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Stati Uniti

Stati Uniti, Michigan - us/126

Oleodotti

Enbridge ha aggiudicato alla JV Great Lakes Tunnel Constructors, composta da Jay Dee Contractors (Livonia, Michigan) e dalla filiale americana dell'impresa giapponese Obayashi Corporation, la costruzione del tunnel di 6,4 km sotto il Lago Michigan che alloggerà la nuova Linea 5 nello Stretto di Mackinac. Il nuovo tunnel, a 30,5 m di profondità, sostituirà l’attuale sezione subalvea della Linea 5, composta da due condotte che dal 1953 giacciono sul fondo dello Stretto di Mackinac, nel nord del Michigan, tra Superior nel Wisconsin e Sarnia nell’Ontario.

Enbridge ha inoltre incaricato Arup (Londra) della progettazione del Great Lakes Tunnel.

La Linea 5 trasporta ogni giorno tra Superior (Wisconsin) e Sarnia (Ontario) 87 milioni di litri di petrolio greggio e di gas naturale necessari per il propano.

I  lavori di costruzione del Great Lakes Tunnel inizieranno nel 2021 e dureranno circa 2 anni. La nuova sezione della Linea 5 entrerà in servizio nel 2024. Collegarsi a https://www.enbridge.com/media-center/media-statements/enbridge-selects-contractors-for-great-lakes-tunnel-project. 16/20.





Enbridge ha aggiudicato alla JV Mackinac Straits Partners, composta da Barnard Construction Company Inc. di Bozeman in Montana (50%) e da Civil and Building North America Inc. di Miami in Florida (50%) il contratto per la costruzione del Great Lakes tunnel nello Stretto di Mackinac. Il tunnel ospiterà l'oleodotto della Linea 5 che attraversa il letto del lago presso lo Stretto, per proteggere i Grandi Laghi e l'ambiente e per garantire che le vitali risorse energetiche siano fornite alla regione in modo sicuro e affidabile.

Il contratto è stato assegnato a seguito di una lunga procedura di richiesta di offerta (RFP) avviata dalla Enbridge ad inizio del 2022. Una volta completato il Great Lakes tunnel, finanziato esclusivamente da Enbridge, sarà di proprietà e gestito dall’Autorità per il Corridoio dello Stretto di Mackinac (MSCA).

I lavori di costruzione potranno iniziare dopo aver ricevuto i permessi ambientali da parte del Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti attesi per l'inizio del 2026. Collegarsi a https://www.enbridge.com/. 22/24.



Stati Uniti, Virginia - us/125

Prolungamento HRBT

Il Commonwealth of Virginia ha selezionato Hampton Roads Connector Partners per la progettazione e costruzione del progetto di prolungamento dell’ Hampton Roads Bridge-Tunnel (HRBT)..

Hampton Roads Connector Partners è una joint venture composta da Dragados USA (42%, contractor leader), Flatiron Constructors (25%), Vinci Construction e Dodin Campenon Bernard per il restante 33%. HDR e Mott MacDonald sono progettista capo.

Il contratto da 2,9 miliardi di Euro (3,3 miliardi di Dollari USA), che sarà consegnato ad Aprile 2019, riguarda il prolungamento e l’ammodernamento della I-64 tra Hampton e Norfolk. Durata contratto 18 mesi per la progettazione e 56 mesi per i lavori. La conclusione dei lavori è prevista per il 01.11.2025.

Il contratto comprende la progettazione e la costruzione di 5,3 km di viadotti sul mare e di 2 nuovi tunnel oltre all’allargamento di 14,5 km delle strade esistenti. I due nuovi tunnel tra le due isole artificiali, saranno lunghi 2,4 km l’uno e costruiti con una TBM a densità variabile con 13,56 m di diametro. Collegarsi a https://www.governor.virginia.gov/newsroom/all-releases/2019/february/headline-838681-en.htmlhttp://www.hrbtexpansion.org/  e a https://www.vinci.com/vinci.nsf/en/press-releases/pages/20190218-0835.htm. 08/19.





Stati Uniti, California - us/124

Ferrovie

Data scadenza: 05.02.2019 (Gara chiusa)

Il Distretto Bay Area Rapid Transit di San Francisco ad Oakland (California) invita a presentare le offerte, scadenza 05/02/2019, per la consulenza strategica e i servizi di Program Management per il progetto di BART del nuovo attraversamento ferroviario della Baia. Durata contratto 5 anni con possibilità di 4 prolungamenti di ulteriori 5 anni, per un totale massimo di 25 anni. Il Pre-Proposal Meeting si terrà alle ore 10 (ora locale) del 12.12.2018 nell’Auditorium del MetroCenter di Oakland. Contattare BART, att.ne Mr David Bui, tel (510) 464-6383, email dbui@bart.gov. Collegarsi a http://www.bart.gov/sites/default/files/docs/6M8159.pdf.  Rif.n. 6M8159. 49/18.




Stati Uniti, Illinois - us/123

Loop

Chicago Infrastructure Trust (CIT) ha aggiudicato alla Boring Company il contratto per progettazione, costruzione, finanziamento, gestione e manutenzione del Chicago Express Loop, un collegamento veloce tra l’aeroporto internazionale di O’Hare (Terminal 1-3) e Block 37 nel centro di Chicago. A Marzo, CIT aveva annunciato la pre-qualificazione di due imprese, la Boring Company e la O’Hare Xpress LLC (Meridiam, Antarctica Capital, JLC Infrastructure, Mott MacDonald e First Transit). Il Loop è un Sistema di trasporto in sotterraneo ad AV che trasporta i passeggeri tramite vetture elettriche che viaggiano a 201-241 km/h. Cliccare qui per un video. Collegarsi a http://chicagoinfrastructure.org/2018/06/14/company-selected-to-build-and-operate-chicago-express-service/https://www.cityofchicago.org/city/en/depts/mayor/press_room/press_releases/2018/june/ChicagoOHareExpress.html e a https://www.boringcompany.com/chicago/. 25/18.


Stati Uniti, Indiana - us/122

Impianti fognari

La Joint Venture Salini Impregilo e S.A. Healy Company, controllata da Lane Construction Corporation (Gruppo Salini Impregilo), si è aggiudicata il contratto design-bid-build da 176,27 milioni di Euro (188 milioni di Dollari USA) per la costruzione del Three Rivers Protection & Overflow Reduction Tunnel (3RPORT). Il  3RPORT è un tunnel per riversamenti combinati di acque di scolo (combined sewer overflow - CSO) a Fort Wayne, Indiana. Il progetto prevede la realizzazione di un tunnel profondo in roccia (diametro 5,18 m),  pozzi di caduta e fogne di consolidamento per raccogliere e inviare acque di scolo da otto location tra i fiumi St. Mary e Maumee. Una volta completato, il sistema di tunnel ridurrà il 90% del CSO nei fiumi, fenomeno che si verifica in occasione di forti piogge. I lavori dovrebbero iniziare nella primavera del 2017 per concludersi entro la metà del 2021. Collegarsi a https://www.salini-impregilo.com. 15/17.





Stati Uniti, Virginia - us/121

Strade
CBBT (Chesapeake Bay Bridge-Tunnel) ha aggiudicato al consorzio guidato da Jacobs Engineering Group e comprendente COWI e HNTB l’appalto come Design Manager per il progetto del nuovo tunnel nel Canale di Thimble Shoal, attualmante in fase di sviluppo. Il progetto prevede la costruzione di un nuovo tunnel a doppia canna,  lungo 37 km e parallelo ad uno dei due subalvei esistenti, tra la penisola di Delmarva e il quartiere di Hampton Roads a Virginia Beach.
In data 05.11.2014 CBBT fornirà ulteriori informazioni sul progetto presso l’Hotel Virginia Beach Oceanfront di Virginia Beach. Il 06.11.2014 e il 07.11.2014 CBBT, con appuntamento, è disponibile ad incontrare i potenziali contractor e consulenti per ulteriori approfondimenti. L’incontro con i fornitori è previsto nella settimana del 17.11.2014. L'uscita del bando di gara per la progettazione-costruzione e’ prevista nella seconda metà del 2015 con obiettivo di aggiudicare il progetto entro l’estate 2016. Collegarsi a www.cbbt.com. 41/14.


In data  08.05.2015 il distretto CBBT (Chesapeake Bay Bridge-Tunnel) pubblicherà la Richiesta di Qualificazione per la progettazione e la costruzione del Parallel Thimble Shoal Tunnel con scadenza 06.07.2015. L'elenco delle imprese qualificate sarà reso noto l' 11.08.2015.  L'avviso sarà disponibile collegandosi a www.cbbt.com/rfp.html. 15/15.


CBBT (Chesapeake Bay Bridge-Tunnel) ha aggiudicato a Dragados Team, una Joint Venture composta da Dragados USA Inc e Schiavone Construction Company LLC, il contratto da 673,75 milioni di Euro (755,98 milioni di Dollari) per la costruzione di un nuovo tunnel a due corsie che convoglierà il traffico in direzione Sud, da Virginia Beach ad Eastern Shore. Il nuovo tunnel sarà parallelo all’esistente Chesapeake Bay Bridge Tunnel nel canale di Thimble Shoal. Le due corsie del tunnel esistente saranno utilizzate dal traffico in direzione Nord.
Il progetto partirà ad Ottobre 2017 e richiederà 5 anni di lavoro.
Una TBM scaverà e costruirà il tunnel, installando i conci di rivestimento durante l’avanzamento. La TBM partirà dal grande pozzo sull’Isola 1 verso l’Isola 2.  Lo smarino sarà trasportato indietro sull’Isola 1 per lo smaltimento. Collegarsi a 
http://www.cbbt.com/latest-news/cbbt-commission-awards-contract-for-the-construction-of-the-parallel-thimble-shoal-channel-tunnel/. 31/16.





Stati Uniti, Missouri - us/120

Impianti per le acque reflue

Data scadenza: 11.06.2012 (Gara chiusa)

Invito di prequalificazione, scadenza 11.06.2012, per la costruzione in sub-appalto di un tunnel (lunghezza 414 m, diametro 2,55 m) e di uno spingitubo (diametro 2,86 m) sotto la ferrovia all’interno del progetto per l’impianto di separazione delle acque piovane a St Joseph. Per ulterior informazioni collegarsi a Burns and McDonnell www.burnsmcd.com e a www.ci.st-joseph.mo.us. Contratto n. RFQ2012-16. 21/12.


Stati Uniti, Georgia - us/119

Rapid transit

Data scadenza: 06.04.2012 (Gara chiusa)

Avviso di gara, scadenza 06.04.2012, per l’ammodernamento dell’impianto di illuminazione del tunnel Authority (14 km). Conferenza di pre-gara 06.03.3012 presso la sede centrale di MARTA, Atlanta. Contattare Frank Chavez fchavez@itsmarta.com.

Per il progetto nei dettagli, collegarsi a martabid.itsmarta.com/. 09/12.


Stati Uniti, New York - us/118

Queens Midtown tunnel

Data scadenza: 14.02.2012 (Gara chiusa)

Invito a manifestare il proprio interesse, scadenza 14.02.2012, per la direzione lavori e i servizi di ispezione per la sostituzione dei quadro elettrico e della alimentazione del tunnel Queens Midtown (contratto QM-30). Valore contratto 4-7 milioni di Dollari (3,05-5,34 milioni di Euro), durata 5 anni e 2 mesi. La modulistica è scaricabile, collegandosi a www.mta.info/bandt/procure/homeprocure.htm. Contattare B Bajor/B Walsh, Triborough Bridge & Tunnel Authority, New York, e-mail www.mta.info/bandt/. Codice gara PSC-11-2901. 07/12.


Stati Uniti, New York - us/117

Acquedotti

Data scadenza: 11.01.2012 (Gara chiusa)

RFQ, Pin N. 82612W000125 invita le imprese di costruzione a pre-qualificarsi per la costruzione dei pozzi per il tunnel che permetterà di bypassare la sezione fallata del Rondout Tunnel West Branch (RWBT), contratto BT1, Dipartimento di Protezione Ambientale di New York. Inviare le domande di pre-qualiricazione a PREQUAL@DEP.NYC.GOV entro l'11 Gennaio 2012, non telefonare. Contattare Glorivee Roman, tel +1 718 595-3226, fax -3208, glroman@dep.nyc.gov, 59-17 Junction Blvd, 17th Floor, Flushing, NY 11373, US. 52/11-01/12.


Bando di gara, PIN N.82612MET704, scadenza 18 Gennaio 2012, per la manutenzione preventiva e la riparazione della strumentazione elettrica e dei sistemi di telemetria nel tunnel fognario n. 3, per la città di New York. La conferenza di pre-gara si è svolta il 4 Gennaio 2012, mentre il sopralluogo è fissato per il 10 Gennaio 2012. Per ulteriori informazioni contattare il Project Manager Baldemiro Leon, Flushing, NY 11373, tel +1 718 595 4880. Contatto Agenzia: Greg Hall, tel +1 718 595 3236, e-mail G.Hall@dep.nyc.gov. 02/12.


La JV Kiewit-Shea Constructors si è aggiudicata il contratto da 643.830.988 Euro (USD706.605.852) per la costruzione del tunnel di 4,02 km per bypassare la sezione ammalorata dell’acquedotto Delaware-Rondout. Sono pervenute due ulteriori offerte da Bypass Tunnel Constructors per EUR768.239.087 (USD843.144.000) e dalla JV Skanska-Traylor per EUR  830.888.626 (USD911.902.000). Collegarsi a http://www.nyc.gov/html/dep/html/businesses/pact_bid_results.shtml. Progetto N. WFF-BT-2.14/15.


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