalamento, così come le operazioni e i servizi di manutenzione per il progetto REM (Reseau express metropolitain) a Montreal, in Canada.

Il progetto REM - lungo 67 km, a doppio binario e con 26 stazioni – collegherà il centro della città di Montreal con la Riva meridionale, settentrionale, la West Island e l’aeroporto internazionale Pierre Elliott Trudeau. Sarà diviso in 4 tratte e scorrerà a piano campagna, in sotterraneo e in sopraelevata. Collegarsi a https://www.cdpqinfra.com/en/reseau-express-metropolitain-project-officially-launches. 06/18.

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Canada, Ontario - ca/13

Impianti idroelettrici

Ontario Power Generation (OPG) ha assegnato un contratto da 600 milioni di Dollari Canadesi alla Strabag per progettare e realizzare un nuovo tunnel lungo 10,4 km e con un diametro interno di 12,7 m per fornire acqua supplementare dall'alto delle cascate del Niagara alla centrale Sir Adam Beck 2 presso Queenston Heights. Strabag sarà supportata da ILF (Austria), Morrison Hershfield (Toronto), Dufferin Construction (Oakville) e diversi altri subappaltatori locali. Sarà utilizzata una TBM dal diametro di 14,4 m per scavare il tunnel circa 140 m sotto il livello del suolo. La TBM costerà tra i 75 e gli 80 milioni di Dollari Canadesi e impiegherà un anno per realizzare l'opera. I lavori preliminari partiranno a Settembre. Sul cantiere saranno operativi in media circa 230 operai, con picchi massimi di 350. La galleria fornirà 500 m3/sec di acqua in più alla centrale e consentirà un incremento di energia prodotta di circa 1,6 Terawatt ora/anno. La nuova elettricità pulita dovrebbe essere disponibile per il mercato dell'Ontario entro il 2009. Collegarsi a www.opg.com e www.strabag.at 35/05.

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La più grande TBM da roccia dura nel mondo (14,4 m di diametro) sarà progettata e prodotta dalla Robbins per il progetto del tunnel delle Cascate del Niagara. Il progetto consiste nel realizzare un terzo tunnel sulla famosa "waterway" che scorre tra gli Stati Uniti ed il Canada, per fornire un flusso d'acqua di circa 500 m3/sec e quindi aumentare la produzione di energia del 14% - abbastanza per soddisfare le esigenze di una città di 700.000 persone per un anno. Il tunnel, lungo 10,4 km, avrà un diametro definitivo di circa 12,5 m. La TBM della Robbins sarà di tipo aperto per roccia dura, e utilizzerà il collaudato "floating gripping" della Robbins. La TBM sarà dotata di un sistema di sostegno del terreno. La testa fresante sarà alimentata con un sistema di azionamento a frequenza variabile di 4.725 kW, che potrà essere aumentato sino a 5.040 kW. Per ottenere delle prestazioni ottimali nello scavo, Strabag ha scelto di utilizzare i taglienti da 20 pollici della Robbins, montati sulla testa. In alternativa, possono essere utilizzati i taglienti da 19 pollici della Robbins, senza alcuna modifica della testa fresante. La geologia è variamente composta da calcari, dolomie, arenarie, scisti e limi. La resistenza della roccia varia da 15 a 180 MPa, con la maggior parte della roccia compresa tra 100 e 180 MPa. Ad eccezione dell'arenaria, la geologia è in gran parte non abrasiva. La TBM della Robbins sarà consegnata entro 12 mesi; l'inizio dei lavori è previsto per l'autunno 2006, il termine per la fine di 2008. Cliccare qui per ulteriori informazioni. Collegarsi a www.robbinstbm.com 43/05.

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