Carri
Sandvik per un impianto di stoccaggio di petrolio
in India
Saranno utilizzati quattro carri di perforazione
Sandvik DT 820 per la costruzione della prima
caverna sotterranea di stoccaggio di petrolio
greggio, a Visakhapatnam nel sud dell'India.
La caverna sarà costruita per 52,5 milioni
di Euro dalla Mumbai-based Hindustan Construction
Company Ltd (HCC) per Indian Strategic Petroleum
Riserve Limited, una controllata dell'Oil Industry
Development Board del Ministero de petrolio.
Cliccare qui
per il comunicato stampa. 53/09.
Lombardia - Aperto
il tratto Vobarno/Sabbio Chiese della ex SS
237 del Caffaro in provincia di Brescia
Il 28 Dicembre 2009 è stato aperto
al traffico un nuovo lotto della SS 237 del
Caffaro, lungo 6,5 km e comprendente le tre
gallerie naturali, a singolo fornice e bidirezionali:
Carpeneda (1.959 m), Prada (435 m) e Pavone
(1.311 m).
La sezione inaugurata si raccorda a due lotti
precedentemente aperti al traffico e consente
la percorrenza di un unico tratto stradale
ammodernato lungo circa 15 km da Villanuova
sul Clisi alla località di Barghe nord.
Il progetto originario dell'opera era stato
redatto a Luglio 1990. I lavori, consegnati
a Dicembre 1993, erano stati interrotti nel
2003, a causa del fallimento dell'impresa
esecutrice. Restavano da realizzare ancora
lo svincolo di Clibbio, i ponti Chiese e Trinolo
e l'impiantistica. Le gallerie, ormai completamente
scavate, rivestite e provviste, in buoni tratti,
anche del primo strato di fondo, dovevano
essere equipaggiate.
Nel 2008 Anas aveva affidato all'ATI composta
da Bregoli SpA (mandataria), A B.P. Novicelli
SpA, Sias SpA, Girpa SpA e Barana Engineering
Srl. il nuovo appalto integrato per i lavori
di completamento del 1° lotto della SS
237 del Caffaro da Vobarno a Sabbio Chiese,
nel tratto Tormini-Barghe. Collegarsi a www.bregolispa.it,
www.abpnocivelli.com,
www.sias-segnaletica.it,
www.girpa.it
e www.barana.it
Nel suo complesso l'investimento richiesto
dalla nuova opera è stato di circa
57,4 milioni di Euro, di cui circa 33,7 milioni
di Euro relativi ai lavori dell'appalto interrotto
e circa 23,7 milioni di Euro per il completamento.
Una parte incisiva del costo dei lavori di
completamento (circa il 39%), è rappresentata
dagli impianti tecnologici delle gallerie
(illuminazione, ventilazione, rilevazione
incendi, impianto idrico antincendio, e segnalazione
di emergenza) e da quelli di illuminazione
delle strade e degli svincoli. Le due gallerie
Carpeneda e Pavone, hanno una ventilazione
bidirezionale e longitudinale e sono equipaggiate
rispettivamente con 10 e 6 Jetfoil 100JMTS
27 kW reversibili in AISI316L 400°/120
min di Fläkt Woods SpA. Cliccare sul
logolink a fianco oppure collegarsi a www.flaktwoods.com,
53/09
Salini_Todini: nasce il terzo general contractor italiano La Salini Costruttori S.p.A. e la Todini Finanziaria S.p.A. hanno firmato un accordo in base al quale Salini acquisisce il 60% del capitale della Todini Costruzioni S.p.A., dando vita a un Gruppo da oltre 1.200 milioni di fatturato, con un portafoglio commesse di 8 miliardi di Euro e con un organico complessivo di 17 mila addetti. Cliccare qui per il comunicato stampa. Collegarsi a www.salini.it e a www.todini.it 52/09
INTERtunnel 2010
si avvicina velocemente
Intertunnel, unica fiera italiana dedicata
esclusivamente al settore del tunnelling,
si svolgerà a Torino dall'8 al 10 Giugno
2010. Sta raccogliendo le adesioni di alcuni
dei più grandi nomi: Palazzoli
mostrerà i propri sistemi di illuminazione
ed elettrici per galleria, con grande attenzione
sulla sicurezza antincendio. Mapei
si concentrerà sulla propria gamma
di additivi per calcestruzzo per gallerie
e sui materiali specializzati per l'edilizia.
Robbins
illustrerà i suoi recenti successi
in Cina per la metropolitana di Guangzhou
e per il tunnel di deviazione dell'acqua a
Pinglu sul fiume Giallo e per la prossima
fornitura di due TBM da 6,2 m di diametro
per la metropolitana di Xi'an. L'ultima azienda
aggiuntasi alla lista degli espositori è
il fornitore di sistemi di illuminazione per
tunnel GIFAS Elettromateriale. Per ulteriori
dettagli contattare marcela.soukupova@mackbrooks.co.uk
52/09.
Italia/Lazio
- Caduta di diaframma alla stazione Gondar,
sulla Linea B1 della metropolitana di Roma
Il 3 Dicembre 2009 a livello -38 m dal piano
stradale, la prima TBM EPB (6,76 m di diametro)
della linea B1 è arrivata fino alla
stazione Libia/Gondar dopo avere realizzato
il tratto di galleria da Conca d'Oro alla
stazione. Ad inizio del 2008 l'ATI Salini
Costruttori e Mairee Engineering aveva sub-appaltato
a SELI per 50 milioni di Euro la costruzione
del tunnel a doppia canna lungo 3 km, da realizzarsi
con 2 TBM EPB e da rivestire con anelli composti
da 6 +1 conci di calcestruzzo prefabbricati,
spessi 35 cm.
L'intero sistema di scavo è stato progettato
e prodotto da SELI in collaborazione con Herrenknecht,
che ha fornito le TBM secondo il basic design
e le specifiche di SELI) e Continental (che
ha fornito i nastri trasportatori).
Le due TBM stanno realizzando la prima tratta
di linea B1 della metropolitana di Roma sotto
una pressione EPB molto alta, pari a 3-4 bar
e in condizioni molto critiche dovute alla
geologia (argille sabbiose), alla profondità
del tunnel (30 m), alla pressione dell'acqua
di falda (2,5 bar), alla presenza di vecchi
edifici e al sottopasso del fiume Aniene.
Mentre la prima TBM sarà sottoposta
a manutenzione nella stazione di Gondar, la
seconda TBM partita anch'essa dalla stazione
Conca d'Oro, sta scavando l'altra galleria
e arriverà alla stazione Gondar il
prossimo Gennaio 2010.
Il termine dello scavo di entrambe le gallerie
fino alla stazione Bologna è previsto
entro Ottobre 2010. La messa in esercizio
della tratta Bologna-Conca d'Oro è
programmata per la fine del 2011, mentre quella
della tratta Conca d'Oro-Jonio è prevista
per Dicembre 2012. Cliccare it/31,
qui
e qui.
Collegarsi a www.salini.it,
www.selitunnel.com,
www.herrenknecht.com,
www.mairetecnimont.it,
e a www.continentalconveyor.ca
52/09
Italia/Salerno-Reggio
Calabria: approvato il progetto definitivo
del tratto tra l'imbocco nord della galleria
Fossino e lo svincolo di Laino Borgo
Il Consiglio di Amministrazione di Anas ha
approvato il progetto definitivo del tratto
dell'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria,
dal km 148,800 al km 153,400, tra l'imbocco
nord della galleria Fossino e lo svincolo
di Laino Borgo, nelle province di Cosenza
e Potenza, al confine tra Basilicata e Calabria.
L'intervento prevede tra le opere d'arte maggiori
i 4 viadotti Macera, Petraro, Rena Bianca
I e Rena Bianca II, che si sviluppano in carreggiata
sud e carreggiata nord. La scelta progettuale
prevede la conservazione totale delle strutture
esistenti, operando una messa in sicurezza
di tutte le opere maggiori, sia in sotterraneo
che all'aperto, con l'adeguamento alle vigenti
normative in materia di sicurezza e il rifacimento
completo degli impianti tecnologici della
galleria Fossino (1.584 m, 1. 596 m). Collegarsi
a www.stradeanas.it.
52/09
Nuova Zelanda -
Terminato lo scavo del canale di scarico dell'impianto
fognario di Rosedale
La TBM EPB, 3,3 m di diametro, utilizzata
da McConnell Dowell per lo scavo del canale
di scarico di 2,95 km a Rosedale nell'Auckland
ha abbattuto il diaframma nel pozzo subaqueo
predisposto, al largo, circa 600 m, nel golfo
di Hauraki. Il tunnel, diametro interno 2,8
m, è rivestito in conci e scorre ad
una profondità di 25-60 m sulla terra
e di 30 m in mare aperto. L'entrata in esercizio
è prevista per Luglio 2010. Per ulteriori
informazioni cliccare nz/14
e collegarsi a www.mcconnelldowell.com.
Nel contempo, il consorzio V-Formation ha
iniziato i lavori per il tunnel di 440 m a
Auckland, sotto il Victoria Park, cliccare
nz/17.
52/09.
Islanda - A Giugno
2010 aprirà il tunnel Hedinsfjardargong
Lo scorso Aprile 2009 è stato abbattuto
il diaframma della galleria Hedinsfjardargong
tra Olafsfjördur e Siglufjörður
nel nord dell'Islanda. Il tunnel riduce la
distanza tra Siglufjörður e Ólafsfjördur:
15 km contro i 62 km attraverso il valico
Lágheidi (chiuso in inverno) e i 234
km passando per il passo di Öxnadalsheidi.
I lavori erano stati aggiudicati all'impresa
Háfell. in collaborazione con la società
ceca Metrostav per 42 milioni di Euro. L'apertura
del tunnel è stata posticipata di 6
mesi, a Giugno 2010. Per ulteriori dettagli,
cliccare is/19.
Collegarsi a www.metrostav.cz,
www.hafell.is
e a http://vgwww.vegagerdin.is/hedinsfjardargong.nsf
51/09
Carri di perforazione
Sandvik per l'impianto idroelettrico in Vietnam
La realizzazione dell'impianto idroelettrico
Dakmi 4 in Vietnam ha obbligato a risolvere
impreviste complessità geologiche nei
pressi del canale di scarico lungo 3,37 km,
tanto da richiedere lo scavo di un accesso
temporaneo lungo 195 m per poter aprire due
fronti in un terreno migliore. Il contraente,
per effettuare queste perforazioni supplementari
e i necessari ancoraggi, ha utilizzato due
Sandvik DT820, rientrando così nelle
tempistiche previste. Per il comunicato stampa,
cliccare qui.
51/09.
RITCO si unisce
a tunnelbuilder.com
Royal Industrial Technology Corporation, o
RITCO, è la più grande società
di ingegneria di gestione di tunnel della
Corea, con una quota di mercato pari al 90%
nel settore delle gallerie stradali, di lunghezza
superiore a 1,5 km. I servizi e i prodotti
forniti dall'azienda riguardano la precipitazione
elettrostatica delle particelle in sospensione,
i sistemi di controllo, il monitoraggio e
la gestione della superficie stradale, il
rilevamento degli incidenti, la rilevazione
degli incendi, il monitoraggio dei gas, i
sistemi water mist, e gli equipaggiamenti
di emergenza. RITCO si sta espandendo oltre
i confini della Corea, ed è in grado
di fornire i propri sistemi in qualunque paese
del mondo. Per ulteriori informazioni, cliccare
qui.
51/09
La divisione tunnelling
di IPS Gruppo presenta Keith Gill
IPS Group è lieta di annunciare l'entrata
in azienda di Keith Gill, in qualità
di responsabile della Divisione Tunnelling
nel Regno Unito. Keith, con oltre 30 anni
di esperienza, ha un'ampia e articolata conoscenza
dei principali progetti di tunnelling nel
Regno Unito e all'estero. L'obiettivo di IPS
Group è fornire assistenza ai propri
clienti durante la realizzazione dei nuovi
progetti di costruzione che i governi e contraenti
intraprenderanno nel prossimo futuro. Per
contattare Keith, tel +44 (0) 16 42 67 24
69, e-mail: k.gill@ipspersonnel.com.
Per informazioni su nuovi posti di lavoro
tramite IPS, cliccare qui.
51/09.
Robit Rocktools
sponsorizza tunnelbuilder.com
Robit Rocktools, con sede in Finlandia, è
diventata sempre più forte da quando
è inserzionista di Tunnelbuilder. Ora,
uno dei principali attori nel settore degli
utensili da roccia per il tunnelling, Robit
ha deciso di consolidare la propria posizione
diventando sponsor di tunnelbuilder.com, assicurandosi
un posto tra i suoi pari. Cliccare in basso
a destra sul box "Verificate qui i risultati
della Vostra pubblicità", per
scoprire cosa può ottenere Robit Rocktools
con questa mossa audace. Per maggiori informazioni
su Robit, cliccare qui.
51/09.
Nuovo sigillante
ecologico di BASF
La BASF Construction Chemicals, con sede a
Zurigo, ha lanciato un sigillante di coda,
a basso impatto ecologico, progettato per
TBM EPB e da roccia dura. Per maggiori dettagli,
cliccare qui
per il comunicato stampa e qui
per i contatti con la BASF Meyco. Collegarsi
a www.meyco.basf.com.
51/09
Canada - Iniziati
i lavori per il prolungamento della metropolitana
Yonge-University-Spadina
Sono iniziati i lavori della prima fase del
prolungamento della linea metropolitana Yonge-University-Spadina,
in Canada. I lavori, valore 2,6 miliardi di
Dollari, riguardano la tratta di 8,6 km da
Wilson Yard che collegherà il centro
di Vaughan nella regione di York con Toronto
e che prevede la costruzione di sei nuove
stazioni da Downsview TTC sino al Vaughan
Metropolitan Centre.
Il progetto è finanziato dalla Confederazione
per 697 milioni di Dollari Canadesi, dalla
provincia per 870 milioni di Dollari Canadesi,
dal governi delle città per 526 milioni
di Dollari Canadesi e dalla regione per 352
milioni di Dollari Canadesi,
La fine dei lavori è prevista per il
2015. L'obiettivo è togliere quasi
30 milioni di auto dalle strade di Toronto
e della regione di York ogni anno. Cliccare
ca/30
e qui
50/09
Italia/Salerno-Reggio
Calabria: abbattuto diaframma galleria Barritteri
sulla A3
Il 4 Dicembre 2009 è caduto il diaframma
della canna sud della Galleria Barritteri,
facente parte del 5° macrolotto dell'autostrada
A3 Salerno-Reggio Calabria, tra Scilla e Gioia
Tauro, lungo 30 km, comprendente 23 viadotti
e 13 gallerie, che occupano oltre la metà
del tracciato (15 km) e dal valore complessivo
di oltre 913 milioni di Euro. I lavori sono
affidati al Consorzio Salerno-Reggio Calabria,
composto da Impregilo e Condotte, sotto l'alta
vigilanza di Anas. Entro aprile 2010 l'Anas
aprirà al traffico un primo tratto
di circa 10 km, da Gioia Tauro a Palmi. L'intero
macrolotto sarà completato entro il
2011.
La Galleria Barritteri comprende per ciascuna
carreggiata due tunnel in successione (Barritteri
1 e 2), separati da una finestra di circa
70 m, e ha una lunghezza complessiva di 2,5
km. L'investimento richiesto per la sua realizzazione
è di circa 105 milioni di euro. Collegarsi
a www.impregilo.it
e a www.condotte.com.
Per informazioni sul progetto cliccare it/46,
qui,
qui
e qui.
50/09
Paesi Bassi - Iniziati
i lavori per il tunnel di Maastricht, progetto
TEN-T
Il 2 Dicembre 2009 sono iniziati i lavori
relativi al tunnel autostradale urbano di
Maastricht che sopprime gli ultimi semafori
lungo l'asse europeo nord-sud da Amsterdam
a Genova e oltre, fino a Palermo, in Italia.
Il 21 Ottobre 2009, la Commissione europea
ha annunciato il co-finanziamento per 15 milioni
di Euro. Il progetto da 690 milioni di Euro,
che dovrebbe essere completato entro il 2016,
prevede la costruzione di un tunnel nell'agglomerato
urbano di Maastricht lungo il percorso dell'autostrada
E25/A2. Il nuovo tunnel consentirà
inoltre alla città di riqualificare
un'ampia area e di collegare la circolazione
all'autostrada A79 e al sito industriale,
nonché porto interno, di Beatrixhaven.Per
ulteriori informazioni sul progetto, cliccare
qui.
50/09
Convegno sulla
sicurezza in Galleria
ISTSS, il quarto simposio internazionale sulla
sicurezza dei tunnel, si svolgerà a
Francoforte, in Germania dal 17 al 19 Marzo
2010. E' possibile registrarsi on line ed
effettuare la pre-registrazione sino al 1
Febbraio. La disponibilità è
di 350 posti, quindi è consigliabile
prenotarsi al più presto! Collegarsi
a www.istss.se
oppure contattare fredrik.rosen@sp.se.
49/09.
Grecia - Caduta
di diaframma per la metropolitana di Salonicco
Nel 2007 la Attiko Metro di Atene aveva aggiudicato
la progettazione e la realizzazione dei 9,5
km di metropolitana di Salonicco all'ATI italo-greca
composta da Aegek, Impregilo, Ansaldo trasporti
Spa, Ansaldo Breda Spa e Seli SpA. Valore
contratto 958 milioni di Euro. Cliccare gr/13.
La nuova linea, che correrà ad una
profondità massima di 27 m, attraverserà
la città da ovest (Nuova Stazione Ferroviaria)
a est (Stazione Papanastassiou) con 13 nuove
stazioni.Sarà composta da due canne
indipendenti a singolo binario, costruite
per 7,7 km con due TBM EPB che procedono dai
due portali opposti. La tratta restante sarà
realizzata con il metodo del cut&cover.
I tunnel avranno un diametro interno di 5,3
m, un diametro esterno di 5,9 m e un rivestimento
in conci di calcestruzzo prefabbricati spessi
30 cm.
Il 10 Novembre 2009 la TBM Sud (TBM1) ha abbattuto
il diaframma a Sintrivani. La TBM Nord (TBM2)
ha invece al momento realizzato circa 1,7
km di tunnel parallelo e si dirige verso la
stazione di Aghia Sofia.
Una volta completata nel 2013, la linea di
metropolitana trasporterà 18.000 passeggeri
all'ora su ogni binario con una frequenza
di un treno ogni 90 secondi. Per approfondimenti
cliccare qui
e qui.
Collegarsi a www.ametro.gr
e a www.selitunnel.com.
49/09
Italia/Calabria
- Abbattuto diaframma della galleria Santa
Maria sulla SS 106 Jonica
Il 27 Novembre 2009 è stato abbattuto
il diaframma della canna nord della galleria
Santa Maria, in costruzione al km 113,900
del Megalotto 2 (maxilotto DG21/04) della
SS 106 Jonica, facente parte del nuovo sistema
viario lungo la costa jonica, da Reggio Calabria
a Taranto, la cui progettazione e realizzazione
sono state assegnate ad Astaldi SpA come contraente
generale.
I lavori, iniziati a Febbraio 2007 e la cui
conclusione è prevista per Giugno 2010,
consentiranno la realizzazione di oltre 22
km di nuova viabilità, con caratteristiche
di strada extraurbana principale con doppia
carreggiata a due corsie, per velocità
sino a 120 km/h. Nei lavori affidati è
compresa la realizzazione di oltre 5 km di
prolungamento della S.S. 280 "dei due
mari", da S. Sinato a Germaneto. Tra
le principali opere previste 11 gallerie naturali
a doppia canna, di cui tre oltre i 900 m a
canna. La galleria Santa Maria, a doppio fornice,
valore 43 milioni di euro, è la più
lunga: canna nord 1.390 m e canna sud 1.440
m.
La piattaforma stradale di ciascuna carreggiata
è composta da due corsie da 3,75 m
e prevede una piazzola di sosta ogni 600 m,
un by-pass carrabile e uno pedonale.
La galleria sarà dotata di illuminazione
permanente e di rinforzo diurna e notturna,
automazione e controllo di tutte le funzioni
impiantistiche, alimentazione elettrica da
cabina trasformazione MT/BT integrata con
sorgenti di alimentazione in emergenza, impianti
S.O.S ogni 150 m, segnaletica luminosa di
emergenza, predisposizione di impianto radio,
ventilazione e pressurizzazione dei by-pass,
rilevamento parametri ambientali interni,
rilevamento incendio in galleria, impianto
idrico antincendio, impianto televisivo a
circuito chiuso TVCC con l'analisi dell'immagine
video.
Il 19 Ottobre 2009, sempre sulla SS 106 Jonica
nel tratto compreso tra lo svincolo di Squillace
e lo svincolo di Simeri Crichi, in provincia
di Catanzaro, era stato abbattuto l'ultimo
diaframma della Galleria Baldaia I (280 m),
in carreggiata nord. Cliccare it/101
e qui.
49/09
Svizzera
- Abbattuto il diaframma del tunnel Büttenberg
Il 20 Novembre 2009 la TBM di Herrenknecht,
peso 2.500 t, ha abbattuto il diaframma della
prima delle due canne del tunnel Büttenberg,
lungo 1.230 m sulla A5, tangenziale di Biel.
A Gennaio 2010 sarà trasferita sino
all'imbocco del nuovo tunnel Langhölz
di cui inizierà lo scavo della prima
canna. Cliccare ch/56
e http://www.a5-biel-bienne.ch
49/09
Caduta del diaframma nel tunnel d Büttenberg
sulla A5
Il World Tunnel
Congress China 2010
Il World Tunnel Congress China 2010 si svolgerà
a Shanghai il 4 e 5 Marzo 2010. E' organizzato
dall'Università Jiaotong di Pechino
e da H&Z Industry Media Group ed è
appoggiato dalla società di ingegneria
civile cinese. Sarà presieduto da Wang
Mengshu, vice capo ingegnere di China Railway
Group Tunnelling. La discussione riguarderà
la tecnologia e le tendenze del mercato, concentrandosi
su progetti di tunnel subalvei come il Dalian,
lo Xiazhang e l'Hong Kong-Zhuhai-Macao. Per
ulteriori informazioni contattare Hoby Lee,
tel +86 21 5101-3231, fax -6269, e-mail hoby.lee@hnzmedia.com.
48/09.
ZED - guida le
TBM di tutto il mondo dal 1975
La ZED Tunnel Guidance, con sede a Londra,
è specializzata nella produzione di
sistemi avanzati di guida per le TBM. Il principale
punto di forza della società è
la sua approfondita conoscenza dei principi
di ingegneria coinvolti nel guidare una TBM
lungo il percorso prestabilito con una precisione
senza precedenti. Ciò ha portato ad
una serie innovativa, modulare e altamente
affidabile di prodotti per uso negli ambienti
più difficili. Cliccare qui
per maggiori informazioni su ZED e i suoi
prodotti. 48/09
Il contatore della
pubblicità mostra la strada del successo
Un anno fa, sui siti di Tunnelbuilder, è
stato introdotto il contatore della pubblicità
per aiutare a rispettare la nostra promessa
di massima visibilità al costo minimo
durante l'intero periodo di recessione. Gli
inserzionisti di tunnelbuilder.com hanno beneficiato
di oltre 100.000 click. Sapevamo che le performance
sarebbero state buone, ma i risultati di alcuni
inserzionisti hanno ampiamente superato le
nostre aspettative. E' possibile consultare
i dati in archivio, cliccando qui,
Herrenknecht è in prima fila con quasi
4.000 click/anno, seguito subito dopo da UGC
BASF e Robbins con oltre 3.000 click ognuno.
Il grande vantaggio del contatore della pubblicità
è che non si limita a misurare i risultati
attuali, ma fornisce ai clienti anche una
panoramica su quale tipo di pubblicità
darà loro i migliori risultati. Questo,
naturalmente, interessa anche Tunnelbuilder
che, al momento della verifica delle proprie
performance e della definizione dei propri
obiettivi, potrà così garantire
una politica dei prezzi corretta per tutti.
Sappiamo che non è solo il numero dei
click forniti ai ns clienti a determinarne
il successo ma, in un'epoca in cui ogni centesimo
conta, è bello essere in grado di misurare
almeno una componente dell'equazione. Per
consultare i risultati delle pubblicità,
cliccare qui
o sul pulsante "Verificate qui i risultati
della Vs pubblicità" sulla home
page, in fondo a destra, dopo il pannello
degli inserzionisti '. Per fare pubblicità
con noi, contattare monica@tunnelbuilder.com.
48/09.
Iniziati i lavori
per il collegamento stradale tra India e Nepal
La costruzione della nuova superstrada di
76,2 km, costo 474 milioni di Euro, tra Kathmandu
(Nepal) e il confine indiano a Birgunj ha
avuto inizio sotto la direzione dell'esercito
nepalese. I lavori dureranno 3 anni. La nuova
opera, comprendente un tunnel di 1,3 km, fungerà
inoltre da collegamento con il secondo aereoporto
internazionale del Nepal. Per informazioni
contattare Saroj Pradhan, Dipartimento Strade,
tel +977 1 4262-693, fax -993, e-mail dgdor@ntc.net.np
oppure consultare www.dor.gov.np/Tender/index.php.48/09
Italia/Abruzzo
- Al via i lavori della galleria Serralunga
sulla SS 696 del Parco Sirente Velino
Il 21 Novembre 2009 sono iniziati i lavori
di scavo della galleria di valico Serralunga
(1,3 km) sulla SS 696 del Parco Sirente Velino,
facente parte dei lavori di realizzazione
del collegamento viario di circa 2,5 km tra
la piana di Campo Felice e l'altopiano delle
Rocche. Il tunnel sarà dotato di impianti
di illuminazione, di ventilazione, di sicurezza
SOS, antincendio e di telecontrollo. I lavori,
consegnati a Febbraio 2009 alla S.A.F.A.B
per un totale di 24,8 milioni di Euro, dovrebbero
concludersi a Ottobre 2010. Collegarsi a www.safab.it
48/09
Inizio degli scavi
Italia/Lombardia
- Nuovo traguardo per la linea M5 della metropolitana
di Milano
Il 19 Novembre 2009 è stato abbattuto
l'ultimo diaframma nella prima delle due gallerie
monobinario, lunghe 650 m della tratta Zara-Isola
sulla linea M5 (fucsia) della metropolitana
di Milano, realizzata con il metodo tradizionale
e non con la TBM a causa dell'intersezione
a Zara con la linea M3. Per il completamento
della seconda galleria mancano circa 70 m.
La Linea 5 avrà tre punti di interscambio
con la rete esistente: a Garibaldi con la
linea M2, a Zara con la linea M3 (con la possibilità
di arrivare fino alla stazione Centrale) e
al Duomo e a Garibaldi col Passante Ferroviario.
Per informazioni sul progetto cliccare qui
e collegarsi a www.metro-5.com.
48/09
Italia/Salerno-Reggio
Calabria: abbattuto diaframma galleria Casalbuono
sulla A3
Il 13 Novembre 2009, è stato abbattuto
il diaframma della canna sud della galleria
di Casalbuono (1.731 m, 1724 m) in costruzione
al km 113,900 del 2° macrolotto dell'autostrada
A3 Salerno-Reggio Calabria. Ad oggi l'avanzamento
del 2° macrolotto, dove è prevista
la realizzazione di 11 gallerie naturali (8
da realizzare ex-novo sul tracciato in variante
e 3 da ampliare sul tracciato già esistente)
è al 30%. L'investimento complessivo
previsto per gli interventi su questa sezione
lunga 30 km, da Padula a Lauria, ammonta ad
oltre 1 miliardo di euro, di cui 700 milioni
per i lavori. L'ultimazione è prevista
per il 2° semestre del 2011.
La sezione stradale della carreggiata della
canna sud del tunnel di Casalbuono è
composta da 2 corsie di 3,75 m più
una corsia di emergenza di 3 m e un franco
di 0,70 m. La larghezza complessiva della
piattaforma stradale è pari a 11,2
m. Lo scavo della canna sud, iniziato il 2
Maggio 2008, è durato 560 giorni, con
un avanzamento medio di oltre 3 m al giorno.
Il tracciato è stato realizzato in
variante rispetto a quello attuale dell'autostrada
Salerno-Reggio Calabria consentendo così
un netto miglioramento delle caratteristiche
del tratto autostradale. La conclusione dello
scavo della canna nord è previsto entro
la metà del 2010.
Le caratteristiche della roccia calcarea rinvenute
nello scavo della canna sud hanno consentito
l'impiego del metodo drill&blast con l'utilizzo
di 350 - 550 kg di esplosivo per sfondi di
oltre 4 metri, circa 40.000 metri di miccia
detonante e 58.000 detonatori elettrici.
La nuova galleria sarà dotata di tutti
gli impianti tecnologici e di sicurezza previsti
dalle attuali normative in materia. 48/09
Italia/Trentino
Alto Adige - Protezione al fuoco Thermal Ceramics
Firemaster per la galleria di Faver
Il termine dei lavori, assegnati a Cossi Costruzioni
Spa nel 2005, relativi alla realizzazione
della galleria (1,2 km) per la circonvallazione
di Faver (TN) sulla SS612 della Valle di Cembra,
per conto della Provincia Autonoma di Trento,
è previsto a Marzo 2010, data della
consegna degli stessi. Il tunnel è
a canna singola ed è dotato di un cunicolo
laterale pedonale di emergenza. Due svincoli
di raccordo, uno a nord e l'altro a sud dell'abitato,
assicureranno i collegamenti tra gli imbocchi
e la viabilità esistente, mentre per
migliorare l'inserimento ambientale dell'opera
saranno realizzati dei muri di sostegno a
gradoni che ripropongono i caratteristici
terrazzamenti molto diffusi nella Valle di
Cembra. Per approfondimenti sul progetto,
cliccare it/102
e qui.
La Thermal Ceramics Italiana fornirà
la protezione al fuoco della struttura metallica
introdotta come variante al progetto originale
che prevedeva la costruzione di una condotta
di ventilazione la quale diaframmava la sezione
della galleria su di un lato,con un setto
di cemento armato e un vano di servizio alla
base della stessa utilizzato come via di fuga.
A fronte della difficoltà operativa
dell' installazione in loco di un manufatto
di cemento armato di tali proporzioni e alle
richieste di resistenza al fuoco di centoventi
minuti con curva incendio idrocarburi delle
strutture, è stata scelta la sostituzione
del diaframma con una lamiera di acciaio da
8-10/10, grecata e intonacata su di un lato
con il FIREMASTER Firebarrier 135. La scelta
dello spessore di intonaco da utilizzare è
stata ottenuta, sulla base dei dati sperimentali
dei numerosi test al fuoco eseguiti su strutture
metalliche e procedendo alla relativa modellazione
matematica. La leggerezza finale della struttura
ha consentirà inoltre notevoli risparmi
in ancoranti e strutture di sostegno, nonché
una rapidità di posa.
La scelta relativa all'engineering della protezione
al fuoco ricalca l'esperienza soddisfacente
della galleria di Verla di Giovo (855 m) sempre
sulla SS 612, realizzata da Thermal Ceramics
nel 2004, sempre su progetto Cossi costruzioni
e inaugurata il 24 Settembre 2005. Per informazioni
su Thermal Ceramics cliccare sul logolink
a lato o qui.
48/09
La galleria Verla di Giovo
Malesia - Tre TBM
Robbins per l'impianto di Pahang-Selangor
A partire dal 1980 la Malesia ha conosciuto
un notevole sviluppo economico con un conseguente
aumento della domanda di acqua. Per far fronte
alle future esigenze domestiche ed industriali,
il ministero dell'Energia, Ambiente e Acqua
ha commissionato il Pahang - Selangor Transfer
Raw Water tunnel, lungo 44,6 km, che porterà
l'acqua dal fiume Semantan nello Stato di
Pahang sino al Selangor (regione del Kuala
Lumpur), passando per oltre 1,2 km sotto la
catena montuosa del Titiwangsa. L'inizio degli
scavi è previsto per fine 2010 e si
utilizzeranno tre TBM Main Beam di Robbins.
Cliccare my/17.e
qui
per il comunicato stampa. Collegarsi a www.kettha.gov.my
e a www.robbinstbm.com
48/09
tunnelbuilder.com
è ora in 9 lingue
L'ultima versione del traduttore di Google
è sufficientemente accurata dal punto
di vista tecnico da consentirci di dare la
possibilità di lettura del nostro sito
tunnelbuilder.com in 6 nuove lingue: tedesco,
francese, olandese, giapponese, svedese e
russo, che vanno ad aggiungersi ai nostri
siti ormai noti in inglese, spagnolo e italiano.
Oltre ad offrire una più ampia scelta
ai nostri lettori, si dà agli inserzionisti
di tunnelbuilder.com una maggiore esposizione,
un bonus che sarà un valore aggiunto
al loro portafoglio. Per ulteriori informazioni
su come fare pubblicità su tunnelbuilder.com,
contattare sam@tunnelbuilder.com.
Lo spazio è limitato, contattateci
subito in modo da usufruire dei prezzi 2009!
47/09
Normet arriva in
Canada
La costituzione di Normet Canada Ltd porta
a 15 il numero dei paesi in cui Normet ha
una presenza permanente. La nuova società
canadese rifornirà le aziende per i
cantieri di opere in sotterraneo e di scavo
con una serie di servizi stabiliti a livello
internazionale. Cliccare qui
per il comunicato stampa completo. 47/09.
Emirati Arabi Uniti
- Caduta di diaframma nell'emirato di Sharjah
Il tunnel a doppia canna, lungo 1,2 km, sull'autostrada
Difah-Shis è quasi terminato. Il 1
Ottobre 2009 è stato infatti abbattuto
il diaframma della canna in direzione Est
e, in Novembre, dovrebbe cadere anche quello
della seconda canna. Cliccare ae/11
e qui
per il comunicato stampa di Sandvik, che ha
fornito un carro di perforazione a due bracci
per il progetto. 47/09.
Etiopia - Caduta
di diaframma per l'impianto idroelettrico
di Beles
In data 8 Novembre 2009, la TBM EPB a Doppio
Scudo di SELI con 8,1 m di diametro ha abbattuto
il diaframma della galleria in pressione Beles,
lunga 12 km. Il tunnel fa parte dell'impianto
idroelettrico Beles II, situato nella regione
di Amhara, nell'Etiopia nord occidentale e
porterà le acque, provenienti dal lago
Tana a Beles attraverso una condotta forzata
sino ad una centrale in caverna e infine nel
Nilo Blu. Cliccare qui
per il comunicato stampa completo e collegarsi
a www.selitunnel.com.
47/09
Italia/Veneto -
Caduto il diaframma della galleria di Moline
sulla SR 50
Il 2 Novembre 2009, è stato abbattuto
l'ultimo diaframma della galleria di Moline,
lunga circa 500 m, sulla S.R. 50 del Grappa
e del Passo Rolle in corrispondenza dell'omonima
frazione del Comune di Sovramonte (BL).
L'opera, permetterà un collegamento
più sicuro e agevole fra il bellunese
e Primiero (TN). Oltre alla galleria sono
previste opere di raccordo e rettifica della
viabilità esistente, sia a monte che
a valle, per una lunghezza complessiva dell'intervento
di circa 1,5 km.
I lavori, appaltati da Veneto Strade S.p.A.
all'ATI composta da Intercantieri Vittadello
S.p.A. di Limena (PD) e Carron cav. Angelo
S.p.A. di San Zenone degli Ezzelini (TV) tramite
appalto integrato, termineranno entro Luglio
2011.
L'importo contrattuale è pari a 11,5
milioni di Euro e la durata prevista dei lavori,
iniziati il 26 marzo 2008, è di 1150
giorni.
La geologia attraversata è composta
da rocce calcaree della formazione del "Biancone"
(Giurese Cretaceo), calcari marnosi della
"Scaglia rossa" (Cretaceo superiore)
oltre a depositi fluvioglaciali e alluvioni
antiche.
Per lo scavo in roccia di classe III si è
proceduto con il sistema drill&blast e
il rivestimento di prima fase con bulloni
Swellex e betoncino proiettato; per lo scavo
in roccia di classe IV e V sono stati scelti
il sistema meccanizzato con escavatore e martellone
e il rivestimento di prima fase con centine
e betoncino proiettato; per lo scavo in terreno
sciolto si è optato per il preconsolidamento
con micropali e nucleo con VTR iniettati,
lo scavo a sezione piena con escavatore e
martellone e il rivestimento di prima fase
con centine e betoncino proiettato. Collegarsi
a www.intercantieri.com
e a www.carron.it
47/09
Norvegia
- Iniziati i lavori per il tunnel Jondal
In data 3 Novembre 2009 Kruse Smith AS ha
effettuato la prima volata per la costruzione
del tunnel Jondal (8.390 m) sulla Fv 107.
Entro la fine di Novembre di deciderà
la lunghezza definitiva del tunnel. Al momento
esistono quattro alternative. La lunghezza
massima è di 10.400 m. Il termine dei
lavori è previsto per Dicembre 2012.Cliccare
qui
per i possibili tracciati, no/114
e collegarsi a www.vegvesen.no
e a www.kruse-smith.no.47/09
Gru per lavori
in zone a rischio
La società britannica JD Neuhaus costruisce
gru pneumatiche idonee per lavori in zone
a rischio di deflagrazione. Sono disponibili
versioni antiscintilla e sono costruite in
base alle esigenze del cliente.
I pezzi di ricambio sono reperibili in tutto
il mondo. Per maggiori informazioni sull'interagamma
prodotti JDN, cliccare qui
per il comunicato stampa. 46/09.
Cina - Soluzioni
sostenibili da Herrenknecht
A Wuhan, Herrenknecht ha presentato al mercato
Tedesco-Cinese esempi di tecnologia innovativa
ad alta prestazione per la costruzione di
tunnel. Sette TBM Herrenknecht costruiranno
quasi 17 km della Linea 2 della metropolitana
della città. Cliccare qui
per il comunicato stampa. 46/09.
Cina
- TBM EPB Robbins per la nuova metropolitana
di Chengdu
La città cinese di Chengdu, con 11
milioni di abitanti, avranno presto una nuova
rete metropolitana. Saranno costruite 5 nuove
linee per un totale di 126 km utilizzando
diverse TBM. A Gennaio 2009 Robbins ha firmato
un contratto con la China Railway Construction
Corp, Ltd. (CRCC), per la fornitura di una
TBM EPB con 6,26 m di diametro con back-up
per il Lotto 18 della Linea 2 della metropolitana
di Chengdu. Il 14 Ottobre scorso si è
svolta la cerimonia di consegna. Cliccare
qui
per il comunicato stampa. 46/09.
La cerimonia di consegna della TBM EPB Robbins
svoltasi il 14 Ottobre 2009
Cina - Aperta la
Changjiang Tunnel-Bridge Expressway
Il 31 ottobre 2009, è stata aparta
al traffico, la Changjiang Tunnel-Bridge Expressway,
costata circa 12,6 miliardi di yuan (1,85
miliardi di Dollari Usa) che collega l'isola
di Chongming con Pudong e l'isola di Changxing
con oltre 25.5-km di superstrada a pedaggio.
Comprende un tunnel di 8,9 km tra Pudong e
l'isola di Changxing, costruito con una TBM
di Herrenknech e con diametro interno finito
pari a 13,7 m; un ponte di 10,3 km tra Changxing
e Chongming. Sia il tunnel che il ponte ospitano
una strada a tre corsie per senso di marcia
e una ferrovia a doppio binario. E' stato
lasciato lo spazio necessario per la futura
realizzazione di un prlugamento della Linea
9 della metropolitana di Shangai verso l'isola.
Con un limite di velocità di 80 km/h
nel tunnel e 100 km/h sul ponte strallato,
i tempi di percorrenza tra Shanghai e l'isola
Chongming scendono ad un'ra. Per ulteriori
informazioni sul progetto, cliccare cn/51
e qui.
46/09
Norvegia - Aperto
al traffico il Finnfast
Il 30 Ottobre 2009 è stato aperto al
traffico il collegamento Finnfast, sulla strada
nazionale Rv 519, caratterizzato da un subalveo
principale, un tunnel bidirezionale di 5.685
m, tra Hanasand sull'isola di Rennes e Ladstein
sull'isola di Finn e, a circa 2,5 km dal portale
di Hanasand, dalla diramazione in galleria
lunga 1.467 m per l'isola di Talgje, strada
provinciale Fv606. Grazie alla nuova opera,
le isole di Finn e Talgje usufruiranno di
una connessione stradale permanente con Stavanger,
sulla terraferma. La linea di ferry che in
precedenza collegava Finnøy con Rennesøy
è stata soppressa con l'entrata in
esercizio del tunnel. Il Finnfast, il cui
costo si aggira sui 63,36 milioni di Euro,
è stato principalmente finanziato da
pedaggi stradali, fondi d'investimento statali
e da fondi risparmiati dal sostegno ai collegamenti
via traghetto.
L'appalto indetto dalla Vegvesen, l'Amministrazione
stradale norvegese che ha anche supervisionato
i lavori, è stato vinto dalla NCC Construction
AS, mentre tra i sub-appaltatori figurano
RISA AS, Finnøy Betong e Giertsen.
Per i dettagli sul progetto cliccare qui
e no/81.
Tutti gli equipaggiamenti di
sicurezza rispondono agli standard UE, sebbene
la Norvegia non faccia parte dell'Unione Europea.
Nei tunnel sono presenti postazioni SOS, con
telefoni ed estintori, interdistanziate di
125 m.
La ventilazione è assicurata da sei
jet-fans nel tunnel principale e da altrettanti
nel ramo subalveo di Talgje. I test hanno
evidenziato una velocità dei fumi in
uscita di 6 m/s, con tutti i ventilatori in
funzione. Il limite di velocità nel
tunnel principale è stato fissato a
80 km/h e due postazioni di controllo ne verificano
il rispetto. Nel ramo di Talgje la velocità
massima consentita è invece di 60 km/h.
Poiché il percolamento delle acque
marine è in media di 28 l/s, lungo
il tracciato sono state installate 13 pompe
in quattro stazioni di pompaggio. Le quattro
pompe installate nella stazione n°2 possono
far superare alle acque percolate un dislivello
di circa 80 m. Ogni pompa è dotata
di un motore di 11 kW e ha una capacità
di circa 8 l/s. In caso di interruzione dell'energia
elettrica o di un'avaria tecnica, il bacino
di raccolta situato nel punto più profondo
del tunnel permette la raccolta delle acque
per almeno 24 ore. Lo scorso 7 Ottobre è
stata effettuata un'esercitazione di pronto
intervento, allestendo uno scenario incidentale
tra due autoveicoli all'inizio della diramazione
di Talgje, vicino all'intersezione con il
tunnel principale. E' stato così possibile
testate gli impianti di ventilazione e di
emergenza. Collegarsi a www.vegvesen.no
46/09
Ringraziamo gli Ingg. Gunnar Lotsberg (Progettista
del sistema di ventilazione), Anne-Merete
Gilje (Responsabile di Cantiere) e Undi Agnethe
Torstensen della Vegveseni per il supporto
tenico fornito
Norvegia - Inaugurata
la variante del Kjøsnesfjorden
Il 2 Novembre 2009 è stata inaugurata
la variante di 3.250 m sulla Rv5 tra Hammarsgrovi
e Stølsneset, lungo il Kjøsnesfjorden,
nella Regione del Sogn og Fjordane. L'opera,
comprendente il tunnel Støylsnes lungo
2.660 m e con profilo norvegese T5, ha richiesto
un investimento di 248 milioni di Corone Norvegesi.
I lavori preliminari erano iniziati il 17
Agosto 2007, lo scavo dai portali Est e Ovest
il 7 Febbraio e il 16 Aprile 2008. La caduta
del diaframma era avvenuta il 25 Novembre
2008. L'impresa Mika AS si è occupata
della costruzione, l'impresa Mesta Elektro
AS dell'impiantistica. Collegarsi a www.vegvesen.no/Vegprosjekter/rv5hammarsgrovi,
www.mika.no
e a www.mesta.no
46/09
Il taglio del nastro (Foto: Liv Büllingen)
Italia/Marche-Umbria
- nuovo passo avanti per il Quadrilatero
Il 30 Ottobre 2009 il Consiglio di Amministrazione
della società Quadrilatero Marche -
Umbria Spa ha approvato il progetto esecutivo
del Maxi Lotto 1, sublotti 1.2 e 2.1, relativo
alla sezione da Foligno a Pontelatrave della
SS 77. Il tratto si sviluppa in territorio
umbro per 17,5 km fino a Colfiorito e prosegue
nella Regione Marche per altri 18,3 km, con
circa il 60% del percorso in galleria. Il
costo totale dell'opera è pari a 1
miliardo 95 milioni di euro. L'ATI Val di
Chienti, formata da Strabag AG, CMC di Ravenna,
Grandi Lavori Fincosit e Consorzio Stabile
Centritalia, si era aggiudicata la progettazione
e la realizzazione del Maxi-Lotto 1. Cliccare
it/116.
Grazie alla precedente approvazione di uno
stralcio del progetto esecutivo il Contraente
generale Val di Chienti ha potuto avviare
le attività propedeutiche alla cantierizzazione
(rilievi topografici, indagini geognostiche,
interventi di bonifica da ordigni bellici,
monitoraggi ed espropri), la preparazione
dei campi base e i lavori agli imbocchi delle
gallerie. I lavori sugli imbocchi delle tre
gallerie di Borgo Tufico, Fossato di Vico
e Gola della Rossa iniziati ad Ottobre per
le prime due e in partenza a Novembre per
la terza saranno completati entro Marzo 2010,
per un importo di 12 milioni di Euro. Da quella
data inizierà la realizzazione delle
tre nuove gallerie, nel rispetto dei tempi
programmati. Collegarsi a www.quadrilaterospa.it
e a www.valdichienti.net
45/09
Antincendio e sicurezza
nei tunnel
Il primo congresso dedicato all'Antincendio
e alla sicurezza nei tunnel si svolgerà
a Parigi dal 17 al 18 Novembre 2009. Il programma
è pensato per aiutare i partecipanti
a rispettare le norme di sicurezza del settore,
ad ottimizzare la gestione del rischio, e
a raggiungere l'eccellenza nella sicurezza.
Con le misurazioni dei flussi di traffico
stradali e ferroviari, è possibile
discutere in maniera approfondita le leggi
e problematiche di questi settori. Alcune
importanti aziende del settore della sicurezza
e della gestione delle gallerie guideranno
i dibattiti su queste complesse questioni.
Per il programma completo degli interventi
e delle questioni affrontate collegarsi a
www.vibevents.com/fpst/index.html
45/09
Spagna - proseguono
i lavori sulla linea AV Vitoria-Bilbao-San
Sebastian
Nel mese di Ottobre sono stati compiuti importanti
passi avanti nella costruzione della tratta
di 5,5 km, di cui 3,5 km in sotterraneo, da
Eskoriatza ad Aramaio, sulla linea AV Vitoria-Bilbao-San
Sebastian.
Il 16 Ottobre 2009 è stato completato
lo scavo del tunnel di Mazmela, a doppio binario,
lungo 390 m e con una sezione di 85 m2. Il
9 Ottobre 2009 è iniziato lo scavo
del tunnel di Uruburu I, lungo 475 m, a doppio
binario e con una sezione di 85 m2 . Entrambe
le gallerie si trovano nel comune di Escoriatza,
nella provincia di Guipuzcoa. Cliccare es/100.
44/09
Spagna - Iniziato
lo scavo del tunnel O Curro
Spagna - Terminato lo scavo del tunnel O Curro
Concluso lo scavo del tunnel di O Curro (840
m), il più lungo delle 8 gallerie previste
sulla tratta di 13,2 km da Silleda (Dornelas)
a Vedra-Boqueixón della linea AV Ourense-Santiago.
Il tunnel si trova nel comune di Silleda,
nella provincia di Pontevedra. Il tunnel,
realizzato con metodo NATM, ha una sezione
di 110 m2 e sarà a doppio binario.
Terminate le perforazioni si procede ad effettuare
il drenaggio, l'impermeabilizzazione e il
rivestimento del tunnel. Per ulteriori informazioni
cliccare es/45.
44/09
L'Impermeabilizzazione
di De Neef Conchem
De Neef Conchem è una società
in rapida crescita specializzata nella produzione
a livello internazionale di prodotti chimici,
con stabilimenti in Belgio, Spagna e Stati
Uniti. L'azienda produce prodotti per l'impermeabilizzazione
preventiva e correttiva, quali fasce di bentonite,
mastici idrofili e gomme, che si gonfiano
a contatto con l'acqua per bloccarne l'ingresso.
Tubi di iniezione e una vasta gamma di membrane
e rivestimenti cementizi completano l'offerta
di De Neef Conchem, disponibile in oltre 50
paesi. Per ulteriori informazioni su questo
fornitore, cliccare qui.
44/09.
Sandvik chiude
un contratto con BASF per l'equipaggiamento
MEYCO
Sandvik Mining and Construction e la divisione
MEYCO Equipment di BASF hanno firmato un accordo
di collaborazione a livello internazionale
nel settore del tunnelling e dell'industria
mineraria. In una prima fase, Sandvik e BASF
Construction Chemicals si sono accordati per
una cooperazione relativa ai servizi e alla
manutenzione dei macchinari per il calcestruzzo
spruzzato. L'intero contenuto dell'accordo
sarà reso noto a fine 2009. Per ulteriori
infromazioni contattare Jarmo Manninen, Sandvik,
tel +358 40 763 08 20, e-mail jarmo.manninen@sandvik.com
oppure Tom Kurth, MEYCO BASF, tel +41 58 958
27 00, e-mail tom.kurth@basf.com.
44/09.
Escavatore CAT
con braccio per scavo di tunnel incrementa
la produttività
Un escavatore CAT 328D LCR a raggio compatto,
il primo del genere ad operare in Svizzera,
è al lavoro sull'autostrada A9, vicino
a Visp. Lo sbalzo posteriore di soli 305 mm
e il raggio di rotazione di coda di 1,9 m,
lo rendono una macchina stabile, compatta
per la costruzione di gallerie e adatta a
lavorare in spazi ristretti. Cliccare qui
per il comunicato stampa completo e qui
informazioni sugli altri prodotti di Caterpillar
dedicati al tunnelling. 43/09.
DSI consolida le
attività di business internazionale
DYWIDAG-Systems International (DSI) è
una rete internazionale di società
interamente controllate e di società
associate, che dedicano particolare attenzione
a sviluppo, produzione e fornitura di prodotti
e sistemi di alta qualità per il mercato
dei lavori in sotterraneo. Il gruppo ha la
sede centrale a Monaco di Baviera (Germania)
e conta oltre 2.000 dipendenti in tutto il
mondo. DSI è in grado di fornire ai
propri clienti una gamma completa di prodotti
per il controllo strati oltre al supporto
tecnico e all'innovazione.
Tutte le attività di DSI legate ai
lavori in sotterraneo per il Nord e il Centro
America sono organizzate dall'impianto di
produzione di Salt Lake City (USA). Le medesime
attività per Europa, Medio Oriente
e Africa sono coordinate da Pasching vicino
a Linz (Austria), mentre l'impianto centrale
di produzione per l'Asia-Pacifico si trova
a Bennetts Green / Newcastle (Australia).
In Sud America, DSI fornisce prodotti e sistemi
personalizzati per il mercato locale dei lavori
in sotterraneo, grazie agli stabilimenti produttivi
dislocati in Brasile, Cile e Perù.
Sono in costruzione altri impianti di produzione
in diversi paesi dell'America del Sud. Qui,
come ovunque, i clienti traggono profitto
dal trasferimento di tecnologia tra le controllate
DSI che hanno sviluppato una competenza a
360° della tecnologia geotecnica. Per
maggiori informazioni su DSI, cliccare sul
logolink.
43/09.
Sandvik inaugura
il più grande impianto di produzione
L'ultimo e più grande impianto di produzione
di Sandvik si trova nella Zona Industriale
di Jiading a Shanghai (Cina) e ha la capacità
di produrre la maggior parte della gamma di
prodotti di Sandvik Mining e Construction,
dalle perforatrici ai frantumatori e ai caricatori.
La fabbrica di Jiading di 24.000 m2 ha la
miglior tecnologia di produzione, e ha tre
certificazioni ISO 9001, ISO 14001 e OSHAS
18001.
Come dichiarato dal Presidente di Sandvik
Mining and Construction, Lars Josefsson, questa
nuova struttura, costruita e attrezzata in
un solo anno, avvicina Sandvik ai propri clienti
in Asia e crea molte nuove opportunità.
Permetterà di comprendere e considerare
maggiormente le necessità dei clienti
in Asia, di abbreviare i tempi di consegna,
e di aumentare la disponibilità di
macchine e personale di servizio.
Per ulteriori informazioni, contattare Lars
Josefsson in Svezia, tel +46 26 5151 o Antonin
Beurrier in Cina, tel +86 21 399 60500. Collegarsi
a www.sandvik.com
43/09.
Cina - Inaugurata
la Linea 4 della metropolitana di Pechino
Il 28 Settembre 2009 è iniziata la
fase di pre-esercizio della Linea 4 della
metropolitana di Pechino, lunga circa 29 km.
La linea, con 24 stazioni, collega Gongyixiqiao
sulla Quarta Circonvallazione nel distretto
di Fengtai, via Xizhimen, con Anheqiaobei,
a Sud, nel distretto nord-occidentale di Haidian
e consente l'interscambio con le linee 1,2,10
e 13.
Si tratta del primo progetto completato da
MTR Corp nel continente cinese, ad un costo
di circa 1,5 miliardi di Euro. Il 12 Aprile
2006 l'ATI MTR Corp Ltd (Pechino), composta
da MTR Corp, Beijing Infrastructure Investment
Co Ltd e Beijing Capital Group si era aggiudicata
il contratto di concessione trentennale per
finanziare, costruire e gestire la Linea 4.
Cliccare cn/28
e collegarsi a www.mtr.com.hk.
42/09
Italia - Convegno
su strumenti e soluzioni per garantire la
sicurezza all'interno di tunnel e gallerie
L'Istituto Internazionale di Ricerca ha organizzato
a Milano dal 18 al 19 Novembre 2009, il convegno,
giunto alla sua VI edizione, dedicato al tema
"Sicurezza in Tunnel e Gallerie".
In galleria la pericolosità degli incidenti
stradali aumenta del 50% e spesso i sinistri
risultano più gravi a causa della mancanza
delle vie di fuga e di efficienti, corretti
e adeguati sistemi antincendio, ventilazione,
illuminazione e segnaletica.
Il convegno è dedicato ai responsabili
viabilità, infrastrutture e lavori
pubblici, agli studi di progettazione e ai
direttori degli Uffici Tecnici. I più
qualificati esperti, illustreranno le soluzioni
oggi più efficaci e innovative per
garantire infrastrutture sicure e durature
nel tempo. Si parlerà di nuove metodologie
e tecnologie al servizio della sicurezza e
in caso di incendio, di gestione delle emergenze,
di valutazione del rischio sismico e di manutenzione.
Inoltre il 20 Novembre 2009, un workshop post
evento, fornirà un'ottima opportunità
di approfondimento sulla sicurezza nei cantieri
stradali.
Per ulteriori informazioni, contattare Rossi
Biancamaria, IIR Srl, Via Forcella 3 - 20144
Milano, tel. +39 02 838471, fax +39 02 83847262,
e-mail info@iir-italy.it
oppure cliccare qui.
42/09
Singapore
- Aggiudicati tutti i contratti di costruzione
della DTL2
Aggiudicati a Settembre gli ultimi contratti
relativi alle opere civili per la costruzione
della DTL2, facente parte della DTL di Singapore,
lunga 40 km e interamente in sotterraneo.
La realizzazione di questa linea che semplificherà
il trasporto diretto tra le zone nord occidentali
ed orientali dell'isola con il Central Business
District (CBD) e la Marina Bay, è stata
suddivisa in tre tratte: la Downtown Line
Stage 1 (DTL1) che sarà completata
nel 2013, la Downtown Line Stage 2 (DTL2)
che sarà completata nel 2015 e la Downtown
Line Stage 3 (DTL3) che sarà completata
nel 2016. Cliccare sg/23
e collegarsi a www.lta.gov.sg.
42/09
Mappa della Downtown Line
Guida per i sopravvissuti
della recessione
Tra le 14 economie più importanti entrate
in recessione, Giappone, Francia e Germania
ne sono già usciti e progressivamente
seguiranno le altre nazioni. La maggior parte
dei paesi industrializzati, compresa l'Australia
e le economie emergenti BRIC (Brasile, Russia,
India e Cina) hanno subito flessioni di varia
entità, ma hanno evitato la vera e
propria recessione.
L'industria del tunnelling sta uscendone relativamente
indenne, ma ora deve reagire rapidamente alla
post-recessione. Oltre due anni fa, molte
aziende hanno ridotto il proprio budget pubblicitario,
per far fronte all'immediata necessità
di ridurre i costi generali. Tuttavia, sopravvivere
ed essere dimenticati è un'inutile
vittoria. Le aziende devono muoversi rapidamente
per ristabilire le proprie identità
e per sfruttare l'attuale fermento sul mercato.
E' troppo presto per riprendere a spendere
in grandi e vistose pubblicità, ma
è il momento giusto per la pubblicità
a basso costo e a forte impatto. Un profilo
aziendale su tunnelbuilder.it è il
modo più semplice, rapido, conveniente
ed efficace per raggiungere i "decision
maker" nel settore della costruzione
di gallerie.
La nostra proposta per un profilo aziendale
scritto e disegnato da noi in base alle Vs
indicazioni, accessibile da un logolink sulla
home page del sito, attirerà l'attenzione
dei lettori che ogni mese consultano tunnelbuilder.it.
La sua efficacia può essere monitorata
quotidianamente cliccando sul box laterale
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i risultati della Vostra pubblicità"
e possiamo dare ancora più risalto
al vostro messaggio con Notizie Flash sui
successi della Vostra azienda. Cliccare qui
per scaricare la brochure. 37/09.
American Chemical
Technologies, Inc
American Chemical Technologies (ACT), con
sede nel Michigan, produce una gamma di fluidi
idraulici resistenti al fuoco e facilmente
biodegradabili formulati per l'utilizzo in
sistemi di azionamento idraulici ed idrostatici
in macchine come TBM, roadheaders e caricatori.
Nel settore del tunnelling sono già
ben noti alcuni prodotti ACT come i fluidi
idraulici Ucon Trident AW anti-usura e utilizzabili
tutto l'anno in presenza di diverse temperature,
e i fluidi EcoSafe FR resistenti al fuoco
per sistemi idraulici. Sono disponibili anche
oli per ingranaggi, grassi ed altri prodotti.
Cliccare qui
per informazioni sulla linea completa di fluidi
e lubrificanti ACT. 41/09
Ampcontrol, guida
nei settori elettrico ed elettronico
Fondata nel 1968, in Austrialia, Ampcontrol
è uno dei principali fornitori internazionali
di prodotti elettrici ed elettronici per i
settori dell'energia e dell'industria mineraria.
Con oltre 40 anni di esperienza, l'azienda
fornisce prodotti e un servizio di grande
qualità ai suoi numerosi mercati attraverso
le tre divisioni: Energia, Elettronica e Servizi.
Ampcontrol è in grado di offrire pacchetti
completi di prodotti elettrici ed elettronici,
progettati e fabbricati internamente secondo
gli standard internazionali.
Il Gruppo Ampcontrol impiega oltre 800 persone
in tutto il mondo. Per ulteriori informazioni
e dettagli, cliccare qui
oppure collegarsi a www.ampcontrol.com.au.
41/09.
Cina - Aperta la
ferrovia tra Dali e Lijiang nello Yunnan
La linea ferroviaria a singolo binario, tra
Dali e Lijiang, nella provincia dello Yunnan
(Cina) è stata inaugurata il 28 Settembre
2009. La linea lunga 162,4 km, progettata
per treni a 120 km/h e costata 669 milioni
di Dollari, porterà i tempi di percorrenza
da 4 ore in autobus a un'ora e mezza in treno.
La nuova tratta, comprendente 47 tunnel per
un totale di 78 km e 76 ponti per un totale
di 22 km, collegherà circa 5 milioni
di abitanti nelle città di Dali, Lijiang,
Diqing e Nujiang. La conclusione dei lavori,
avviati nel 2004, era inizialmente prevista
per il 2008, ma è slittata a causa
della complessità geologica della zona
e delle numerose modifiche di progetto. In
futuro la linea sarà prolungata sino
a Shangri-la e quindi a Lhasa. 41/09
Egitto - Iniziata
la seconda fase della costruzione della Linea
3 della metropolitana al Cairo
La seconda fase della Linea 3 della metropolitana
del Cairo, avviata quando è ancora
in corso la prima, riguarda il prolungamento
di 6,2 km verso est a partire dalla stazione
Abassia sino ad Heliopolis con quattro nuove
stazioni: Cairo Fair, Stadium, Kolliet Al-Banat
e Al-Ahram Street. La realizzazione di questa
nuova tratta prevede contratti separati per
le opere di ingegneria civile, elettromeccaniche
e ferroviarie. Il completamento di questa
fase è previsto per Ottobre 2013, dopo
51 mesi di lavoro.
L'ATI Vinci/Arab Contractors/Bouygues /OCI
(Orascom Construction Industries) si occuperà
di tutte le opere di ingegneria civile, tunnel
e stazioni incluse, per un totale di circa
267,4 milioni di Euro (390 milioni di Dollari
Usa).
Il consorzio OCI/ Colas Rail/Arab Contractors/Alstom/Thales
Group si occuperà dei lavori elettromeccanici,
per un totale di 96 milioni di Euro (140 milioni
di Dollari Usa).
L'ATI OCI/ETF (Eurovia Travaux Ferroviaires)
si occuperà dei lavori legati all'armamento,
per un totale di 16,5 milioni di Euro (24
milioni di Dollari USA).
Il 25 Agosto 2009 NFM Technologies ha firmato
un contratto con l'ATI Vinci/Arab Contractors/Bouygues/OCI
per la fornitura di una TBM EPB, diametro
9,46 m, che scaverà i 5.138 m di tunnel
che collegano le stazioni di Cairo Fair, Stadium
e Kolliet Al-Banat. La geologia prevista è
composta da argille, sabbie e arenarie. Il
contratto comprende la progettazione, la costruzione,
l'assemblaggio, il collaudo e parte del trasporto
della TBM. La macchina sarà costruita
in Francia, nello stabilimento di NFM Technologies
a Le Creusot. Cliccare eg/12
e collegarsi a www.nat.org.eg,
www.vinci.com,
www.arabcont.com,
www.bouygues-construction.com,
www.orascomci.com,
www.colasrail.com,
www.alstom.com
e www.nfm-technologies.com.
41/09
Spagna - Terminato
lo scavo della canna Est del tunnel di Los
Pontones sulla Variante di Pajares
Il 24 Settembre 2009 la TBM 'Via Carisa' di
NFM Technologies ha terminato lo scavo della
canna Est del tunnel ferroviario di Los Pontones
(5.939 m) sulla tratta di 6,1 km che va dal
tunnel di Pajares a Sotiello, nel comune di
Lena, nella provincia delle Asturie e facente
parte della variante di Pajares. Lo scorso
mese di Luglio, la TBM, lunga 190 m, con 9,9
m di diametro, 2.000 t di peso e 7.900 Kw
di potenza installata ha scavato 1.105,5 m,
stabilendo il record nazionale di avanzamento
mensile per una TBM a scudo singolo e con
grande diametro e superando il precedente
record di 1.012 m della TBM 'La Adelantada'
con diametro superiore ai 9 m impiegata nel
prolungamento della metropolitana di Madrid.
La complessa costruzione dei 49,7 km della
variante di Pajares aveva obbligato a dividere
i lavori in tre tratte (La Robla-Tunnel di
Pajares, Tunnel di Pajares e Tunnel di Pajares-Pola
de Lena) con un investimento stimato pari
a 2.391 milioni di Euro. Attualmente i lavori
hanno raggiunto il 90% dell'avanzamento e
l'entrata in esercizio della variante è
prevista per il 2012. Cliccare es/55,
qui
e collegarsi a www.adif.es
e www.nfm-technologies.com.41/09
Svizzera - Quasi
terminato lo scavo del Traforo di base del
San Gottardo
Sono ormai completati i lavori di scavo di
circa il 91% dei 151,8 km complessivi di gallerie,
pozzi e cunicoli previsti sotto il San Gottardo.
Restano da scavare meno di 5 km dei 57 km
della Galleria di base del San Gottardo, la
cui messa in esercizio commerciale è
prevista per la fine del 2017.
Il 16 Settembre 2009 la TBM Gabi II ha abbattuto
il diaframma della canna ovest tra Erstfeld
e Amsteg, terminando così i lavori
di scavo della Galleria di base sotto il versante
nord del Gottardo. In soli 18 mesi, la TBM
ha scavato 7,2 km giungendo ad Amsteg con
un anticipo di sei mesi rispetto al previsto.
Il 16 Giugno scorso, era caduto il diaframma
anche nella canna est, cliccare qui.
Il 17 Settembre 2009 è stato raggiunto
un altro importante traguardo nella realizzazione
della Galleria di base del Gottardo. Infatti
la TBM, che da Bodio raggiungerà Sedrun,
dopo aver scavato 25,4 km dei 30 km della
canna est, ha varcato il confine tra i cantoni
Ticino e Grigione a circa 2.000 m sotto il
Piz Scai (GR) e l'Alpe Scaione (TI). La caduta
del diaframma principale tra Faido e Sedrun
è prevista per Novembre 2010. Cliccare
ch/21
e collegarsi a www.alptransit.ch.
41/09
Australia - Il
collegamento settentrionale a Brisbane
Le autorità della città australiana
di Brisbane ricorreranno ai prestiti per finanziare
il miliardo di Euro, necessario per la progettazione
del Collegamento Settentrionale in galleria,
lungo 4,7 km, di cui si stanno occupando SKM
e Connell Wagner. I lavori inizieranno entro
la fine del 2010 per concludersi nel 2014.
Il tunnell a doppia canna collegherà
la M3 Inner City Bypass ad Herston con la
M5 Western Freeway a Toowong. A breve saranno
indette le gare per la costruzione del tunnel.
Collegarsi a www.northernlinkeis.com.au.
40/09.
Canada - Quattro
TBM EPB di Lovat per il prolungamento della
metropolitana Toronto-York Spadina
Quattro TBM EPB RME241SE di Lovat con 6,12
m di diametro, fornite alla Toronto Transit
Commission (TTC), saranno utilizzate per la
realizzazione della Toronto-York Spadina Subway
Extension (TYSSE), Ontario, Canada.
La nuova tratta lunga 8,6 km, di cui 6,7 km
in tunnel a doppia canna, prolungherà
la linea esistente in direzione nord-ovest
e avrà 6 stazioni.
Subito dopo la consegna delle prime due TBM,
prevista per l'inverno 2010, inizierà
lo scavo dei tunnel. Le ultime due TBM saranno
consegnate entro la primavera 2011. Per ulteriori
informazioni sul progetto, cliccare qui
e collegarsi a www.lovat.com.
40/09
Italia/Piemonte
- Terminata la galleria da Porta Nuova al
Lingotto della metropolitana di Torino
Il 23 Settembre 2009 la TBM Caterina ha concluso
l'ultima tratta di galleria compresa fra la
stazione Spezia e Lingotto, scavando e realizzando
in circa 2 mesi 840 m di tunnel. E' stato
così completato lo scavo del tunnel
di 3,9 km della Linea 1 della metropolitana
che collegherà Porta Nuova con il Lingotto
in 6 minuti, passando da Marconi, Nizza, Dante,
Carducci e Spezia.
In questo ultimo tratto, il più lungo
del prolungamento Sud, si è lavorato
completamente in falda, ossia sotto acqua,
ad una profondità media di circa meno
21 m e un massimo di meno 25 m in corrispondenza
del sottopasso di corso Spezia.
La TBM, dal peso di 400 t, lunga 69 m e con
un diametro di 7,75 m, era arrivata a Torino
quasi due anni fa, era stata assemblata a
Marzo 2008 alla stazione Marconi, da cui era
partita il 9 Aprile 2008, aveva raggiunto
la stazione Nizza il 7 Ottobre 2008, era giunta
a Dante il 12 Marzo 2009, a Carducci il 15
Maggio e a Spezia il 6 Luglio per terminare
lo scavo al Lingotto.
Il tratto di galleria precedente, fra Porta
Nuova e Marconi, lungo 700 m e già
completamente realizzato, è stato invece
scavato con la tecnica dello scavo a foro
cieco, che prevede l'utilizzo di ruspe in
sotterranea. Questa tipologia di lavori si
è resa necessaria a causa del ridotto
raggio di curvatura tra corso Vittorio
Emanuele II e via Nizza, che non permette
la svolta della macchina.
Terminata la realizzazione del tunnel sarà
ora possibile cominciare ad attrezzarlo con
le vie di corsa e tutti gli apparati necessari
per far correre i treni VAL 208. Tale operazione
è già attualmente in corso nel
tratto compreso fra Porta Nuova e Marconi.
La costruzione del Lotto 2 della Metropolitana
Automatica di Torino (Marconi-Lingotto) è
realizzata dall'ATI formata da Tecnimont S.p.A.
e Ghella S.p.A. Per ulteriori informazioni
cliccare it/26,
qui
e qui.
Collegarsi a www.gtt.to.it,
www.metrotorino.it.
40/09
Italia/Trentino
Alto Adige - Cunicolo di fuga per il tunnel
Castelfirmiano sulla MeBo
Il contratto per la realizzazione del bypass
avente la funzione di via di fuga tra le due
gallerie di Castelfirmiano (940 m, 946 m)
sulla superstrada MeBo, variante della SS
38, è stata aggiudicata all'impresa
di costruzioni Unirock Srl di Bolzano. Valore
contratto 249.000 Euro. Durata contratto 87
giorni. 40/09
Turchia
- Nuovo contratto di SELI con ILCI
La SELI ha sottoscritto un nuovo accordo con
il committente turco ILCI INSAAT SANAYI VE
TICARET A.S. per la costruzione di una galleria
idrica lunga 17 km, nella regione di Suruc,
un distretto rurale turco, a confine con la
Siria. Valore appalto: 15 milioni di Euro.
Il contratto prevede la fornitura di una TBM
Doppio Scudo di diametro 7,83 m con relative
attrezzature, assistenza tecnica completa
durante le operazioni di scavo e di mantenimento
dell'equipaggiamento stesso. La TBM e le relative
attrezzature saranno pronte entro fine 2009;
i lavori inizieranno nella primavera 2010
e dureranno circa tre anni.
Una volta ultimata, la galleria sarà
rivestita con conci prefabbricati in calcestruzzo,
di forma esagonale, spessi 30 cm. Collegarsi
a www.selitunnel.com
e www.ilci.com.tr.
40/09
Balfour Beatty
acquisisce Parsons Brinckerhoff
Gli azionisti della società di ingegneria
Parsons Brinckerhoff, avente sede a New York,
ne hanno approvato l'acquisizione da parte
della società londinese Balfour Beatty,
ad un prezzo di 427 milioni di Euro (626 milioni
di Dollari). Entrambe le società hanno
una lunga esperienza in tunnelling. Balfour
Beatty ha seguito i progetti del traforo di
base del San Gottardo in Svizzera, del tunnel
Hindhead sull'A3 nel Regno Unito, della metropolitana
di Porto in Portogallo e dell'ammodernamento
della galleria per bus a Seattle negli Stati
Uniti. Parsons Brinckerhoff ha invece al proprio
attivo progetti come la metropolitana di New
York City, la metropolitana di Shanghai e
DTSS a Singapore. Collegarsi a www.balfourbeatty.com
e a www.pbworld.com.
39/09.
Soluzioni InnoTek
per il consolidamento dei terreni e lo scavo
meccanizzato
InnoTek Srk ha partecipato al WTC2009 di Budapest
dove ha presentato una nuova serie di prodotti
e soluzioni per i lavori in sotterraneo. Cinque
famiglie di prodotti che permettono di fornire
alla committenza un supporto allo scavo meccanizzato,
aumentando la sicurezza in cantiere e agevolando
al massimo il funzionamento delle macchine
TBM: le resine polimeriche dalle performances
superiori; i tensioattivi e polimeri che generano
pressioni costanti contro il fronte dello
scavo diminuendo la richiesta di energia;
i sigillanti atossici che prevengono l'intrusione
dell'acqua, fango e polvere; gli utensili
di testa dai bassissimi valori di usura che
migliorano le prestazioni di scavo e il materiale
per conci prefabbricati fra cui barre guida,
tasselli in nylon, bulloni e guarnizioni.
L'impresa è attualmente coinvolta in
progetti di metropolitane (Salonicco, linea
1 a Roma, linea 7 a Tehran), tunnel ferroviari
(Brennero, Pajares, Llobregat), tunnel stradali
(Los Bronches in Cile) e impianti idroelettrici
(Beles e Gibe in Etiopia). Collegarsi a www.innoteksrl.com.
39/09
Traficon - Comunicato
stampa
L'impresa belga Traficon ha 25 anni di esperienza
nell'elaborazione di immagini video per l'analisi
del traffico, con oltre 60.000 sensori per
il rilevamento video operativi nel mondo.
La società si è aggiudicata
il contratto di fornitura del proprio sistema
automatico di rilevamento degli incidenti
per 22 tunnel della regione parigina. Per
il comunicato stampa completo, cliccare qui.
39/09.
Cina - Due gigantesche
TBM di Herrenknecht sotto lo Yangtze
Le due TBM Mixshield di Herrenknecht, diametro
14,93 m, hanno terminato ognuna lo scavo di
3 km di tunnel, sotto il fiume Azzurro, lo
Yangtze, a Nanchino nello Jiangsu (Cina).
Le due canne ospiteranno una superstrada a
3 corsie. Si è riscontrata la presenza
di acqua mista a ghiaia e limi, con pressioni
sino a 7,5 bar. Trenta metri la distanza minima
dal letto del fiume. Per il comunicato stampa
completo, cliccare qui.
Collegarsi al sito di Herrenknecht,
oppure richiedere maggiori informazioni a
Kulke.Florian@herrenknecht.de.
39/09.
Italia/Lombardia
- A breve la Linea 2 della metropolitana di
Milano arriverà ad Assago
Grazie all'accordo firmato a fine Luglio 2009,
è stata decisa la ripartizione del
finanziamento a copertura dei 18,5 milioni
di Euro di costi extra, necessari per la conclusione
dei lavori di prolungamento della Linea 2
della metropolitana, da Milano Famagosta a
Assago Milanofiori. La Regione Lombardia contribuirà
per 4 milioni, la Provincia e il Comune di
Milano per 4,2 milioni ognuno, il Comune di
Assago per 3 milioni e il Ministero dei Trasporti
per 3,1 milioni. Per
approfondimenti. 39/09
Congresso annuale
ITS a Stoccolma
Dal 21 al 25 Settembre 2009 si terranno a
Stoccolma il 16° Congresso mondiale ITA
e la fiera dedicata ai Sistemi e servizi di
Trasporto Intelligenti. Cliccare qui
per il programma. 38/09
Bulgaria - Aperta
nuova tratta della Linea 1 della metropolitana
di Sofia
L'8 Settembre 2009 è stata aperta la
tratta di 2 km della Linea 1 della metropolitana
di Sofia, che va da Serdika allo stadio nazionale
Vasil Levski a Lyulin con la stazione intermedia
di St Kliment Ohridski, vicina all'Università
e ad una profondità di 12 m. La nuova
sezione, finanziata con 104 milioni di Dollari
dalla JBIC (Japanese Bank for International
Cooperation), collega i sobborghi orientali
con quelli occidentali e unisce la tratta
iniziale Obelya - Serdika con quella di Mladost
1 - Vasil Levski, inaugurata a Maggio 2009.
La Linea 1 è così lunga 18 km
e ha 14 stazioni. Il 2 Luglio 2009 è
iniziata la costruzione dell'ulteriore prolungamento
Mladost 1 - International Exhibition Center
su Viale Tsarigradsko shose, la cui conclusione
è prevista per il 2012. Il progetto
da 94 milioni di Euro, include un tunnel di
2,5 km, una stazione e un parcheggio per le
auto. Per ulteriori notizie cliccare qui,
bg/11
e www.metropolitan.bg.
38/09
Emirati Arabi Uniti
- Inaugurato il metro di Dubai
Il 9 Settembre 2009 sono state inaugurate
le prime 10 stazioni (Al Rashidiya, Airport
T3, Deira City Centre, Al Rigga, Union Square,
Khaleed bin Al Waleed (Burjuman), Al Jafiliya,
Financial Centre, Mall of the Emirates e Nakheel
Harbour & Tower) della Linea Rossa della
metropolitana di Dubai. Le rimanenti 19 stazioni
della Linea Rossa, il cui tracciato di 52
km parte da Rashidiya per arrivare a Jebel
Ali, sono ancora in costruzione e saranno
aperte entro il 2010. L'apertura della Linea
Verde è prevista per Giugno 2010. Per
ulteriori informazioni cliccare ae/14
e collegarsi a www.rta.ae.
38/09
Sri Lanka - Il
progetto di Uma Oya parte dopo 40 anni
L'impianto dell'Uma Oya per portare acqua
ed elettricità a 500.000 abitanti dello
Sri Lanka faceva parte del progetto Mahaweli
(1968), abbandonato per mancanza fondi. Grazie
al finanziamento di 315 milioni di Euro da
parte dell'Iran e di 98 milioni di Euro dal
governo israeliano, potranno essere costruite
due dighe i cui bacini saranno collegati con
un tunnel di 3,8 km. A Dyraba, l'acqua entrerà
in una condotta forzata lunga 15,2 km e dal
diametro di 3,5 m e raggiungerà la
centrale idroelettrica sotterranea da 120
MW che sarà costruita vicino a Rawana
Ella, da cui uscirà un tunnel, lungo
3,4 km, che scaricherà nell'Alikota-ara,
un immissario del Kirindi Oya. Negli ultimi
15 mesi sono stati effettuati studi e indagini
geologiche, con l'obiettivo di concludere
i lavori entro il 2014. Nel frattempo, la
costruzione dell'impianto idroelettrico del
Kotmale superiore è in corso, cliccare
lk/15
e per l'avanzamento lavori a fine 2008 collegarsi
a www.ukhp.lk/currentstatus.html.
38/09.
Vietnam
- Preparativi per l'inizio lavori del tunnel
sotto il Passo Deo Ca
La nuova sezione di 11 km dell'autostrada
1A andrà dal comune di Hoa Xuan Nam,
distretto di Dong Hoa e provincia di Phu Yen
sino al comune di Van Tho, distretto di Van
Ninh Dist, provincia di Khanh Hoa. La sezione
comprenderà un tunnel principale a
doppia canna sotto il Passo di Deo Ca lungo
5.450 m e un altro tunnel sotto il Passo di
Co Ma, lungo 350 m. Le due amministrazioni
provinciali stanno supervisionando la preparazione
del cantiere, la fornitura dei servizi e l'assegnazione
di terreni per gli alloggi temporanei in modo
che i lavori possano iniziare ad Ottobre 2010.
L'opera da 371 milioni di Euro è interamente
finanziata dalle banche Societe Generale e
Calyon in Francia e da un prestito obbligazionario
della banca d'affari Goldman Sachs. Per 13
recenti progetti di costruzione di gallerie
in Vietnam consultare l'archivio di tunnelbuilder
e collegarsi a www.cavicocorp.com.
38/09.
Libri bianchi sul
calcestruzzo cellulare
Cellular Concrete LLC ha pubblicato il suo
quarto libro bianco sulle Soluzioni Concentrate
Liquide Schiumose e Rapide, che valuta i metodi
alternativi disponibili per riempimenti leggeri
e applicazioni di isolamento geotecnico. I
libri promuovono il calcestruzzo cellulare
come una soluzione sostenibile e conveniente
per semplificare la costruzione in caso di
applicazioni in spazi stretti, come ad esempio
il riempimento degli anelli nelle condotte.
Per scaricare tutti i quattro libri, collegarsi
a www.cellular-concrete.com/white_papers.htm.
38/09
Galleria di base
del Brennero - giornata porte aperte
Domenica 13 Settembre 2009, presso il cantiere
di Mules, si svolgerà la Giornata delle
Porte Aperte. Per il programma cliccare qui
o collegarsi a www.bbt-se.com.
37/09
Italia/Lombardia
- Inaugurata la galleria di Bindo (LC) realizzata
in corpo di frana
Il 1 Agosto 2009 è stata aperta al
traffico la nuova galleria Bindo (217 m) a
singolo fornice, in località Bindo
di Cortenova ripristinando così la
viabilità diretta sulla SP 62 della
Valsassina, da Primaluna a Taceno, interrotta
da una frana a Dicembre 2002. Per
approfondimenti. 37/09
Il tunnel per impianti
fognari più lungo al mondo
Un tunnel di 85,3 km e con 8 m di diametro
dalla contea di Hengren a quella di Xinbin
nell'East Liaoning porterà l'acqua
dal bacino di Dahuofang ad oltre 10 milioni
di persone in 7 città industriali della
provincia. Lo scavo era iniziato a Settembre
2006 ed è stato completato il 15 Aprile
2009. Il tracciato attraversa 50 colline,
50 fiumi e 29 faglie. Investimento complessivo
1,5 miliardi di Dollari. Per altri record,
consultare la Vetrina
dei Record di tunnelbuilder. 37/09.
Big 5 PMV si sposta
all'Arena di Dubai
Big 5 PMV, l'evento più importante
del Medio Oriente per gli impianti, i macchinari,
le attrezzature e i veicoli da costruzione,
si svolgerà dal 23 al 26 Novembre 2009
nell'Arena, Padiglioni Sheikh Saeed, presso
l'International Convention and Exhibition
Centre di Dubai.
Terminati a fine agosto, i nuovi padiglioni
sono stati costruiti con altezze di 10-14
m in modo da poter ospitare, durante il Big
5 PMV, la più grande macchina da costruzione.
Quest'anno, i visitatori potranno arrivare
sino alla fiera con la nuova metropolitana
di Dubai, infatti la stazione Dubai World
Trade Centre è vicina ai nuovi padiglioni
e faciliterà l'accesso all'esposizione.
Per ulteriori dettagli, leggere qui
il comunicato stampa completo. 37/09
Arti e mestieri
In Irlanda, il Consiglio della Contea di Limerick
ha chiesto agli artisti di creare opere d'arte
permanenti all'aperto per la propria circonvallazione,
tunnel incluso: i primi cinque classificati
riceveranno 500 Euro ognuno e chi si aggiudicherà
il lavoro 110.000 Euro. Contattare Vincent
O'Shea, Kilkenny, tel +353 872384599, e-mail
infoirl@indigo.ie,
scadenza 2 Ottobre 2009. In Gran Bretagna,
il borgo londinese di Newham vuola la formazione
in tunnelling per soddisfare le esigenze dei
datori di lavoro locali e chiede ai fornitori
di contattare Gayle McAndie, tel +44 (0)20
3373 8264, e-mail gayle.mcandie@newham.gov.uk,
scadenza 11 Settembre 2009. 37/09.
Tunnelling sicuro
nelle zone urbane
Meyco Global Underground Construction ha annunciato
che il congresso BASF TBM 2009 si svolgerà
a Singapore dal 5 al 7 Novembre. Particolare
enfasi sulle TBM EPB e Slurry, con la partecipazione
dei 4 più importanti costruttori di
TBM al mondo. Leggere qui
il comunicato stampa completo di BASF, oppure
contattare Lars Langmaack, tel +49 173 379
8855, e-mail meyco.ugc@basf.com.
37/09.
Spagna - Nuovo
sistema automatico di decantazione e di disidratazione
dei fanghi a La Muela II
Lo scavo delle gallerie e delle opere in sotterraneo,
in generale, produce acque reflue con un'alta
concentrazione di fanghi in sospensione. Per
una corretta gestione ambientale le acque
reflue, prima di essere scaricate, devono
essere depurate e i fanghi, una volta compattati,
devono essere disidratati. Motores Sinducor
S.A. (Madrid) distribuisce in Spagna impianti
di decantazione e disidratazione (filtropressa)
fabbricati dall'impresa Fraccaroli e Balzan
S.p.A. Cliccare sul logo a lato o collegarsi
a www.fraccarolibalzan.it.
Recentemente è stata effettuata una
consegna per il progetto della nuova centrale
idroelettrica spagnola La Muela II, proprietà
di Iberdrola, situata a Cortes de Pallas (Valencia),
una zona di importante valore ecologico e
paesaggistico con canyon di roccia calcarea
erosa dal fiume Jucar. Per informazioni sul
progetto, cliccare qui.
L'entrata in funzione di La Muela II (840
MW), prevista per il 2012, completerà
il sistema di approvvigionamento energetico
della Comunità Valenciana. Il progetto
prevede la costruzione di una nuova condotta
forzata in sotterraneo, lunga 880 m con 5,45
m di diametro interno e di una nuova centrale
idroelettrica con quattro gruppi reversibili
di turbine che permetteranno di superare il
dislivello di 500 m tra il deposito sopra
La Muela e il bacino di Cortes de Pallas.
Lo scavo con il metodo drill&blast, richiederà
circa 4 anni.
Escavatori al lavoro nella caverna di La Muela
II
I lavori della caverna e delle principali gallerie della centrale idroelettrica La Muela II, affidati a FCC Construccion, stanno incontrando notevoli difficoltà tecniche a causa della qualità del terreno e dei 5.000 l/min di acqua da estrarre perché sotto il livello della palude. Per limitare le continue infiltrazioni nella caverna è stato necessario effettuare frequenti iniezioni di boiacca di cemento. Le acque reflue presentano quindi non solo fanghi in sospensione, ma anche una concentrazione variabile di cemento. Durante la fase di scavo è emersa la necessità di installare un impianto automatico e con maggior capacità che si addattasse alle condizioni variabili dell'acqua estratta. FCC ha quindi installato un impianto di decantazione e disidratazione di fanghi di Fraccaroli e Balzan SpA.
Impianto di decantazione e disidratazione
dei fanghi
Recentemente è stato completato il
rivestimento in calcestruzzo della volta della
caverna (lunghezza 115 m, altezza 51 m, larghezza
20 m) che ospiterà le turbine ed entro
fine anno inizieranno i lavori di costruzione
della centrale vera e propria. 32/09
Richiesta di qualificazione
per la costruzione di nuovi sifoni
La New York City Economic Development Corporation
(NYCEDC) invita le imprese di costruzione
a presentare una domanda di qualificazione
per la realizzazione dei nuovi sifoni, da
sostituire a quelli esistenti, tra Brooklyn
e Staten Island a New York. NYCEDC intende
creare un elenco di imprese di costruzione
specializzate per il progetto. Per informazioni,
per le linee guida e i requisiti necessari
e per l'invio delle richieste entro e non
oltre le ore 16 del 23 Settembre 2009 collegarsi
a www.nycedc.com/rfp oppure contattare NYCEDC,
110 William St., 6th floor, New York, NY,
10038, M - F, 9:30-4:30, e-mail watersiphonsConstructionRFQ@nycedc.com.
E' richiesta la partecipazione di imprese
con certificazione M/WBE e DBE. 36/09
Impermeabilizzazione
della galleria - un nuovo livello di protezione
Stirling Lloyd è specializzata in sviluppo,
fabbricazione e applicazione di membrane per
impermeabilizzazioni ad alta prestazione e
protezione strutturale. Recentemente ha messo
alla prova i suoi 40 anni di esperienza nello
sviluppo di una nuova membrana di impermeabilizzazione,
applicabile con spray e conosciuta come Integritank
HF, basata sulla moderna tecnologia del metacrilato.
Per maggiori dettagli leggere
l'ultimo comunicato stampa di Stirling Lloyd.
36/09.
IWMA si riunisce
a Londra
La conferenza dell'Associazione Internazionale
del Water Mist si svolgerà all'Hotel
Hilton di Paddington, Londra, dal 23 al 24
Settembre 2009. Sponsorizzata da Fogtec, Tyco,
Danfoss Semco ed Eusebi Impianti, tratterà
di tutte le tipologie di sistema antincendio
water mist in 7 sessioni tenute da esperti
del settore. In agenda i test nelle gallerie
e progetti come il traforo del Monte Bianco.
La seconda giornata si svolgerà presso
lo stabilimento ricerche di BRE. Per scaricare
la brochure, cliccare qui. Per ulteriori informazioni
contattare Matthias Ecke, Heyrothsberge, Germania,
e-mail ecke@iwma.net.
36/09.
Le gare in corso
su tunnelbuilder.it!
"Le gare in corso" è un nuovo
servizio di tunnelbuilder per i lettori interessati
maggiormente ai nuovi bandi piuttosto che
alle aggiudicazioni e alle altre notizie.
Cliccando sul box "Le gare in corso"
a destra, sulla home page di tunnelbuilder.it,
i lettori potranno leggere in inglese i bandi
ordinati per data di scadenza. Un ulteriore
click fornisce le informazioni, sempre in
inglese, sulla gara d'interesse, consentendo
anche l'accesso all'archivio per nazione.
Semplice, veloce ed efficiente! Il numero
dei visitatori a "Le gare in corso"
è monitorato e visibile cliccando sul
box "Verificate qui i risultati della
Vostra pubblicità". 36/09
Italia/Lombardia
- Conclusi i lavori della galleria di Punta
Forbisicle sulla SS 45 bis
Il 20 Luglio 2009 sono terminati i lavori
della galleria di Punta Forbisicle sulla SS
45 bis Gardesana Occidentale, nel territorio
comunale di Tignale (BS). L'ultimo diaframma
era stato abbattuto il 30 Maggio 2008. Per
approfondimenti. 36/09
Corea - Grandi
progetti per il traffico
La Corea attualmente possiede 25 autostrade
per un totale di 3.103 km. Entro il 2010 arriverà
a 4.000 km ed entro il 2020 a 6.160 km. Nel
2010 partirà la progettazione di 149
km di tunnel, 50 m sotto la superficie di
Seoul, ripartiti tra tre strade nord-sud e
tre strade est-ovest.Per ulteriori notizie
sulla costruzione delle superstrade in Corea,
collegarsi a www.ex.co.kr/english/major_job/exp/major_job_exp.jsp
34-35/09.
India - La seconda
TBM Herrenknecht ha iniziato la scavo per
il progetto di Veligonda
Alla TBM doppio scudata da roccia dura di
Herrenknecht, diametro 7,96 m, che l'anno
scorso aveva iniziato lo scavo a Dornala del
tunnel di 18,5 km, si è aggiunta una
seconda TBM. Ad inizio luglio, la macchina,
diametro 9,2 m, ha iniziato lo scavo in parallelo
con un'interdistanza di 60 m. Il tunnel porterà
l'acqua di irrigazione dalla diga Srisailam
al bacino di Veligonda nel distretto di Prakasam
di Andhra Pradesh. Per ulteriori notizie sul
progetto, consultare in/42
nell'archivio di tunnelbuilder. 34-35/09
Catalogo Muhlhauser
on line su tunnelbuilder.com
I nostri amici di Muhlhauser, che hanno festeggiato
i 100 anni nel settore dell'equipaggiamento
per lo scavo in sotterraneo e in cava, hanno
affidato a Tunnelbuilder la pubblicazione
del loro attuale catalogo. Per accedervi cliccare
qui
o sul logolink di Muhlhauser sulla home page
di tunnelbuilder.com a destra. Perchè
non verificare la grande varietà di
materiale offerta da questa azienda altamente
specializzata? La nostra preferenza cade sull'auto-propulsore
di prontointervento per i vagoni. Vedere a
pag.22. 33/09.
Albania
- Procedono i lavori per la nuova tratta autostradale
Il consorzio americano-turco Bechtel-Enka
sta costruendo la sezione di 57 km, da Rreshen
a Kalimash, dell'autostrada Durazzo-Kukes
che collegherà l'Albania centrale al
Kosovo. Questa sezione di autostrada a 4 corsie
comprende un tunnel a Thirre. Questa galleria
a doppia canna, lunga 5,5 km, passa sotto
il Monte Runes alto 1.850 m ed è stata
scavata da 4 fronti con metodo NATM, lavorando
24 h al giorno e utilizzando cinque carri
di perforazione computerizzati di Atlas Copco.
La roccia incontrata di classe 3-5 era di
qualità peggiore rispetto a quanto
previsto, ma senza presenza di acqua. Per
il sostegno sono stati utilizzati ancoraggi
lunghi 6 m e centine d'acciaio, con calcestruzzo
spruzzato. Per maggiori informazioni su questo
progetto cliccare al/13.
Collegarsi a www.enka.com
e a www.bechtel.com.
33/09
Cina - aggiornamenti
sulla linea Guang-Fo di Guangzhou
Tra Dicembre 2008 e inizio 2009, due TBM EPB
di Robbins con 6,3 m di diametro avevano iniziato
lo scavo del Lotto 12 della linea Guang-Fo
di Guangzhou. Le TBM, partite da un unico
pozzo profondo 16 m, stanno realizzando due
tunnel paralleli per un totale di 2,6 km che
collegheranno le 3 stazioni di Jushu, Xilang
e Hedong. Dopo sette mesi di scavo e oltre
16 record, le due macchine sono in anticipo
di oltre un mese sul cronoprogramma e si prevede
riescano ad abbattere il diaframma rispettivamente
ad Agosto e ad Ottobre 2009. Tra i record
realizzati, l'avanzamento mensile pari a 377
m.
Per lo scavo in terreni con pressioni sino
a 4 bar e composti da graniti disgregati,
sabbie a grana grossa e limi, sono stati utilizzati
sia i cutter a disco che i taglienti da terreni
sciolti. In fase di avanzamento le TBM provvedono
anche al rivestimento composto da anelli di
5+ 1 conci in calcestruzzo spessi 300 mm.
Una volta operativa, la linea Guang-Fo lunga
32,2 km collegherà la cittadina di
Guangzhou (stazione Lijiao) con Foshan (stazione
KuiqiLu), nella provincia del Guangdong. La
linea correrà per 14,8 km nel comune
di Foshan con 11 stazioni e 17,4 km nel comune
di Guangzhou, con 10 stazioni. La prima tratta
(KuiqiLu - Xilang) entrerà in esercizio
prima dell'apertura degli Asian Games 2010.
La linea fa parte del progetto ferroviario
del governo Cinese che collegherà nove
città della provincia di Guangdong,
comprese Shenzhen e Dongguan, a partire dal
2015. Cliccare cn/16.
Collegarsi a www.therobbinscompany.com.
33/09
Le due TBM EPB di Robbins utilizzano cutter
a disco e taglienti da terreni sciolti
Italia/Sicilia
- Aperto il primo tratto dell' autostrada
A18 Catania-Siracusa
Il 28 Luglio 2009 è stato inaugurato
il lotto 1 dell'autostrada Catania-Siracusa,
lungo circa 11 km, tra la tangenziale di Catania,
in località Passo Martino e lo svincolo
di Lentini sulla SS 191 Ragusana. Per
approfondimenti. 33/09
Cina - Tre nuove
linee per la metropolitana di Dalian
Il 25 Luglio 2009 sono iniziati i lavori di
costruzione dei 58,1 km delle linee 1, 2 e
4 di metropolitana a Dalian, una delle più
grandi città della provincia di Liaoning
nella Cina nord orientale, dove sono previste
nove linee per un totale di 262,9 km. Sulle
prime tre linee i treni transiteranno a 80
km/h e trasporteranno 38.000 persone ogni
ora. L'apertura delle linee 1 e 2 è
prevista per il 2012, mentre non è
stata ancora definita quella della linea 4.
Il costo previsto ammonta a 2,26 miliardi
di Euro. E' in corso la progettazione delle
sei linee rimanenti. Collegarsi a www.dalian-gov.net
32/09
Francia - Aperta
la prima sezione del Duplex A86, a Ovest di
Parigi
Dal 1 Luglio 2009 è stata aperta, in
entrambe le direzioni, la prima sezione tra
Rueil-Malmaison e l'interconnessione con l'A13
del Duplex A86, a tre corsie, a due livelli
di circolazione sovrapposti e monodirezionali
e riservato al traffico leggero. Nel tunnel,
lungo 4,5 km, costruito, finanziato e gestito
da Cofiroute, sono previsti 20.000 veicoli
al giorno. Per ulteriori informazioni sull'opera
cliccare fr/21,
qui
e qui.Collegarsi
a www.a86ouest.com
32/09
Gare in corso su
Tunnelbuilder
Gare
in corso è un nuovo servizio di
Tunnelbuilder pensato per i lettori interessati
alle licitazioni piuttosto che alle aggiudicazioni
e alle notizie. Cliccando sul box a destra
"Gare in corso" è possibile
esaminare, in lingua inglese, le licitazioni
in corso, ordinate in base alla scadenza.
Con un ulteriore click sarà possibile
accedere ai dettagli della gara e all'archivio
della nazione in questione. Semplice, veloce
ed efficiente! Il numero delle persone che
consultano questo servizio è monitorato
e visibile cliccando sul box a lato "Verificate
qui i risultati della Vs pubblicità".
31/09
Mike Rispin a capo
di Normet nel Nord America
Normet, fornitore di macchinari per lo scavo
in sotterraneo e di assistenza ha annunciato
la nomina di Mike Rispin a Managing Director
- NAFTA, a partire dalla settimana 36/2009.
Cliccare qui
per il comunicato stampa completo. 31/09.
Bulgaria - Iniziati
i lavori della tratta settentrionale della
Linea 1 del metro a Sofia
Il 1° Luglio sono iniziati i lavori del
nuovo tratto della linea 1 della metropolitana
che unirà i due segmenti già
operativi Obelia - Serdika e Stadio Vasil
Levski - Mladost 1 (che saranno collegati
tra loro entro fine Settembre 2009) con l'aeroporto
Internazionale di Sofia. Il progetto, oltre
alla metropolitana, prevede la costruzione
di un parcheggio sotterraneo da 1.500 posti,
sottostante Tsarigradsko Shosse all'altezza
dell'Inter Expo Center.
L'opera, valore 94 milioni di Euro, dovrebbe
essere ultimata in 39 mesi. Il finanziamento
è misto, il 50% proveniente da un prestito
della Banca Europea per gli Investimenti (BEI)
al comune di Sofia e la restante parte dal
consorzio comunale Metropoliten EAD. Incaricate
del progetto sono le bulgare Trace Group e
Stroyinjekt. Cliccare bg/11
e collegarsi a www.tracebg.com
e a www.stroyinject.com
31/09
India - quasi terminato
lo scavo del più lungo tunnel ferroviario
dell'India
Scavati 7,5 km su 11 km del tunnel Pir Panjal
nel Kashmir che, una volta terminato, sarà
il più lungo tunnel ferroviario in
India (in/36).
La conclusione dello scavo dei restanti 3,5
km è prevista per fine 2010. Questa
tratta, realizzata con metodo NATM, è
costata circa 133 milioni di Dollari. Il tunnel
ha una copertura di 1.100 m e arriva sino
a 440 m sotto l'attuale tunnel Jawahar (2,75
km) sull'autostrada nazionale Jammu-Srinagar.
Il tunnel, che collega Qazigund con Banihal,
fa parte dei 148 km tra Katra e Qazigund,
il tratto più difficile del progetto
ferroviario del Kashmir, che collegherà
la valle con la rete ferroviaria del resto
del paese. Cliccare qui
per il progetto completo di linea ferroviaria
Jammu-Udhampur-Katra-Quazigund-Baramulla.
31/09
Italia - Inaugurata
la nuova circonvallazione di Santa Cristina
in Val Gardena
Il 17 Luglio 2009 è stata aperta al
traffico la nuova circonvallazione di Santa
Cristina, in provincia di Bolzano, lunga poco
meno di 1,6 km e costata 32,1 milioni di euro,
di cui 4,8 milioni per la galleria Monte Pana
e 8,3 milioni per la galleria Saslongo, impianti
tecnici compresi. Per
approfondimenti. 30/09
Spagna - Terminato
lo scavo di due tunnel sulla linea AV Madrid-Castiglia
La Mancia - Comunità La Mancia-Murcia
Il 13 Luglio 2009 è stato concluso
lo scavo del tunnel di El Cubillo (1.364 m
di cui 284 m in cut&cover) sulla tratta
Arcas del Villar-Fuentes (Cuenca) della linea
AV Madrid-Castiglia La Mancia - Comunità
La Mancia-Murcia. Il tunnel a singolo fornice
ha una sezione di 100 m2 ed è a doppio
binario. E' stato utilizzato il metodo NATM.
Il 2 Luglio 2007 si sono conclusi i lavori
di scavo nel tunnel di Loma del Carrascal
(2.198 m di cui 34 m in artificiale) sulla
tratta Cuenca-Olalla di 10,9 km della linea
AV Madrid-Castiglia La Mancia - Comunità
La Mancia-Murcia. Il tunnel a singolo fornice
ha una sezione di 85 m2.. E' stato utilizzato
il metodo NATM. Per ulteriori informazioni
cliccare es/95
e www.adif.es.
30/09
Spagna - Concluso
lo scavo dei tunnel di Pajares che collegheranno
Leon con le Asturie
L'11 Luglio 2009 è stato abbattuto
l'ultimo diaframma del tunnel ovest di Pajares.
Si tratta del secondo dei due tunnel che attraverseranno
il porto di Pajares e che fanno parte del
collegamento in sotterraneo della provincia
di Leon con il Principato delle Asturie. I
lavori, suddivisi in 4 lotti, hanno comportato
la costruzione di due canne da 24,6 km l'una
tra La Pola de Gordon (Leon) e Telledo (Principato
delle Asturie) e due accessi intermedi da
Buiza de Gordon (Leon). Cliccare qui
per il comunicato stampa completo in spagnolo
sullo stato di avanzamento della Variante
di Pajares e es/65.
30/09
Spagna - Performance
da record per la TBM DSU di SELI nel tunnel
San Just a Barcellona
A Novembre 2008 una TBM DSU di 5,98 m di diametro
di SELI e una TBM doppio scudata di Herrenckecht,
hanno iniziato a scavare la galleria idraulica
di San Just (Barcellona), lunga 11,5 km e
facente parte del sistema idrico della Catalogna.
In base al contratto di subappalto firmato
con l'ATI spagnola FCC/Copisa, la TBM SELI
scaverà 5.316 m. e la TBM Herrenckecht
6.192 m.
La fresa SELI nei primi due mesi del 2009
ha scavato circa 500 m/mese e montato 36 anelli/mese;
ad Aprile 2009 ha raggiunto i 707 m/mese con
505 anelli, con un picco di avanzamento pari
a oltre 45 m/g. L'eccellente livello di prestazioni,
soprattutto se rapportato al mix di formazioni
rocciose in cui la macchina si trova ad operare,
passando da coperture deboli e sottili a roccia
dura e fortemente abrasiva potrebbe permettere
a SELI di concludere la propria sezione entro
il 2009. L'appalto SELI, cliccare es/133,
comprende anche la fornitura del back-up,
del rollingstock e di altre attrezzature per
lo scavo e il rivestimento; la manutenzione
della TBM, le operazioni in loco e la messa
a disposizione di una squadra di specialisti
e di tecnici.
La TBM DSU SELI è dotata di taglienti
tipo 17", ha una spinta max. sulla testa
pari a 1.357 kN, con velocità della
testa rotante 0 - 9 rev/min e con una potenza
dei motori della testa 7*250 kW (1750 kW)
Il tunnel sarà rivestito con conci
prefabbricati di 25 cm di spessore in una
configurazione del tipo 5+1. Il diametro interno
finale della galleria misurerà 5,2
m. Collegarsi a www.selitunnel.com
30/09
Le fibre BarChip
hanno raggiunto il traguardo dei dieci anni
La fibra sintetica BarChip è prodotta
da Elasto-Plastic Concrete (Europe) Ltd per
soddisfare le esigenze delle aziende operanti
nei settori del tunnelling e dell'estrazione
mineraria. Negli ultimi dieci anni è
stata utilizzata per l'armatura del calcestruzzo
del sostegno primario e secondario sulla rete
ferroviaria AV europea, nei tunnel stradali
della Norvegia e nelle infrastrutture di convogliamento
d'acqua. In tali applicazioni, BarChip è
rapida ed economica, costituisce un'alternativa
alle fibre di acciaio, non è soggetta
a corrosione e dura più a lungo senza
bisogno di riparazioni. Per maggiori informazioni
su BarChip, cliccare qui
o sul logo a lato.
27/09.
La fondazione ITA
per la formazione
La fondazione ITA-CET ha l'obiettivo di fungere
da collegamento tra università, centri
di ricerca e di consulenza e i professionisti
del settore del tunnelling, come tecnici,
avvocati, finanzieri, ambientalisti e ingegneri
della sicurezza. Inizialmente CET promuoverà
Master presso le università di Torino,
Losanna, Madrid, Atene, Texas e Lione. Seguirà
una serie di corsi di formazione di due giorni
su temi specifici, come il calcestruzzo spruzzato,
la gestione del rischio, lo scavo meccanizzato
e convenzionale, la sicurezza, l'impermeabilizzazione
e lo sfruttamento del sotterraneo. Saranno
organizzati seminari per le aziende e conferenze
simili alle attuali sessioni di formazione
di due giorni offerte in occasione dei congressi
ITA. Per ulteriori informazioni contattare
Andre Assis, aassis@unb.br
29/09.
Francia - iniziati
i lavori per il prolungamento della Linea
B della metropolitana a Lione
Il 9 Luglio 2009 sono ufficialmente iniziati
i lavori per il prolungamento di 1,7 km della
Linea B della metropolitana di Lione da Gerland
sino a Oullins. Lo scavo della nuova tratta,
di cui 300 m a 20 m sotto il letto del Rodano,
sarà effettuato con una TBM di 9,5
m di diametro che sarà assemblata tra
l'estate 2009 e l'estate 2010. La TBM partirà
da Gerland nell'autunno 2010 e si dirigerà
verso Oullins. Cliccare fr/54
e collegarsi a www.sytral.fr.
29/09
|
Spagna
- Terminati due nuovi tunnel sulla Linea
AV Madrid-Barcellona-frontiera francese
Il 7 Luglio 2009 è stato abbattuto il diaframma del tunnel di Sant Andreu, nel comune di Cornella del Terri (Girona) sulla tratta Sant Julia de Ramis-Cornella del Terri lunga 3,3 km della Linea AV Madrid-Barcellona-frontiera francese. Il tunnel è lungo 649 m, di cui 565 m scavati con metodo drill&blast e i rimanenti 84 m in cut&cover agi imbocchi, ha una sezione di 110 m2, un'altezza di 9,3 m e un raggio interno di 7,3 m. Una volta installate le centine, si è provveduto ad applicare il rivestimento in calcestruzzo fibro rinforzato spesso 30 cm. Il 10 Luglio 2009 è stato abbattuto il diaframma del tunnel Les Cavorques (2.939 m) nel comune di Vilademuls (Girona) sulla tratta Vilademuls-Pontos lunga 5,6 km della Linea AV Madrid-Barcellona-frontiera francese.Il tunnel è lungo 2.939 m di cui 149 m in cut&cover all'imbocchi per minimizzare l'impatto ambientale ed ha una sezione di 85 m2. Lo scavo è avvenuto su due fronti con un avanzamento medio di 20 m/giorno complessivi. Per ulteriori informazioni cliccare es/20 e collegarsi a www.adif.es 29/09 |
 |
Spagna - Nuovo
traguardo sulla linea AV Madrid-Castiglia
La Mancia-Comunità Valenciana-Murcia
Il 2 Luglio 2009 sono terminati i lavori di
scavo del tunnel di Loma del Carrascal sulla
tratta Cuenca-Olalla di 10,9 km della Linea
AV Madrid-Castiglia La Mancia-Comunità
Valenciana- Murcia. Il tunnel, lungo 2.198
m, di cui 34 m in cut&cover, è
a singolo fornice, con sezione pari a 85 m2
e a doppio binario. E' stato utilizzato il
metodo NATM. Per approfondimenti cliccare
es/95
e collegarsi ad www.adif.es.
28/09
Spagna - Caduta
di diaframma sulla variante ferroviaria di
Camarillas
Il 3 Luglio 2009 la TBM "Nenica"
dopo 140 giorni di scavo ha abbattuto il diaframma
del tunnel più lungo (2.350 m) della
variante ferroviaria di Camarillas sulla linea
AV Chinchilla- Cartagena, uscendo all'imbocco
Nord-Ovest, nel comune di Hellin (Albacete).
Il tunnel è monocanna e ha una sezione
di 60 m2. Il nuovo tracciato ferroviario di
17,9 km, tra Albacete e Murcia, prevede altri
tre tunnel più corti per un totale
di 435 m. Per il comunicato stampa completo,
cliccare qui
e per approfondimenti es/95.
28/09
Nuovo Presidente
per LOVAT Inc.
Dick Cooper succede a Rick Lovat, nella carica
di Presidente di Lovat Inc. Lavora da 21 anni
in Caterpillar dove, contemporaneamente alla
sua nuova carica, manterrà la posizione
di General Manager per gli stabilimenti di
Melbourne e Burnie. Grazie alla sua esperienza
e alle sue competenze, Lovat potrà
continuare a mietere successi nel settore
del tunnelling. Collegarsi a www.lovat.com
28/09
Macchinari GIA
per un tunnel a piccola sezione in Slovacchia
Skanska BS AB ha utilizzato l'intera gamma
di macchinari GIA per galleria, comprendente
due locomotori, quattro carri navetta, e un
Haggloader 9HR/B montato su cingolato per
lo scavo di un tunnel in Slovacchia lungo
4,2 km e con una sezione pari a 11,5 m².
Per
approfondimenti. 28/09
BASF lancia la
campagna "Expanding Horizons" per
le costruzioni in sotterraneo
Tutte le soluzioni per le opere in sotterraneo
commercializzate con il marchio MEYCO, cliccare
qui
27/09.
India - Avanzano
i lavori nei tunnel idraulici dell'Andhra
Pradesh
Il 24 Giugno 2009 il Ministro delle opere
di Irrigazione Ponnala Lakshmaiah ha ufficialmente
inaugurato l'inizio dello scavo del secondo
tunnel del progetto di Pula Subbaiah Veligonda,
nel distretto di Prakasam. Per
approdfondimenti. 27/09
Normet: un ottimo
2008
Per il Gruppo Normet, uno dei principali produttori
a livello mondiale di macchinari per l'estrazione
mineraria e per il tunnelling, il 2008 è
stato l'anno migliore dalla sua fondazione.
Il fatturato ha raggiunto 107 milioni di Euro,
con una crescita del 38%. Il valore degli
ordini è cresciuto del 43% rispetto
al 2007. Con l'83% delle vendite al di fuori
dell'Europa, la riorganizzazione della società,
avvenuta nel 2007, si è rivelata un
successo. A fine 2008 il numero dei dipendenti
ha superato le 450 persone, con un incremento
del 30%. Cliccare qui.
26/09.
Un moderno sistema
di guida in galleria
I sistemi di guida PPS, progettati appositamente
per gli escavatori a fresa puntuale e per
le TBM, danno all'operatore tutte le informazioni
necessarie per mantenere la propria macchina
sul percorso stabilito o per riportarla sul
tracciato previsto, quando necessario. L'hardware
e il software sono stati scelti per affrontare
le situazioni più critiche in fase
di scavo e sviluppati, sfruttando la pluriennale
esperienza. L'impostazione grafica è
semplice e con schermate chiare. I sistemi
sono adattabili a specifiche esigenze. PPS,
la cui sede è in Germania, può
fornire sistemi di guida per qualsiasi parte
del mondo. Per ulteriori informazioni, consultare
www.pps-muc.de
o scrivere a info@pps-muc.de
oppure cliccare qui
o sul logo di PPS. 26/09
Sistema di controllo
per l'avanzamento in galleria
Il nostro buon amico Uli Ramminger di Tacs
Gmbh ha preparato la sua newsletter di Giugno
2009 (cliccare
qui), in tempo per il RETC di Las Vegas,
dove è stato esposto l'ultimo sistema
di guida tacs. 26/09.
Italia/Liguria
- In apertura le gallerie Monte Grosso e Vispa
in provincia di Savona
Il 22 Giugno 2009 sarà aperto al traffico
il III lotto della variante alla ex SS 29
del Colle di Cadibona, dal km 133 al km 138,150.
Tra le opere d'arte principali di questi nuovi
4,3 km, le gallerie Monte Grosso (1.480 m)
e Vispa (480 m). I lavori erano stati consegnati
a Novembre 2006 all'ATI composta da Co.e.stra
e Geodata per un importo complessivo di 39,69
milioni di Euro. La SS 29, precedentemente
trasferita in gestione alla Provincia di Savona,
è stata recentemente riclassificata
come strada di interesse nazionale ed entro
fine anno sarà riconsegnata ad Anas.
Cliccare it/87
e collegarsi a www.coestra.it
e a www.geodata.it
26/09
Svizzera - aperta
al traffico la tangenziale Ovest di Zurigo
Lo scorso 4 Maggio 2009, è stato aperto
al traffico l'ultimo tratto della Tangenziale
Ovest di Zurigo, contenente le gallerie Aescher
(2.176 m-2.142 m) e Uetliberg (2 x 4.430 m).
Progettato come N 20.1.4, il nuovo tratto
ha assunto la numerazione A3. Per il 13 Novembre
2009 è prevista l'apertura dell'ultima
sezione della Westumfahrung, il ramo di Knonau
che, innestandosi sulla A3 all'interconnessione
Zurigo Ovest (situata tra i portali delle
gallerie Aescher e Uetliberg), raggiungerà
dopo 12,9 km il tratto della A4 già
aperto al traffico verso Zugo e quindi verso
Lucerna. Questa sezione è caratterizzata
dal tunnel dell'Islisberg (2 x 4.955 m). Cliccare
ch/24
e collegarsi a www.uetlibergtunnel.ch.
26/09
Svizzera
- Nuovo traguardo per la Galleria di Base
del Gottardo
In diciotto mesi la TBM Gabi I ha scavato
i 7,2 km della canna Est del tunnel di Base
del Gottardo, tra Erstfeld ed Amsteg, arrivando
ad Amsteg con un anticipo di 6 mesi rispetto
al programma lavori. Il 16 Giugno 2009 alle
ore 12 si è infatti festeggiato la
caduta del penultimo diaframma, su un totale
di quattro. Su 153,3 km di gallerie, pozzi
e cunicoli del traforo di Base sono stati
scavati 133 km, pari all'87%. Secondo il cronoprogramma
la caduta del diaframma tra Sedrun e Faido
dovrebbe avvenire ad inizio del 2011. Cliccare
ch/52
e collegarsi a www.alptransit.ch
26/09
Fonte: AlpTransit San Gottardo SA
Vendesi una TBM
con 6,44 m di diametro
E' in vendita, e immediatamente disponibile
negli Stati Uniti, una TBM EPB MHI del 2005,
con 6,44 m di diametro, utilizzata per meno
di 3,2 km, dotata di back-up e degli equipaggiamenti.
Cliccare qui
per i dettagli e contattare sam@tunnelbuilder.com
per ulteriori informazioni.
Appuntamento al
RETC!
Ancora una volta, tutte le persone che si
occupano di tunnelling si sono date appuntamento
al RETC, a Las Vegas. La squadra di Tunnelbuilder
sarà presente e desidera incontrare
tutti voi! In questa occasione molte aziende
stanno compiendo un ulteriore sforzo. Il settore
del tunnelling è in piena espansione,
e vogliamo che il mondo lo sappia. Le aziende
che espongono al RETC sono internazionali
e sono interessate ad espandersi sia negli
USA sia a livello mondiale. Al ritmo in cui
vengono annunciati nuovi tunnel, l'espansione
è possibile, se non inevitabile. 25/09
Messico - Nuovi
uffici per Robbins
Il 1* Marzo 2009 Robbins ha aperto un nuovo
ufficio a Città del Messico, per supportare
i paesi di lingua spagnola dell'America Latina
e soprattutto i due mega progetti locali,
che prevedono l'impiego di quattro TBM EPB
Robbins: la linea 12 della metropolitana di
Città del Messico (mx/11)
e l'Emisor Oriente. L'inizio dello scavo da
parte della TBM EPB (diametro 10,2 m) dei
6,2 km della Linea 12 è previsto per
fine 2009. L'Emisor Oriente, un tunnel di
drenaggio lungo 62 km con 24 accessi a 150-200
m di profondità, avrà una capacità
di 150 m3/sec di acqua e la sua costruzione
richiederà l'impiego di più
TBM. Le tre TBM EPB di Robbins inizieranno
lo scavo nel 2010. Contattare Robbins Mexico,
tel. +(52) 55 36 91 7000, fax: +(52) 55 36
91 7049, email: gonzalezr@robbinstbm.com.mx.
Collegarsi a www.robbinstbm.com
25/09
Stati Uniti - Inizio
lavori per il più grande progetto di
trasporto di massa
L'inizio dei lavori per il Mass Transit Tunnel
(MTT) che collegherà New Jersey con
New York è previsto per questo mese.
L'MTT raddoppierà la capacità
ferroviaria di attraversamento del fiume Hudson,
con due nuovi tunnel a singolo binario, ad
integrazione dei due binari esistenti ed entrati
in servizio nel 1910, così come con
l'ampliamento della Stazione Penn a New York.
Il DoT (Departments of Transport) ha investito
3 miliardi di Dollari Usa in questo progetto,
di cui 130 milioni di Dollari provengono dall'
American Recovery and Reinvestment Act (ARRA).
Si tratta del più grande investimento
per un progetto di trasporti negli Stati Uniti
e comporterà 6.000 posti di lavoro
per la progettazione e la costruzione. Cliccare
us/21.
25/09.
Svizzera - Nuovo
traguardo per la Galleria di Base del Gottardo
Al 1° Giugno 2009 la TBM Gabi I nella
canna Est del tunnel di Base del Gottardo,
tra Erstfeld ed Amsteg, aveva scavato 7.171
m, pari al 99,9%. Il 16 Giugno 2009 completati
gli ultimi 22,9 m, si festeggerà l'abbattimento
del diaframma. La TBM Gabi I sarà quindi
smontata. La TBM nella canna Ovest al 1°
Giugno aveva scavato 5.742 m, pari all'80%
della lunghezza complessiva. Cliccare ch/52
e collegarsi a www.alptransith.ch
e www.agn-amsteg.ch
25/09
Bulgaria
- Aperta nuova tratta della Linea 1 della
metropolitana di Sofia
L'8 Maggio 2009 è stata ufficialmente
aperta una nuova tratta di 6 km della Linea
1 della metropolitana di Sofia, dal quartiere
residenziale Mladost 1, situato nella parte
sud-orientale della città, allo stadio
"Vassil Levksi" (nel centro di Sofia)
e comprendente cinque stazioni.
Il completamento del raccordo tra questa nuova
tratta della Linea 1 e la tratta che attualmente
collega il centro di Sofia (stazione Serdika)
al quartiere Obelja, nella parte nord-occidentale
della capitale è previsto per l'autunno
2009. Cliccare bg/11
e collegarsi a www.metropolitan.bg.
24/09
Spagna - Iniziato
lo scavo dei tunnel Zaratamo e Eguskiza sulla
linea AV Vitoria-Bilbao-San Sebastian
Il 5 Giugno 2009 è iniziato lo scavo
del tunnel di Zaratamo a doppio binario (2.728
m di cui 38 m in cut&cover), sulla tratta
Galdakao-Basauri lunga 3,5 km della Linea
AV Vitoria-Bilbao-San Sebastian Il tunnel
ha una sezione di 85 m2. La geologia attraversata
è roccia di qualità medio-bassa
con detriti, arenarie, limi e argilliti. Lo
scavo sarà effettuato con il metodo
NATM.
Il 4 Giugno 2009 sono iniziati i lavori di
scavo dell'imbocco sud del tunnel di Eguskiza
(723 m, di cui 70 m in cut&cover) sulla
tratta Abadino-Durango lunga 3,5 km della
Linea AV Vitoria-Bilbao-San Sebastian e comprendente
anche la galleria di Mendigain (1.066 m).
Il tunnel di Eguskiza sarà scavato
con il metodo NATM, avrà una sezione
pari a 95 m2 e sarà a doppio binario.
Cliccare es/100.
24/09
World's longest
tunnel page
I nostri amici di vecchia data Gunnar Lotsberg
ed Eugenio Merzagora hanno revisionato e aggiornato
il sito di WLTP,
straordinaria banca dati dei tunnel in esercizio
a livello mondiale. Per chi non lo sapesse
i tre siti principali di Tunnelbuilder parlano
di gallerie in costruzione e WLTP le inserisce
nel proprio sorprendente database, una volta
completate. Ovviamente, occorre mantenere
aggiornato l'archivio e quindi, la prossima
volta che siete alla guida e percorrete un
tunnel, se avete bisogno di qualcosa per tenere
tranquilli i bambini sui sedili posteriori,
fateli prendere nota di nome e lunghezza del
tunnel e della strada di appartenenza. Potranno
poi confrontare i loro dati su WLTP,
SatNav e Google Earth, segnalando eventuali
errori a eugenio.merzagora@libero.it.
23/09.
Atlas Copco - Due
nuovi tipi di martello perfortore idraulico
Atlas Copco ha lanciato sul mercato due nuove
versioni del suo martello perforatore idraulico
COP 1838. Per
approfondimenti.23/09
Italia/Piemonte
- Nuovo traguardo della TBM Caterina per la
metropolitana di Torino
Il 16 Maggio 2009 la TBM
Caterina è arrivata alla stazione Carducci-Molinette
sulla tratta Porta Nuova-Lingotto della Linea
1 della metropolitana di Torino. La TBM ha
scavato la tratta di 480 m tra le stazioni
Dante e Carducci-Molinette con una velocità
media di 10 m/gg. Il 1 Giugno è ripartita
alla volta della stazione Spezia, dopo le
operazioni di manutenzione pianificate. Per
approfondimenti sul progetto cliccare qui
e it/26.
23/09
Svizzera - Caduto
ultimo diaframma del tunnel Vedeggio-Cassarate
Il 15 Maggio 2009, dopo quattro anni di lavori
e dopo che il 27 Novembre 2008 era stato terminato
lo scavo del cunicolo di sicurezza, è
caduto l'ultimo diaframma del tunnel Vedeggio-Cassarate
a Lugano, nel canton Ticino. Per
approfondimenti. 23/09
Russia - Cinque
TBM Lovat per il progetto dell'aereporto internazionale
di Sochi
La canadese Lovat fornirà cinque TBM
per il progetto dell'aeroporto internazioanel
di Sochi in Russia sulla costa del Mar Nero.
Saranno utilizzate per costruire tre tunnel
di servizio e due tunnel ferroviaria per i
Giochi Olimpici Invernali del 2014. Cliccare
qui
per il comunicato stampa in inglese. 22/09.
Firmato il Memorandum
d'intesa per lo sviluppo dell'asse ferroviario
del Brennero
Il 18 Maggio 2009 a Roma i ministri dei Trasporti
Altero Matteoli (Italia), Wolfgang Tiefensee
(Germania) e Doris Bures (Austria), il vicepresidente
della Commissione Europea con delega ai Trasporti
Antonio Tajani, il coordinatore europeo del
Corridoio 1 Karel van Miert e i 3 amministratori
delegati delle Società dell'infrastruttura
ferroviaria (RFI, OBB IB e DB Netz), il Segretario
di Stato della Baviera, i Presidenti delle
Province di Bolzano, Trento e Verona e il
Presidente del Land Tirol hanno firmato il
Memorandum of Understanding (MOU) fra Italia,
Germania ed Austria per lo sviluppo dell'asse
ferroviario del Brennero. In 80 punti i tre
Governi hanno fissato il piano finanziario
e la tempistica di realizzazione del progetto,
presentando precise richieste all'UE per il
trasferimento del traffico merci dalla strada
alla ferrovia. Gli obiettivi sono il potenziamento
delle linee di accesso alla Galleria di base
del Brennero e la sincronizzazione degli interventi
per lo sviluppo infrastrutturale e tecnologico
dell'asse ferroviario. Per
approfondimenti. 22/09
Successo assicurato
per il RETC a Las Vegas
Oltre 100 espositori saranno presenti al RETC
che si svolgerà al Caesars Palace di
Las Vegas dal 14 al 17 Giugno 2009. Molti
di questi sono clienti di Tunnelbuilder: Amberg
(stand 217), Arup (321), Atlas Copco (605),
BASF (621), Bekaert (514), ES Rubber (213),
Geodata (301), Halcrow (309), Herrenknecht
(313), Minova (912), Normet (222), Palmieri
(725), Robbins (221), Sandvik (618), SELI
(706), Sika (405), Tacs (709), e VMT (504).
Sono previste visite ai cantieri della Diga
di Hoover, della presa del Lake Mead n.3 e
del tunnel di River Mountains n.3
Il programma tecnico inizia alle 13.30 di
Domenica con sei presentazioni sull'analisi
di rischio. Lunedì è la prima
giornata di conferenze, con quattro presentazioni
sia durante la mattina che nel pomeriggio.
A partire dalle 08h30, interventi che trattano
di terreni difficili, di Las Vegas, di Nuovi
Progetti 1, di Case Histories su TBM 1, seguiti
alle 13h30 da interventi sullo scavo di gallerie
con metodi convenzionali e in roccia, progettazione
e pianificazione, pozzi e TBM Slurry/EPB 1.
Martedì mattina sarà la volta
di interventi su Innovazioni, Nuovi Progetti
2 , New York e Case Histories su TBM 2, seguiti
nel pomeriggio da interventi su Geotecnica,
Consolidamento dei terreni e TBM Slurry/EPB
2. Il convegno si concluderà mercoledì
con presentazioni riguardanti progetti internazionali,
microtunnelling e miniere. Sul sito di RETC
(www.retc.org)
sono disponibili l'elenco giornalilero degli
interventi, le modalità di iscrizione
al convegno, i corsi brevi, gli eventi sociali
e le visite di cantiere.
Appuntamento alla fiera! 22/09
Tavolo comune europeo
sulla sicurezza nei grandi tunnel ferroviari
Il 4 Maggio 2009 si è tenuto il ''Tavolo
comune europeo sulla sicurezza nei grandi
tunnel ferroviari dell'Arco Alpino'', promosso
dalla Commissione InterGovernativa (CIG) italo-francese
nell'ambito del seminario 'Safety dei grandi
tunnel ferroviari: la ricerca di un benchmark
europeo", a cui hanno partecipato tecnici
di BBT, Eurotunnel, Gottardo, Lyon Turin Ferroviaire,
Lotschberg e Monte Ceneri.
Gli attuali STI (Standard Tecnici di Interoperabilita')
forniscono gia' una base di lavoro comune
ma possono essere integrati tenendo conto
della complessita' dei temi in gioco che coinvolgono
aspetti infrastrutturali, tecnologici, gestionali
e organizzativi.
Partendo da un'analisi critica dello stato
dei tunnel storici e dall'esigenza di potenziare
l'utilizzo delle ferrovie esistenti, l'obiettivo
è arrivare a definire standard condivisi
di sicurezza nei nuovi progetti e un migliore
impiego delle risorse finanziarie. Oggetto
di particolare analisi i cosiddetti tunnel
di base, come quello allo studio per la futura
Torino-Lione, realizzati a quote piu' basse
ma molto piu' lunghi, oltre i 50 chilometri.
22/09
Prima mondiale
- Una TBM EPB di Herrenknecht scava dall'Europa
verso l'Asia
Una TBM EPB S-391 di Herrenknecht, con diametro
pari a 6,11 m, ha abbattuto il diaframma del
nuovo tunnel Melen 7 di 3,4 km, facente parte
dell'acquedotto che, passando sotto il Bosforo,
approvvigionerà la parte europea di
Istanbul con l'acqua proveniente dalla parte
asiatica della città. Si tratta del
primo tunnel sotto il Bosforo realizzato con
TBM e quindi merita un posto nella Vetrina
dei record di Tunnelbuilder. Per il comunicato
stampa completo, cliccare qui.
Per le foto, cliccare qui,
qui
e qui.
Collegarsi a www.herrenknecht.com
21/09.
Superare la Recessione
con tunnelbuilder.com!
Da quando tunnelbuilder.com ha iniziato ad
essere aggiornato quotidianamente, i lettori
sono aumentati del 6% rispetto all'anno scorso,
con una media di 921 professionisti del tunnelling
che accedono ogni giorno al sito, vacanze
e week-end compresi! Pubblichiamo licitazioni
e aggiudicazioni molto prima degli altri,
consolidando ulteriormente la nostra posizione
di fonte principale di informazioni per il
tunnelling.
Il numero e la qualità dei nostri lettori
non sono passati inosservati ai nostri inserzionisti,
i quali possono verificare le visite giornaliere
ai propri profili aziendali con un click.
I nuovi inserzionisti come Rutherford,
Systemair
e DTS,
che si sono uniti a noi negli ultimi mesi,
stanno diffondendo il proprio nome a livello
mondiale nel settore ad un ritmo incredibile.
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per monitorare i loro risultati. Nei primi
quattro mesi di quest'anno i nostri fedeli
inserzionisti hanno beneficiato anche di 110.524
visite ai loro loghi, da aggiungere ai click
registrati.
A Tunnelbuilder, vediamo l'attuale recessione
come un'opportunità per l'industria
del tunnelling. Con i governi che presentano
progetti di infrastrutture in una situazione
in cui il ciclo di progettazione/costruzione
è già di 5-7 anni, l'immediato
futuro sembra più bello che mai.
Inevitabilmente, questo tipo di progetti è
da monitorare continuamente, e quindi l'aggiornamento
quotidiano di tunnelbuilder.com è fondamentale
se i nostri lettori vogliono stare al passo
con i concorrenti non tradizionali.
La nostra readership rafforzata può
solo giovare alla vostra azienda, costantemente
alla ricerca di nuove opportunità!
21/09
Austria - Passi
avanti sulla Unterinntalbahn
La TBM Jenny, peso 2 t e diametro 13 m, in
data 24 Aprile 2009, ha completato lo scavo
della parte naturale (3,470 m) del tunnel
Wiesing/Jenbach 4.483 m facente parte del
lotto H8 della nuova linea AV della Bassa
Valle dell'Inn (Unterinntalbahn). Cliccare
at/45
e collegarsi a www.beg.co.at
e a www.oebb.at.
21/09
Austria - Nuovi
traguardi sulla Linea AV di Koralm da Graz
a Klagenfurt
Il 20 Marzo 2009 sono ufficialmente iniziati
i lavori per la realizzazione della tratta
a doppio binario lunga 5,5 km, di cui 2,3
km in galleria del lotto KAT1 sulla Linea
AV di Koralm tra Graz e Klagenfurt. I lavori
dureranno 4,5 anni.
Il 29 Aprile 2009 l'ATI composta da Wayss
& Freytag, Held & Francke e Habau
ha terminato lo scavo del tunnel Hengsberg
a doppia canna e lungo 1.695 m, dotato di
3 uscite di emergenza interdistanziate di
500 m, sulla tratta Weitendorf - Wettmannstätten
della Linea AV di Koralm. L'avanzamento medio
è stato di 6,5 m/gg con picchi di 12
m/gg.
Cliccare at/42
e collegarsi a www.oebb.at.
21/09
India - NFM Technologies
alla conquista del mercato indiano
NFM Technologies ha firmato un MOA (Memorandum
Of Agreement) con BEML, una società
indiana fortemente coinvolta nei progetti
di metropolitana del paese, per una partnership
strategica ed esclusiva al fine di diventare
il principale fornitore di TBM in India e
nei paesi dell'Asia Sud Orientale. In seguito
alla rapida ed imponente urbanizzazione, le
città indiane come Bangalore, Chennai,
Calcutta, Bombay e Nuova Delhi stanno progettando
nuove infrastrutture sotterranee: metropolitane,
canali d'irrigazione, centrali idroelettriche.
Collegarsi a www.nfm-technologies.com
e a www.bemlindia.com.
21/09.
Italia/Abruzzo:
completato il tratto Villa Vomano-Teramo dell'autostrada
A24 Roma-L'Aquila-Teramo
Il 28 Aprile 2009, con l'apertura dell'ultimo
tratto tra il km 150 +874 e il km 152 +123,
tra Basciano e Teramo Cartecchio, comprendente
le rampe di svincolo sulla S.S.150 e la galleria
Carestia, è stato terminato il raddoppio
del tratto Villa Vomano - Teramo sull'autostrada
A24, collegamento tra il Tirreno e l'Adriatico.
Per
approfondimenti. 21/09
Sud Africa - quasi
concluso il progetto del Gautrain
Superato ormai il 90% di avanzamento nel progetto
AV del Gautrain che prevede la costruzione
di 15 km di tunnel su 80 km complessivi da
Tshwane all'aeroporto internazionale di OR
Tambo. La sezione in sotterraneo va dalla
stazione Park di Johannesburg, passa sotto
l'ospedale della città, Parktown Ridge,
Rosebank, Sandton e Marlboro, per arrivare
al portale di Marlboro. La tratta di 3 km
realizzata con TBM, tra le stazioni Park e
Rosebank è stata completata. Procedono
invece i lavori negli altri cantieri con il
metodo drill&blast. Il back-up della TBM,
compresi gli equipaggiamenti elettromeccanici
e per la posa dei conci sarà recuperato
e ricondizionato. Il completamento del progetto
è previsto per il 2011. Cliccare za/11
e collegarsi a a www.gautrain.co.za.
21/09.
Ritchie
Bros. Auctioneers per vendere una TBM da roccia
dura in un'asta senza riserva a Los Angeles
Ritchie Bros. Auctioneers, la casa d'aste
industriale più grande del mondo, vende
una TBM da roccia dura, monoscudata, lunga
122 m e ad azionamento idraulico all'asta
senza riserve che si terrà a Los Angeles
il 22 Maggio 2009. L'asta sarà senza
prezzo minimo né riserva. Ogni articolo,
compresa la TBM, sarà venduto al miglior
offerente il giorno stesso dell'asta.
La TBM da 820 t, costruita secondo le specifiche
del produttore tedesco Herrenchnecht, è
stata utilizzata per lo scavo delle gallerie
di Arrowhead, l'acquedotto di Inland Feeder,
nella California Meridionale. Progettata per
avanzare in strati di roccia dura ad una media
di 6 m/gg, la TBM è stata dotata di
uno scudo per terreni sciolti che ha permesso
di operare anche in modalità EPB, per
il controllo dell'acqua e della pressione
durante lo scavo.
Per ulteriori informazioni e foto riguardanti
la TBM in vendita all'asta di Los Angeles
collegarsi al sito di Ritchie Bros www.rbauction.com/tbm.
18/09.
Cina
- TBM di NFM Technologies
per la Linea 10 a
Pechino
Nei mesi di Luglio
e Agosto, NFM Technologies
consegnerà
a China Railway Construction
(B12) due TBM EPB
con 6,28 m di diametro
per realizzare la
Linea 10 della metropolitana
di Pechino. La prima
TBM scaverà
le due canne di 3.225
m tra le stazioni
di Chaoqiao e Fanjiachun;
la seconda scaverà
le due canne di 808
m tra le stazioni
di Fanjiachun e Mengjiachun,
in una zona densamente
abitata e sotto la
terza circonvallazione.
Il tracciato attraversa
una geologia particolarmente
complessa, comprendente
soprattutto conglomerati.
Collegarsi a www.nfm-technologies.com.
20/09
Italia/Toscana
- Abbattuto il diaframma
della galleria Marcignano
sulla ex SS 429 di
Val d'Elsa
Il 27 Aprile 2009
è stato abbattuto
il diaframma della
galleria Marcignano
sulla Variante di
Certaldo, facente
parte dell'itinerario
della strada regionale
429 di Val d' Elsa.
I lavori erano stati
consegnati a Dicembre
2002 all'ATI IRA-Ferrari
e, dopo un subentro,
sono oggi affidati
al Consorzio Stabile
Infrastrutture. L'avanzamento
attuale è di
circa il 60%. Cliccare
it/73. Collegarsi
a www.csinfrastrutture.com.
La nuova arteria,
che a lavori ultimati
sarà consegnata
in gestione alla Regione
Toscana, è
composta da un asse
principale di 5,5
km e da circa 6 km
di raccordi con la
viabilità esistente.
L'importo complessivo
dell'intervento è
di oltre 73 milioni
di Euro.
Tra le principali
opere d'arte previste:
le 3 gallerie a singolo
fornice di Marcignano
(840 m, di cui 740
m in naturale), Fogneto
I (454 m, di cui 344
in naturale) e Fogneto
II (505 m, di cui
417 m in naturale).
La sezione di scavo
delle gallerie è
di 111 m2, con un
diametro di scavo
pari a 13 m e un diametro
interno di 10,40 m.
Lo scavo della galleria
Marcignano, iniziato
a Febbraio 2008 e
conclusosi il 27 Aprile
2009, è stato
realizzato per i primi
9 mesi su un unico
fronte e per i successivi
5 mesi su due fronti.
Per Fogneto I, il
cui scavo è
iniziato ad Ottobre
2008, e per Fogneto
II, il cui scavo è
iniziato ad Aprile
2008, si procede invece
su un unico fronte.
La geologia attraversata
è composta
da argille compatte/mediamente
compatte e da sabbie
limose che non hanno
comportanto particolari
problemi. La maggior
complessità
è stata riscontrata
nella galleria Fogneto
I con terreni al fronte
a strati di argille
mediamente compatte
misti ad altri di
sabbia limosa.
Per lo scavo, a piena
sezione per tutti
e tre i tunnel, sono
stati utilizzati escavatori
con ripper e/o martellone
per la galleria Marcignano
ed escavatori con
benna e/o ripper per
le gallerie di Fogneto
I e II.
Per lo smarino si
impiegano pale caricatrici
e dumper.
Per il sostegno sono
stati utilizzati infilaggi
longitudinali in VTR
(vetroresina) e micropali
in acciaio; per il
rivestimento primario
centine di acciaio
e spritz-beton con
fibre Maccaferri.
Per Fogneto I, in
alcuni tratti, dovrà
essere utilizzato
anche il jet-grouting
in coronella.
Per l'impermeabilizzazione
sono stati scelti
il feltro (tessuto
non tessuto) e la
geomembrana in PVC
e sono stati eseguiti
normali drenaggi laterali.
Per quanto riguarda
l'impiantistica le
tre gallerie saranno
dotate di illuminazione
con lampade s.a.p.
per un totale di 360
da 400W, 1.000 da
250W e 290 da 150W.
La galleria Marcignano
sarà inoltre
dotata di un sistema
di rilevazione incendio
e di segnaletica luminosa.
20/09
Laos
- Una TBM monoscudata
di Robbins per il
tunnel idraulico di
Theun Hinboun
L’impresa italiana
CMC (Ravenna) realizzerà
il canale di convogliamento
lungo 5,5 km previsto
per la nuova centrale
elettrica di Theun
Hinboun (Laos) sul
fiume Nam Theun, il
più grande
affluente del Mekong,
con una TBM monoscudata
di Robbins. La macchina
- 7,6 m di diametro
- è in fase
di assemblaggio presso
gli stabilimenti di
Solon in Ohio (Usa)
e partirà via
nave a Luglio 2009.
L’elettricità
prodotta sarà
venduta alla vicina
Thailandia, dove c’è
un’altissima
domanda da soddisfare.
La TBM Robbins è
stata progettata per
avanzare in terreni
spingenti e avrà
una testa dotata di
overcutter in grado
di fresare 100 mm
oltre il diametro
nominale del tunnel.
La geologia lungo
il tracciato è
costituita da strati
alterni di arenaria,
siltiti e limi. In
fase di avanzamento
la TBM provvederà
alla posa in contemporanea
del rivestimento,
spesso 280 mm e composto
da 5+1 conci prefabbricati
in calcestruzzo per
anello. Il diametro
interno della galleria
sarà di 6,9
m. L’entrata
in funzione della
nuova centrale idroelettrica
è prevista
per il 2012. Cliccare
la/11.
Collegarsi a www.robbinstbm.com
e a www.cmc.coop.
19/09
Robit
Rocktools ad Intermat
Robit il fornitore
finlandese di strumenti
per la perforazione
di roccia e terreni
ha esposto i primi
modelli del suo nuovo
sistema di avanzamento
NS ad Intermat (Parigi).
NS è l’acronimo
di no-stop, poiché
il ciclo viene completato
con un singolo passaggio
e con un’unica
punta di perforazione.
Le applicazioni comprendono
ancoraggi, palancolature
e puntellature, così
come scavi per l’approvvigionamento
idrico. Collegarsi
a www.robit.fi.
19/09.
Lezioni
di ripresa (3)
Oggi pubblichiamo
la prima gara di tunnelling,
risultato delle misure
annunciate dai vari
governi per
contribuire
al processo di risanamento
finanziario promuovendo
nuovi progetti infrastrutturali.
La norvegese
Statens vegvesen ha
compiuto un piccolo
ma significativo passo
in questa direzione,
accelerando le procedure
di gara per i lavori
nel tunnel Flenja
ad Aurland. Una sola
settimana per presentare
le offerte! I tempi
brevi sono una necessità
e una conseguenza
inevitabile per accelerare
la ripresa. Tunnelbuilder
farà quanto
in suo potere per
evidenziare tutte
queste gare man mano
che si presenteranno.
Quindi consultate
spesso i nostri siti.
19/09.
Nuova
fabbrica e nuovi prodotti
per Ilmeg
Ilmeg Products
AB, produttore svedese
di sistemi di controllo
delle polveri per
lo scavo di roccia,
ha un nuovo stabililmento
per la fabbricazione
della nuova Serie
X di collettori di
polvere. La nuova
fabbrica permetterà
un’incremento
di produzione confermando,
con le caratteristiche
peculiari del suo
impianto, la propensione
di Ilmeg all’innovazione.
Per maggiori informazioni
su come i sistemi
di controllo delle
polveri Ilmeg possano
soddisfare i requisiti
legislativi e rendere
le aree di cantiere
più rispettose
dell'ambiente, contattare
Marie-Louise Eriksson,
Vice Presidente di
Ilmeg a Nyköping,
Svezia, tel +46 155
220270, cel +46 735
13 8401, e-mail marie-louise.eriksson@ilmeg.se
oppure collegarsi
a www.ilmeg.se
19/09.
Iscrizione
alla Regional Tunnelling
Conference di Seattle!
Registratevi, cliccando
qui,
per partecipare alla
Regional Tunnelling
Conference che si
svolgerà a
Seattle il 4 Maggio
2009. Il giorno successivo
alla conferenza, il
05/05/2009, il Washington
State Department of
Transportation ospiterà
un forum per illustrare
i progetti preliminari
relativi alla sostituzione
del Viadotto Alaskan
Way di Seattle con
un tunnel immerso.Per
maggiori informazioni,
cliccare qui.18/09
IPS
e Albert Lederer uniscono
le forze
IPS ha firmato un
accordo di collaborazione
con Albert Lederer,
Amministratore Delegato
di EF Consult Asia
Pte Ltd allo scopo
di avvicinare le due
aziende coinvolte
nell'industria del
tunnelling. Il nuovo
accordo offrirà
maggiori opportunità
nel settore del tunnelling
e la possibilità
di espansione in altri
settori dell'ingegneria
civile. Obiettivo
di IPS è continuare
ad incrementare la
propria quota di mercato
nel settore delle
gallerie con una copertura
geografica sempre
più ampia,
a livello mondiale.
Le competenze e la
rete frutto della
collaborazione con
EF Consult Asia sono
di vitale importanza
per i progetti di
ingegneria civile,
e in particolare di
tunnelling, per i
quali entrambe le
imprese sono ora in
grado di offrire una
maggiore gamma di
servizi e assistenza
ai contraenti e ai
produttori Per ulteriori
informazioni contattare
tunnel@ipspersonnel.com
18/09.
Italia/Lazio
- Varate le ultime
due TBM per la linea
C della metropolitana
di Roma
Il 6 Aprile la TBM
n.3 Diana e il 9 Aprile
2009 la TBM n.4 Roberta
sono state calate
nel pozzo di lancio
nei pressi di Piazza
Roberto Malatesta.
A Giugno, terminato
l'assemblaggio della
parte posteriore,
le TBM lunghe 90 m
inizieranno lo scavo
e la costruzione delle
gallerie della linea
C in direzione delle
altre due TBM che
da Giardinetti stanno
procedendo verso il
centro città.
Ad oggi le TBM hanno
realizzato un avanzamento
medio di 18 m/gg contro
i 12 m/gg previsti
da contratto, raggiungendo
punte di 32 m/gg.
Prosegue intanto il
cammino delle prime
due TBM: al 1 aprile
la TBM n. 1 Shira
aveva costruito 2.819
m posizionando 14.098
conci (2.014 anelli),
mentre la TBM n. 2
Filippa aveva scavato
2.080 m installando
10.402 conci (1486
anelli). Per ulteriori
informazioni cliccare
qui
e it/14.
18/09
Varo della TBM
n. 3 Diana
Italia/Lombardia
- Nuovo traguardo
per Linea 5 della
metropolitana di Milano
Il 20 Aprile 2009
la TBM EPB, modello
RME370SE, serie 19601
della Lovat, è
uscita nella futura
stazione Istria, completando
così il quarto
dei 5 tratti di scavo
meccanizzato previsti
per la Linea 5 della
metropolitana di Milano
che andrà da
Bignami a Garibaldi.
Ad oggi sono stati
scavati 2.716 m su
3.440 m. Il picco
della produzione è
avvenuto il 21 Marzo
2009 con il montaggio
di 27 anelli nelle
24 ore equivalenti
ad un avanzamento
di 40,5 m/gg. Il mese
più produttivo
è stato Febbraio
2009 con lo scavo
e il montaggio di
421 anelli equivalenti
a 631,5 m in 28 giorni.
Cliccare qui
per il tracciato dello
scavo meccanizzato.
Lo smarino è
estratto dalla galleria
mediante un nastro
trasportatore fino
al suo rilascio in
due apposite vasche
di accumulo.La lunghezza
complessiva del sistema
di nastro trasportatore
è di circa
437.5 m fuori dalla
galleria e poco più
di 3.420 m in galleria.
La TBM completerà
l'attraversamento
a vuoto della stazione
Istria entro fine
Aprile e quindi ripartirà
per realizzare l'ultimo
tratto fino alla stazione
Marche, da dove si
inizieranno a scavare
in tradizionale due
gallerie a binario
singolo che consentiranno
di raggiungere stazione
Zara. La Linea 5 avrà
punti di interscambio
a Zara con la Linea
3 e a Garibaldi con
la Linea 2 e il Passante
Ferroviario.
L'opera, il cui costo
previsto ammonta a
557 milioni di Euro,
è finanziata
in project financing
dallo Stato per 257
milioni di Euro, dal
Comune di Milano per
69 milioni di Euro
e dai privati per
231 milioni di Euro.
L'infrastruttura è
in concessione per
32 anni (5 di costruzione
e 27 di gestione)
a Metro 5, composta
da Astaldi (mandataria),
Torno internazionale.
, Ansaldo STS, Ansaldobreda,
Alstom e Azienda trasporti
milanesi. L'opera
è realizzata
dal consorzio GARBI
Linea 5, composto
da Astaldi e Torno
internazionale, che
ha affidato in subappalto
all'impresa Ghella
lo scavo meccanizzato
e la posa del rivestimento
definitivo di circa
3.2 km dal pozzo della
stazione Bignami al
pozzo della stazione
Marche.
La conclusione dei
lavori è prevista
per la prima decade
di Giugno. La prima
tratta Bignami-Zara
sarà inaugurata
per la primavera 2011,
la tratta successiva
Zara-Garibaldi nell'estate
del 2012. Per ulteriori
notizie sul progetto
cliccare qui
e it/16.
18/09
Spagna
- Concluso lo scavo
del tunnel di A Pena
sull'Asse Ourense-Santiago
Il 4 Aprile 2009 sono
terminati i lavori
di scavo, con metodi
convenzionali, del
tunnel di A Pena (810
m), facente parte
della sottosezione
Lalin (Baxan)-Lalin
(Anzo) dell'Asse Ourense-Santiago,
all'interno del Corridoio
Nord-NordEst dell'Alta
Velocità.
Il tunnel è
composto da una sezione
centrale di 120 m
in cut&cover,
collegata alle due
sezioni in naturale
lunghe 469 m e 167
m. Agli imbocchi,
altre due sezioni
in artificiale lunghe
31 m e 23 m. La galleria
progettata per ospitare
due binari dell'alta
velocità, ha
una sezione di 110
m e un raggio di 7,3
m.
Fanno parte della
sottosezione Lalin
(Baxan)-Lalin (Anzo)
anche i tunnel Castro,
Bendoiro e Anzo, già
terminati, e il tunnel
di Vilar do Xestal
in fase di scavo.
Cliccare es/45
e qui.
18/09
Atkins
in Cina
MTR Corporation Limited
di Hong Kong ha aggiudicato
alla cinese Atkins
sia la progettazione
preliminare della
Linea Nord-Sud (NSL),
facente parte del
progetto Shatin to
Central Link (SCL),
sia il progetto esecutivo
dei tunnel e delle
relative opere sulla
tratta meridionale
dell' Express Rail
Link. Atkins fa inoltre
parte della squadra
che si occuperà
della progettazione
preliminare della
Linea Est-Ovest, sempre
del progetto SCL.
Per
approfondimenti.
17/09
Lezioni
di ripresa (1)
Il governo colombiano,
in vista del seminario
tenico sui tunnel
che si terrà
in Colombia, ha approvato
il finanziamento di
oltre 70 km di nuove
gallerie, colmando
le lacune della rete
autostradale nazionale
e facilitando l'accesso
alle regioni periferiche
del paese. E' previsto
anche l'ammodernamento
tecnologico dei tunnel
esistenti, gestiti
dallo stato e in concessione.
ITS Colombia sta organizzando
un seminario tecnico
sui sistemi di trasporto
intelligenti per la
sicurezza in galleria
che si svolgerà
il 18 Giugno 2009
presso lo Sheraton
Hotel di Bogotà.
L'obiettivo è
creare un luogo di
incontro tra i fornitori
di tecnologia e le
autorità governative,
nazionali e regionali,
gli operatori di concessione
e le società
di ingegneria. Saranno
illustrate le novità
tecnologiche riguardanti
tutte le fasi, dalla
progettazione, alla
realizzazione e alla
gestione. Tra le aziende
partecipanti: Herrenknecht,
Indra, Securiton,
SICE e Openroads Consulting.
INCO, l'Ufficio nazionale
per le concessioni,
di cui recentemente
ITS Colombia è
diventata partner,
fornirà l'aggiornamento
ufficiale su progetti
e politiche del governo.
Per informazioni contattare
Klaus Banse, ITS,
Bogota, tel +57 (1)
244 4788, fax +57
(1) 570 5576, e-mail
k.banse@its-colombia.org.
17/09.
Italia/Marche
- Aperta la bretella
di Urbino
Il 16 Aprile 2009
è stata aperta
al traffico la bretella
di Urbino di 3,2 km,
costituita dal I e
dal II lotto della
variante alla SS 73
bis di Bocca Trabaria.
L'opera ha comportato
un investimento di
circa 76 milioni di
euro e migliorerà
notevolmente i collegamenti
di Urbino con il sistema
autostradale e la
SS 16.
I lavori del I Lotto,
che si sviluppa dal
bivio di Borzaga fino
all'imbocco lato Fermignano
della galleria Cà
Gulino, erano terminati
ad Ottobre 2002 con
un investimento di
36,86 milioni di Euro.
I lavori del II Lotto
riguardanti lo svincolo
di Fermignano, la
galleria Cà
Gulino (846 m) e l'innesto
con la SS 73 bis in
località Le
Conce sono stati eseguiti
dal Luglio 2006 ad
Aprile 2009 dall'ATI
composta da Secol
SpA, Proger e Via
Ingegneria con un
investimento 39,16
milioni di Euro. 17/09
Italia/Piemonte:
via libera per il
completamento della
galleria Cesana sulla
SS 24 del Monginevro
Il 26 Febbraio 2008
Anas ha approvato
la perizia di variante
tecnica che consentirà
la ripresa dei lavori
per il completamento
della galleria Cesana
(1.840 m) sulla SS
24 del Monginevro,
in provincia di Torino.
I lavori di scavo
e di rivestimento
del tunnel, opera
inserita nell'ambito
dell'adeguamento della
SS 24 nel tratto Cesana-Claviere,
erano stati interrotti
ad Ottobre 2006 a
causa del rinvenimento
di tracce di amianto,
per consentire l'adozione
dei provvedimenti
necessari a garantire
la maggiore sicurezza
per le persone e per
l'ambiente. Per
approfondimenti.
17/09
ACI
e ANAS per la sicurezza
in galleria
Al fine di contribuire
al raggiungimento
dell'obiettivo del
Libro Bianco sulla
politica dei Trasporti,
che impone di dimezzare
le vittime su strada
entro il 2010, ACI
(Automobil Club d'Italia
) e ANAS hanno recentemente
siglato un accordo
di partnership per
innalzare gli standard
di sicurezza stradale
sia attiva che passiva.
Per
approfondimenti.
16/09
Lezioni
sulla Recessione (12)
Il 21 Maggio 2006
il Montenegro ha votato
per l'indipendenza
dalla Serbia. Il paese
è ormai uno
stato sovrano e membro
delle Nazioni Unite,
con lo status di candidato
per l'UE previsto
per quest'anno. La
maggior parte delle
infrastrutture del
Montenegro, la cui
economia è
stata gestita per
quasi l'intero XX
secolo dalla Jugoslavia,
è fatiscente
e bisognosa di urgente
ricostruzione. Con
uno dei terreni più
accidentati d'Europa,
la sua topografia
passa dai 2 km di
alte montagne lungo
i confini con la Serbia
e Albania sino alla
piatta fascia costiera
sull'Adriatico larga
2-5 km. Sono in corso
i primi passi verso
la ricostruzione,
cliccare me/11.
Quando il Montenegro
entrerà a far
parte della UE, la
rete TEN sarà
estesa a tutto il
paese, con autostrade
e collegamenti ferroviari
ad alta velocità,
che prevedono la realizzazione
di molte gallerie.
Per approfondimenti,
collegarsi a www.montenegro.org.
16/09.
Australia
- VMT si espande
Negli ultimi due anni,
l'Australia è
cresciuta in uno dei
mercati chiave per
la multinazionale
VMT GmbH. Grandi progetti
di infrastrutture,
come il North-South
Bypass Tunnel o il
collegamento per l'aeroporto
a Brisbane, hanno
contribuito all'espansione
di VMT in Australia
per l'assistenza in
loco sull'intera gamma
di prodotti. VMT,
per il futuro collegamento
con l'aeroporto, fornirà
18 sistemi di guida
per TBM, roadheaders
e bullonatori.
VMT Tunnel Guidance
Pty Ltd, filiale di
VMT GmbH, ha sede
a 93 Links Road South,
Eagle Farm, Queensland
4009, tel +61 1300
553 905. Da qui una
squadra di quattro
tecnici, guidata dal
direttore tecnico
Anna Gomoll, segue
le attività
a Brisbane, Sydney
e Melbourne e in alcune
delle più lontane
regioni. Per ulteriori
informazioni contattare
info@vmt-tg.com.au
o collegarsi a www.vmt-tg.com.au.
16/09.
Bosnia
Erzegovina - Nuovo
impianto idroelettrico
DMT, un fornitore
di servizi tecnologici
con sede a Essen,
Germania, sta partecipando
allo studio di fattibilità
per una nuova centrale
idroelettrica vicino
a Vrelo in Bosnia-Erzegovina,
finanziata da KfW,
la banca tedesca per
la ricostruzione.
DMT effettuerà
per due mesi un sondaggio
geodetico con GPS
del sito, 70 km a
nord-ovest di Mostar.
DMT fornirà
inoltre alle imprese
locali gli strumenti
per le misurazioni
geodetiche e geofisiche.
Per ulteriori informazioni
contattare Dagmar
Jilleck presso DMT
a Essen, Germania,
e-mail dagmar.jilleck@dmt.de,
tel +49 201 172-1544,
fax -1700. 16/09.
Ungheria
- Congresso Mondiale
sui Tunnel a Budapest
Il prossimo Congresso
Mondiale sui tunnel
di ITA (WTC 09), intitolato
"Underground
Space and Tunnelling:
Planning with Vision",
sarà organizzato
dall'Associazione
Ungherese di Gallerie
a Budapest dal 23
al 28 Maggio 2009.
Al dibattito sulla
sicurezza in galleria,
sulle innovazoni tecniche
e sulla formazione
è prevista
la partecipazione
di un migliaio di
persone. Durante la
sessione aperta al
pubblico, sulla pianificazione
dei moderni progetti
di gallerie saranno
illustrati lo SMART
a Kuala Lumpur in
Malesia, la metropolitana
di Madrid in Spagna;
il master plan per
l'utilizzo del sottosuolo
a Helsinki in Finlandia;
gli impianti fognari
ad Hong Kong in Cina
e la linea AV Torino-Lione,
collegamento ferroviario
tra la Francia e l'Italia.
Per ulteriori informazioni
collegarsi a www.wtc2009.org/00entry.htm.
16/09.
Dieci
anni di progressi
per tunnelbuilder.com
1 ° Aprile 1999.
La bolla Internet
era scoppiata, la
prima generazione
di imprese dot com
era fallita e la carta
stampata stava attraversando
un brutto momento.
Si parlò di
recessione e gli investimenti
pubblicitari calarono
in tutti i settori.
Lanciammo così
www.tunnelbuilder.com,
un sito web creato
per ospitare notizie
di alta qualità
e pubblicità
a basso costo, ma
senza lettori e inserzionisti.
Le banche non la reputarono
una buona idea e quindi
attingemmo dalle nostre
finanze. Tutto è
cominiciato così.
Per
approfondimenti.
15/09
Mettetevi
in contatto con Tunnelbuilder
Sia che parliate inglese,
spagnolo, italiano,
francese, tedesco,
portoghese, gallese,
o qualsiasi altra
lingua, Vi capiremo.
Contattate una persona
della squadra
di Tunnelbuilder
a Londra, Madrid,
Milano, Las Vegas,
Lisbona e Cardiff
per individuare insieme
a noi come aiutarVi
a promuovere la Vostra
società tra
i nostri 750.000 lettori
di tutto il mondo!
15/09.
Lezioni
sulla Recessione (11)
"I pacchetti
internazionali di
stimolo economico
stanno creando opportunità
senza precedenti per
i professionisti del
tunnelling. I tecnici
comprendono i rischi,
inquadrano la realtà
e hanno la capacità
di fare. Mentre il
posto degli avvocati
e dei banchieri è
tra noi, è
compito dei tecnici
ideare e realizzare
questi complessi progetti
di infrastrutture,
oggi più che
mai" Professor
Arnold Dix, 27 Marzo
2009, Pechino, Cina,
durante il 3°
Convegno Internazionale
di Tunnel in Cina.
15/09
Australia
- Crepe nel tunnel
tra Epping e Chatswood
Il Governo del Nuovo
Galles del Sud in
Australia sta monitorando
elettronicamente la
linea ferroviaria
da 1,2 miliardi di
Euro tra Epping e
Chatswood, dopo al
comparsa di alcune
crepe sulla volta
del tunnel di 13 km,
vicino ai pozzi di
partenza delle TBM.
Una tratta di galleria
lunga 24 m è
tenuta sotto controllo,
mentre i treni continuano
a circolare sulla
linea. Le crepe sembrano
essere limitate alla
sezione di volta dei
pozzi di lancio delle
TBM, sostituiti una
volta conclusi gli
scavi. I costruttori
Thiess e Hochtief
si stanno occupando
del progetto di riparazione,
tenendo in condiderazione
che la vita del tunnel
dovrebbe essere di
100 anni. Collegarsi
a www.thiess.com.au/Projects/index.htm
15/09
Austria/Italia
- Aggiornamento sul
progetto del tunnel
di base del Brennero
Durante l'incontro
di settimana scorsa
a Bruxelles, Antonio
Tajani, eurocommissario
ai trasporti, Doris
Bures il ministro
dei trasporti austriaco
con i colleghi italiano
Altero Matteoli e
tedesco Engelbert
Luetke Daldrup, alla
presenza di Karel
van Miert, coordinatore
del Corridorio I,
hanno convenuto che
il 18 Maggio 2009
i paesi, le regioni
e le società
ferroviarie partecipanti
potrebbero firmare
l'accordo sostanziale
che spianerà
la strada per l'avvio
della costruzione.
Per ulteriori dettagli
sul progetto del tunnel
di base del Brennero,
a partire dal 2000,
consultare l'archivio
di tunnelbuilder,
cliccando at/16,
it/103
e qui.
15/09.
Nuova
Zelanda - Abbattuto
il diaframma del tunnel
dell'Orakei Main Sewer
Hobson Diversion
Il 30 Gennaio 2009,
la TBM mixed-face
EPB, modello RME170SE,
Serie 23700 di Lovat
ha abbattuto il diaframma
del tunnel, lungo
2.953 m, dell'Orakei
Main Sewer Hobson
Diversion (OMSHD)
ad Auckland (Nuova
Zelanda). La TBM,
appartenente all'ATI
McConnell Dowell &
Fletcher Construction,
partita il 9 Aprile
2009, ha avuto un
avanzamento medio
settimanale di 132
m, con un picco di
37 m e 146 m realizzati
rispettivamente in
un giorno e in una
settimana. L'intero
tracciato della galleria
è sotto il
livello di faglia.
L'altezza della faglia
sopra l'arco rovescio
del tunnel varia tra
26 m e 55 m. Cliccare
nz/14.
Collegarsi a www.macdow.com.au,
www.fletcherconstruction.co.nz
e a www.lovat.com
15/09
Spagna
- Inaugurata la Linea
1 della Metropolitana
di Siviglia
Il 2 Aprile 2009 è
stata inaugurata la
prima tratta della
Linea 1 della metropolitana
di Siviglia. Per il
momento sono entrate
in esercizio 17 delle
22 stazioni previste,
da Ciudad Expo a Mairena
del Aljarafe sino
alla stazione di Condequinto
a Dos Hermanas. Cliccare
es/82
e collegarsi a www.metrodesevilla.org.
15/09
|
Austria
- Caduto l'ultimo
diaframma dei
tunnel ferroviari
di Perschling
L'11 Marzo 2009, dopo aver superato numerose difficoltà, la TBM mono scudata S-319 di Herrenknecht, battezzata Simone, con 12,98 m di diametro e con 3.200 Kw di potenza, ha abbattuto il diaframma del tunnel ferroviario di Raingruben (2.147 m), facente parte del cosiddetto "Perschling Tunnel Chain" insieme agli altri due tunnel già terminati di Stierschweiffeld (2.857 m) e Reiseberg (1.327 m). Le operazioni di scavo per i 6,3 km di questa nuova linea ferroviaria a doppio binario e in direzione Ovest, da Vienna a St. Polten, erano iniziate a Dicembre 2005. La geologia lungo il tracciato è composta da marne, arenarie e siltiti. Il committente è ÖBB, la società delle ferrovie Austriache, il contraente è Strabag e ILF si è occuata della progettazione dei tunnel, della direzione lavori e dei servizi geotecnnici su cantiere. Cliccare at/34. Collegarsi a www.ilf.com, www.strabag.com e a www.herrenknecht.com. 14/09 |
 |
Canada
- Servizi di Reclutamento
a Toronto
Dal 29 Marzo al 3
Aprile 2009, Kevin
Browning, Amministratore
Delegato di International
Tunnelling Services,
sarà presente
alla 27° edizione
dell'International
No-Dig Show presso
lo Sheraton Centre
di Toronto, Ontario,
Canada. Collegarsi
a www.nodigshow.com.
Kevin è disponibile
ad incontrare chi
fosse alla ricerca
di esperti in tunnelling.
International Tunnelling
Servizi fornisce personale
a progetto in tutto
il mondo.
International Tunnelling
Services ha sede a
Rivium 2e straat 41b,
2909 LG Capelle aan
den Ijssel, Paesi
Bassi, tel +31 (0)10
266 94-44, fax -45.
E' possibile contattare
Kevin sul cellulare:
+31 (0) 6 23 415 858
o via email: kbr@tunnelcrew.nl.
14/09.
Germania
- Caduto il diaframma
del nuovo tunnel ferroviario
AV di Schluechtern
Il 19 Marzo 2009,
dopo circa 23 mesi
di scavo, la TBM di
Wirth-NFM Technologies,
con 10,24 m di diametro
ha abbattuto il diaframma
del Nuovo tunnel ferroviario
AV di Schluechterner
(3.995 m) sulla linea
Fulda-Francoforte.
E' stato completato
anche il rivestimento
impermeabile in conci.
Il tunnel was completed
with a waterproof
single-shell segmental
lining. La DB Bahn,
società delle
ferrovie tedesche,
aveva aggiudicato
a ILF e ai suoi partners
le gestione del progetto
e la supervisione
durante la realizzazione
dell'intero progetto.
Cliccare de/19
e qui.
Collegarsi a www.ilf.com
e a www.wirth-europe.com.
14/09
Italia/Piemonte
- la talpa Caterina
arriva alla stazione
Dante della metropolitana
di Torino
Il 12 Marzo 2009,
la TBM Caterina ha
completato lo scavo
e la realizzazione
dei 500 m di galleria
che separavano la
stazione Nizza, da
cui era partita il
3 Novembre 2008, dalla
stazione Dante. Infiltrazioni
dell'acqua di falda
nella stazione Dante,
avevano causato il
fermo della TBM a
10 m dall'arrivo e
obbligato a interventi
complementari di impermeabilizzazione.
Il 7 Ottobre 2008
la TBM, partita dalla
stazione Marconi,
aveva raggiunto la
stazione Nizza. Per
approfondimenti sul
progetto cliccare
qui
e it/26.
Collegarsi a www.metrotorino.it.
14/09
Convegno
sul progetto Crossrail,
organizzato da NCE
Il convegno si svolgerà
martedì 31
Marzo 2009 presso
l'Hotel Russell, a
Londra W1.
Saranno trattati diversi
argomenti, dalla progettazione
all'appalto, alla
costruzione. Sarà
l'occasione per raccogliere
importanti informazioni
e per costruire rapporti
che permettano di
entrare a far parte
dei futuri fornitori
legati al progetto.
Principale relatore:
Peter Hendy di TFL
(Transport for London).
Oltre 300 persone
si sono già
iscritte. Per assicurarsi
un posto, collegarsi
a www.ncecrossrail.com.
13/09
Rilancio
del nuovo tunneljobs.com
Tunnelbuilder rilancia
il suo sito tunneljobs.com,
accessibile cliccando
sul box "Ricerca
del personale"
sulla home page
in basso a destra.
tunneljobs.com è
stato riprogettato
e sviluppato per
essere fruibile
e utile sia per
chi cerca un nuovo
lavoro sia per coloro
che desiderano contattare
nuovo personale.
RegistrateVi subito
e iniziate la ricerca!
tunneljobs.com è
un'idea completamente
nuova all'interno
del settore del
tunnelling, risultato
della collaborazione
tra IPS Group, specializzato
nella ricerca del
personale in questo
settore e Tunnelbuilder,
specializzato nell'informazione
sul tunnelling.
Lo scopo principale
di tunneljobs.com
è abbinare
il curriculum di
chiunque cerchi
lavoro nel settore
con la migliore
posizione disponibile
e viceversa. Interessante?
Collegarsi a www.tunneljobs.com
o utilizzare il
link sulla home
page di tunnelbuilder.it!
13/09.
Cile
- Inaugurata l'autostrada
Nordorientale di
Santiago
Il 9 Marzo 2009
Michelle Bachelet,
presidente del Cile
e Luis del Rivero,
presidente di Sacyr
Vallehermoso, hanno
inaugurato l'autostrada
Nord-Orientale di
Santiago del Cile.
L'opera, realizzata
da Sacyr, è
lunga 21,5 km e
ha richiesto un
investimento superiore
a 270 milioni di
Dollari Usa (213
milioni di Euro).
I lavori, iniziati
a Gennaio 2006,
sono durati 36 mesi.
Itinere Cile, del
gruppo Sacyr, sarà
la concessionaria
per 40 anni.
L'autostrada Nordorientale
unirà la
Ruta 5 Norte con
i distretti di Vitacura
e Las Condes, permettendo
la decongestione
dell'accesso nord
da La Pirámide
verso la zona orientale,
e fungerà
da collegamento
con i distretti
di Huechuraba, Colina
e Valle de Chacabuco.
L'autostrada nordorientale
comprende tre tunnel
a doppia canna:
Manquehue I (lungo
1.2 km e largo 23
m), Manquehue II
(800 m) e Montegordo
(1,6 Km), Cliccare
cl/17.
Collegarsi a www.sacyr.com
e a www.grupoitinere.com
13/09
Cina
- Congresso Internazionale
sul tunnelling a
Shangai
Dal 28 al 30 Ottobre
2009 si svolgerà
a Shangai il 4°
Congresso sul tunnelling
dal tema "Sicurezza
e rispetto dell'ambiente
nei lavori in sotterraneo".
Per ulteriori dettagli
e per partecipare
come oratori, cliccare
qui.
13/09.
Germania
- Meccanica delle
rocce, stabilità
e progettazione
di gallerie e pendii
Dal 26 al 30 Novembre
2009, presso la
sede di WBI (Wittke
Beratende Ingenieure)
ad Aquisgrana, avrà
luogo il 6°
Corso Annuale di
WBI-International.
Quest'anno sono
stati aggiunti nuovi
argomenti come i
pendii e la durata
del corso è
stata portata a
5 giorni consecutivi.
I temi trattati
riguardano le basi
della meccanica
delle rocce, case
histories sull'applicazione
dei codici di calcolo
ad elementi finiti,
sviluppati da WBI,
per le analisi di
statica e idraulica,
e interessanti studi
di progettazione
per gallerie e pendii
e di costruzione
in roccia. Il corso,
con al massimo 30
partecipanti, sarà
in inglese e lascerà
spazio per domande
e dibattiti. Il
28 Novembre 2009
sera, i partecipanti
potranno visitare
il famoso mercatino
di Natale di Aquisgrana.
Per i dettagli riguardanti
il programma e per
la registrazione
contattare WBI,
Aquisgrana, tel
+49 241 88987-0,
fax -33, e-mail
wbi@wbionline.de
13/09
India
- Nuovo record delle
TBM EPB di Robbins
per la metropolitana
di New Delhi
A Febbraio 2009,
una delle due TBM
EPB Robbins con
6,52 m di diametro,
impiegate nella
realizzazione del
prolungamento della
Metropolitana di
New Delhi ha stabilito
il record di avanzamento
settimanale, posizionando
168 anelli per un
totale di 202 m.
Il 5 Marzo 2009
ha terminato l'ultimo
km di scavo
La seconda TBM ha
iniziato la sua
tratta finale e
la caduta del diaframma
è prevista
per Maggio 2009.
Il suo avanzamento
medio settimanale
è di 142
m.
La Fase 2 del prolungamento
della metropolitana
di New Delhi prevede
16 km di scavo con
TBM. Le opere in
sotterraneo, comprendendo
le stazioni e le
sezioni in cut&cover,
riguardano 30 km.
Cliccare qui
e in/11.
Collegarsi a www.therobbinscompany.com.
13/09
Appuntamento
a RETC 2009
Oltre 100 espositori
hanno già confermato
la propria presenza
al RETC 2009, che
si svolgerà
dal 14 al 17 Giugno
al Caesars Palace
di Las Vegas. Grazie
alla dinamicità
dell'industria del
tunnelling durante
questa fase di recessione,
è prevedibile
che RETC 2009 supererà
il record raggiunto
nel 2007 con 125 stand
e 1.334 partecipanti.
Collegarsi a www.retc.org/Exhibitor/exhibitorList.cfm.
Le aziende, potenziali
espositrici e sponsor
di RETC 2009, possono
scaricare la documentazione,
collegandosi a www.retc.org/Exhibitor/RETC_Prosp.pdf
Las Vegas è
la meta ideale per
la maggior parte delle
persone, con voli
nazionali e internazionali
per l'aeroporto di
McCarron. Per chi
proviene dall'Europa,
la destinazione di
Los Angeles abbinata
ai numerosi collegamenti
interni da entrambi
gli aeroporti di LAX
e Burbank con McCarron
è in genere
la scelta più
economica. Per consultare
le diverse possibilità,
collegarsi a www.aa.com...
Al termine della giornata
fieristica, Las Vegas
offre tantissime opportunità
di svago! Innanzi
tutto gli spettacoli,
tra cui Mamma Mia,
Phantom, Spamalot
e The Producers. E'
possibile inoltre
scegliere tra 5 spettacoli
locali di Cirque du
Soleil e cantanti
come Celine Dion,
Barry Manilow, Gordie
Brown e Toni Braxton.
Quindi, se siete potenziali
espositori o se desiderate
partecipare al congresso,
registratevi qui,
prenotate i voli e
annullate tutti gli
altri impegni per
la settimana n.25!
RETC 2009 e Las Vegas
Vi aspettano! 12/09.
Richard
Robbins riceverà
la medaglia Franklin
per lo sviluppo delle
TBM
Il 23 Aprile
2009 Richard J. Robbins,
Presidente e Amministratore
Delegato di Robbins
dal 1958 al 1993,
sarà insignito
della medaglia Benjamin
Franklin per l'Ingegneria
per il suo impegno
nella ricerca e nell'innovazione
delle TBM. Le premiazioni
del Franklin Institute
hanno luogo da ben
185 anni e tra gli
insigniti troviamo
Albert Einstein, Thomas
Edison, Stephen Hawking
e Jane Goodall. Per
ulteriori informazioni
cliccare sul logo
Robbins, a destra
sulla home page, oppure
collegarsi a www.robbinstbm.com.
12/09
Lezioni
sulla Recessione (10)
"A lungo termine,
l'economia americana
si riprenderà,
ma a volte la macchina
si inceppa e le persone
si spaventano. La paura
è contagiosa:
per spaventarsi sono
sufficienti cinque minuti,
ma per riprendere fiducia
occorre più tempo.
Una lezione da imparare
è che è
facile aumentare il
livello di indebitamento
quando si cresce, ma
la prossima volta occorre
rischiare sul sicuro
". Warren Buffett,
Berkshire Hathaway,
Omaha. 09/03/09
Italia/Trentino
Alto Adige - non più
TBM ma esplosivi per
i tunnel della SS 508
della Val Sarentino,
Il progetto di sistemazione
della SS 508 della Val
Sarentino, in provincia
di Bolzano, prevede
lo spostamento della
strada verso la montagna
e la costruzione di
due gallerie che permetteranno
di bypassare 15 vecchi
tunnel, rendendo il
percorso più
scorrevole e sicuro.
Sono ripresi in questi
giorni, i lavori avviati
il 19 Febbraio 2008
ma interrotti in autunno
per motivi di sicurezza.
Per
approfondimenti.
11/09
Italia/Trentino
Alto Adige - inaugurazione
del primo lotto della
Circonvallazione di
Ora
L'11 Marzo 2009 sarà
inaugurato ufficialmente
il primo lotto della
nuova circonvallazione
di Ora, in provincia
di Bolzano, comprendente
la galleria Castelfeder
e già aperto
al traffico. Con la
prima volata della
galleria San Daniele,
saranno inoltre avviati
anche i lavori del
secondo lotto che
prolunga e completa
la circonvallazione
in direzione Nord
consentendo di deviare
in galleria il traffico
sull'asse Nord-Sud.
La nuova circonvallazione
di Ora, variante della
SS12, sarà
lunga complessivamente
3 km, costerà
circa 70 milioni di
Euro e sarà
completata nel 2014.
Per
approfondimenti.
11/09
Emirati
Arabi Uniti - Abu Dhabi
verso il 2030
Il Capital City District,
attualmente in progettazione
per l'Emirato di Abu
Dhabi negli Emirati
Arabi Uniti, ospiterà
350.000 persone e creerà
150.000 posti di lavoro.
E' previsto un sistema
di transito integrato,
ad alta capacità
per l'utenza locale
e per collegare il quartiere
alla regione circostante.
Sono previsti parcheggi
sotterranei, un metro
leggero in città
e una linea ferroviaria
AV di collegamento con
il resto degli Emirati
Arabi Uniti. L'Urban
Planning Council di
Abu Dhabi è incaricato
di rivedere, valutare
e approvare le proposte
presentate dai progettisti.
La città ha già
in progetto una rete
stradale con oltre 20
gallerie (ae/15)
e un nuovo impianto
fognario per complessivi
70 km (ae/16).
Collegarsi a www.upc.gov.ae/index.php.
10/09.
Italia
- Workshop sicurezza
stradale e in galleria
Il 2 Aprile 2009 presso
la Sala Auditorium,
del Centro MotorOasi
Piemonte, Fraz. Traduerivi
12, Susa (To) si svolgerà
un workshop sul tema
"La gestione del
traffico: prospettive
per la mobilita´e
la sicurezza della rete
transalpina". Il
convegno si concluderà
con una visita alla
Centrale di Controllo
del Traforo del Frejus,
recentemente rinnovata
e integrata da alcuni
veicoli per il pronto
intervento appositamente
progettati e da una
stazione termografica
per il monitoraggio
dei veicoli pesanti
in transito. In alternativa
i partecipanti potranno
effettuare una visita
alla Centrale di Controllo
dell'Autostrada A32.
Per ulteriori informazioni
e iscrizioni, collegarsi
a www.ata.it.
10/09
Lussemburgo
- iniziato lo scavo
del tunnel Stafelter
sulla "Route du
Nord"
Il 18 Febbraio 2009
sono iniziati gli scavi
della galleria Stafelter
sull'autostrada A7 "Route
du Nord". Il tunnel,
lungo 1.850 m, di cui
200 m in cut &cover,
è a doppia canna
con due corsie per direzione
di marcia. L'interasse
tra le due canne è
di 16-25 m. Il profilo
è a ferro di
cavallo e la sezione
interna di 58,5 m2 raggiunge
gli 87,4 m2 in prossimità
dello svincolo a Waldhaff
con l'autostrada di
Echternach N11 dove
la carreggiata passa
da due a tre corsie.
Il tracciato ha una
pendenza media del 0,5%
e attraversa una geologia
composta da arenaria
del Lussemburgo. La
copertura del tunnel
è di 5-20 m.
Ad oggi, il solo fronte
d'attacco è al
portale Sud in prossimità
dello svincolo di Waldhaff.
A Giugno inizieranno
i lavori anche dal portale
Nord. Le due canne saranno
collegate da 6 bypass,
di cui 2 carrabili per
i veicoli di soccorso.
E' prevista una nicchia
SOS ogni 90 m. La direzione
lavori è affidata
all'ATI TR-Engineering
/ Luxplan. La realizzazione
del progetto, avviata
a Settembre 2008 con
la preparazione dei
cantieri, richiederà
48 mesi. Cliccare lu/13.
Collegarsi a www.tr-engineering.lu,
www.luxplan.lu
e a www.pch.public.lu/projets/tunnel_stafelter/index.html.
10/09
Spagna
- Avanzano i lavori
dell'asse Ourense-Santiago
di Compostela, sulla
linea AV Madrid-Galizia
L'asse Ourense-Santiago
di Compostela sulla
linea AV Madrid-Galizia,
a doppio binario elettrificato
e lungo 87,1 km, attraversa
un terreno con un'orografia
complessa, che ha richiesto
la costruzione di 30
gallerie per un totale
di 28,5 km, di cui circa
4 km in cut&cover.
Attualmente i lavori
sono in corso su 82
km ed è terminato
lo scavo delle seguenti
17 gallerie:
Cliccare qui per la mappa del tracciato ed es/45. Per i dettagli collegarsi a www.adif.es. 10/09
Spagna
- Iniziata la costruzione
del tunnel di Figueres
sulla linea AV Madrid-Barcellona-Frontiera
francese
A Gennaio 2009 è
iniziato lo scavo, da
entrambi i fronti, del
tunnel di Figueres,
lungo 1.750 m, facente
parte della tratta Borrassà-Figueres
di 7,48 km sulla linea
AV Madrid-Barcellona-Frontiera
francese. Questa sezione
attraversa le città
di Borrassà,
Santa Llogaia d'Alguema,
Vilafrant, Figueres
e Llers, in provincia
di Girona. Il costo
delle opere civili ammonta
a 77 milioni di Euro
circa.
Per lo scavo del tunnel,
sezione 86 m2, si utilizzano
in prevalenza il metodo
drill&blast e i
martelli pneumatici
montati su retroescavatore.
Finito lo scavo si posizioneranno
le centine metalliche
e si procederà
al rivestimento in spritzbeton
fibrorinforzato, con
uno spessore di 20-25
cm in funzione delle
caratteristiche del
terreno attraversato.
Cliccare es/20.
Collegarsi a www.adif.es.
10/09
Focus
su America
La proposta di sostituire
il viadotto Alaskan Way,
nel centro di Seattle,
con un tunnel stradale
a doppia canna lungo 3,2
km è indicativo
dell'attuale tendenza
in America a portare in
sotterraneo i potenziali
problemi. I tunnel sono
più rispettosi
dell'ambiente, meno visibili
dei viadotti e la loro
costruzione è meno
invadente. Diventa così
più probabile la
loro approvazione e realizzazione,
in particolare con la
messa a disposizione di
un finanziamento di 500
miliardi di Dollari Usa
per stimolare l'economia.
Per
approfondimenti. 08/09
Tre
TBM Herrenknecht per Città
del Messico
Herrenknecht fornirà
tre TBM EPB per l'impianto
fognario orientale, lungo
60 km e realizzato sino
ad una profondità
di 200 m, di Città
del Messico. La prima
TBM EPB, diametro 8,7
m, è stata consegnata
ad ICA presso lo stabilimento
di Schwanau dove è
stata costruita. Cliccare
qui
per il comunicato stampa
completo. Per ulteriori
informazioni contattare
Achim Kuehn, tel +49 7824
302-540, pr@herrenknecht.com.
09/09.
Alonso Quintana di ICA,
Dr Martin Herrenknecht
di Herrenknecht AG, e
Jose Luis Luege Tamago
di CONAGUA firmano per
la consegna della TBM
EPB di Città del
Messico
Nuovo
grasso sigillante BASF
per TBM
BASF Construction Chemicals
si è dotata di
un proprio impianto per
la produzione dei grassi
sigillanti per il cuscinetto
principale delle TBM di
ultima generazione, di
grandi dimensioni e veloci.
Cliccare qui
per il comunicato stampa
completo oppure contattare
lars.langmaack@basf.com
09/09.
Una
TBM Robbins in grado di
ridurre il proprio diametro
La TBM Main Beam di Robbins
utilizzata nell'impianto
idroelettrico di Akkoy
II, nella Turchia nord
orientale, scaverà
un tunnel di 6,7 km con
4,8 m di diametro prima
di ridurre il proprio
diametro a 4 m per la
realizzazione di altri
due tunnel, lunghi complessivamente
8,8 km. Cliccare qui
per il comunicato stampa
completo. 09/09.
La TBM Main Beam di Robbins
che porterà il
suo diametro da 4,8 m
a 4 m
Lombardia
- Ammodernamento sulla
SS 42 del Tonale e della
Mendola
Dopo l'approvazione del
progetto esecutivo, avvenuta
a Novembre 2008, l'ATI
composta da Collini, Cossi,
Giudici e Aster Termoimpianti,
che nel 2005 si era aggiudicata
il contratto per le opere
principali dell'ammodernamento
del tratto Darfo-Edolo
della SS 42 del Tonale
e della Mendola (lotti
4, 5 e 6 1° stralcio),
in provincia di Brescia,
ha potuto finalmente riprendere
i lavori. Per
approfondimenti. 09/09
Piemonte
- Raddoppio tunnel Colle
di Tenda
Il 10 Febbraio 2009 la
CIG (Commissione intergovernativa
per il miglioramento dei
collegamenti franco-italiani
nelle Alpi del sud) ha
approvato il progetto
definitivo del nuovo tunnel
del colle di Tenda, lungo
circa 3,3 km, sulla SS
20 Valle di Roja e del
colle di Tenda, in Piemonte.
L'opera avra' un costo
complessivo di 209 milioni
di euro, di cui 122 milioni
a carico dell'Italia.
Il progetto del nuovo
tunnel prevede la costruzione
di una nuova galleria
monodirezionale nel senso
Italia-Francia di carreggiata
di 6,50 m (con una corsia
di marcia di 3,50 m e
una corsia di emergenza
di 2,70 m e banchina da
0,30 m), mentre il collegamento
Francia-Italia avverra'
attraverso l'attuale tunnel
debitamente ampliato sino
a raggiungere le dimensioni
di quello nuovo. Le due
gallerie saranno collegate
da by-pass pedonali e
carrabili.
A Marzo Anas, dopo aver
verificato la presenza
dell'intero finanziamento,
in qualità di committente
delegato per l'appalto
integrato (progetto esecutivo
e lavori) procederà
all'emissione del bando
di gara. Nel primo semestre
del 2010 potranno partire
i lavori che dureranno
sette anni e mezzo: 4
anni e mezzo per la nuova
galleria e successivamente
circa 3 anni per la ristrutturazione
del tunnel attuale. 09/09.
Umbria
- Abbattuto il diaframma
della Galleria Valnerina
sulla Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti
Il 14 Febbraio 2009 è
stato abbattuto il diaframma
intermedio, tra il fronte
nord e il fronte lato
Terni, della Galleria
Valnerina (3.809 m), sulla
direttrice Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti,
trasversale fondamentale
nell'Italia centrale tra
i porti del Tirreno e
quelli dell'Adriatico.
Per
approfondimenti. 09/09
Italia/Emilia,
Liguria, Piemonte, Toscana
- Gare per realizzazione
e adeguamento impianti
L'azienda Medi Impianti
SpA di Belpasso (Ct),
si è aggiudicata
il contratto, valore circa
3,4 milioni di Euro oneri
di sicurezza inclusi,
per la realizzazione degli
impianti di videosorveglianza,
rilevazione incendio e
comunicazione all'utenza
sulle autostrade:
-
A1 Milano-Napoli, nelle gallerie: Le Rovine (129 m, 127 m), Serra Ripoli (442 m, 442 m), Serrucce (129 m, 208 m), Banzole (1.216 m, 1.290 m), Albagino (147 m, 147 m), Poggettone (124 m, 101 m), Citerna (680 m, 668 m), Sospara (472 m, 420 m), Settefonti (470 m, 474 m), Mintespicchio I (394 m, 172 m), Montespicchio II sx (121 m), Castagna al Monte (354 m, 351 m), Poggio Palina (186 m, 144 m), Massa (151 m, 138 m), Castello (363 m, 293 m), Montefrassino I dx (131 m), Montefrassino II dx (390 m), Casarsa (264 m, 296 m) e Croci di Calenzano (842 m, 834 m)
-
A7 Milano-Genova, nelle gallerie: Giovi (910 m, 1776 m), Campora (508 m, 383 m), Delle Piane (221 m, 107 m), Bolzaneto dx (102 m), Brasile sx (746 m), Torbella dx (176 m), Belvedere dx (315 m), S.Bartolomeo sx (567 m), Promontorio dx (204 m), Gabbia sx (1160 m), Prodonno sx (796 m), Monreale sx (957 m), Boccardo sx (1.064 m), Frascone sx (164 m), Teglia sx (279 m), Monte Galletto sx (614 m), Garbo sx (215 m), Maltempo dx (156 m), Certosa dx (211 m), Zella sx (363 m) e Monte Moro sx (160 m).
Collegarsi a www.medimpianti.com e a www.autostrade.it. Codice Appalto N. 0205/RETE. 09/09
L'ATI composta da C.G.A
Generale Automazione Soc.Coop.Arl
(To), Elvet Srl (To) e
Studio Oikos Srl (To)
si è aggiudicata
il contratto da circa
2 milioni di Euro, oneri
di sicurezza inclusi,
per i lavori di adeguamento
degli impianti di illuminazione,
sulle autostrade:
-
A1 Milano-Napoli, nelle seguenti gallerie: Poderuzzo dx e sx (216 m, 217 m) Croci di Calenzano dx e sx (842 m, 834 m), Ragnaia II dx e sx (128 m, 131 m), Melarancio dx e sx (586 m, 580 m), Brancolano dx e sx (483 m 483 m), S. Donato dx e sx (937 m, 937 m), Bruscheto dx e sx (313 m, 313 m);
-
A7 Milano-Genova, nelle gallerie: Monte Galletto sx (614 m), Monreale sx (957 m)
Collegarsi a www.studio-oikos.it e a www.autostrade.it. Codice appalto N. 0204/RETE. 09/09
Trentino
Alto Adige - iniziato la
scavo della galleria di
Laives
Il 10 Febbraio 2009 è
stata fatta brillare la
prima carica per la perforazione
del portale nord della nuova
galleria di Laives (2.882
m), facente parte del secondo
lotto della circonvallazione
tra Bronzolo e S. Giacomo,
in provincia di Bolzano.
L'ultimo lotto della nuova
circonvallazione, la cui
conclusione è prevista
entro la fine del 2011,
riguarderà il collegamento
di circa 1,5 km tra Laives
e Bronzolo, comprendente
una galleria di 672 m. Cliccare
it/48
e qui.
08/09
Aggiornate
la vostra agenda eventi
con tunnelbuilder!
La nostra Agenda per Esperti
di Tunnel, accessibile dalla
home page, cliccando sul
tasto a destra "Appuntamenti
per il tunnelling",
è constantemente
aggiornata. Al momento trovate
le informazioni per 28 importanti
eventi. Talvolta le date
e i programmi delle manifestazioni
subiscono delle variazioni.
Se notate inesattezze nelle
fiere di Vs competenza,
contattate sam@tunnelbuilder.com
08/09
Martin
Herrenknecht è il
primo Europeo premiato dall'associazione
americana "Le Talpe"
L'associazione Le Talpe
ha assegnato il premio 2009
a Martin Herrenknecht per
il suo straordinario contributo
all'industria legata alle
grandi infrastrutture, e
in particolare per la creazione
e lo sviluppo di un'impresa
di ingegneria meccanica
nota in tutto il mondo.
Cliccare sul logo sul lato
destro della home page oppure
collegarsi a www.herrenknecht.com.
Martin Herrenknecht è
il primo europeo non residente
in America a ricevere questo
premio.
Fondata nel 1936, l'associazione
"Le Talpe" è
composta da individui impegnati,
attualmente o in precedenza,
in progetti di gallerie,
tunnel subalvei e immersi,
metropolitane, rete fognarie,
fondazioni o altre grandi
opere. Per ulteriori informazioni
www.themoles.info.
Il numero di iscritti è
limitato a 538 membri attivi
che, al momento del pensionamento,
possono chiedere la qualifica
di Socio Emerito. Nel 1950,
l'ex-presidente Herbert
Hoover fu definito la "Grande
Vecchia Talpa" e nominato
socio Onorario, nel corso
di una cerimonia in cui
Dwight Eisenhower fu il
principale oratore. Nel
corso degli anni, hanno
partecipato a eventi simili
Richard Nixon, Tip O'Neill,
Edward Koch e Mario Cuomo.
L'associazione "Le
Talpe" organizza anche
una festa annuale per soci
e non, oltre ad una giornata
aperta agli studenti provenienti
da 20 collegi e università
della zona di New York.
Alla cerimonia di premiazione,
Martin Herrenknecht ha definito
i mercati del Nord e Sud
America come i più
importanti per l'azienda,
dove nei prossimi anni Herrenknecht
aumenterà i propri
investimenti con nuovi impianti
e nuovo personale. Cliccare
qui
per ulteriori informazioni
da parte di Achim Kuehn,
Schwanau, Germania, tel
+49 7824 302-540, e-mail
pr@herrenknecht.com
08/09.
Martin Herrenknecht con
James M Marquardt, il presentatore
alla Premiazione annuale
di Le Talpe.
La
Linea 1 della metropolitana
di Almaty aprirà
nel 2009
La realizzazione della Linea
1 della metropolitana di
Almaty, in Kazakistan, è
in corso da lungo tempo.
Iniziata nel 1988, i circa
7 km di tunnel scavati furono
abbandonati una volta terminati
i soldi. Nel 2003 una nuova
iniziativa di sviluppo del
governo ha permesso di riprogettare
la prima tratta di 8,56
km della Linea 1 con le
sette stazioni di Alatau,
Tulpar, Baikonur, Abai,
Alamaty, Dostyk e Rai'ymbek.
I lavori sono progrediti
con un ritmo costante a
partire dal 2006 e nel 2009
sarà aperta questa
tratta della Linea 1. Cliccare
kz/11.
08/09.
Svizzera
- Approvato il progetto generale
per la nuova Axenstrasse nei
Cantoni Uri e Svitto
Dal 2025 la Svizzera
centrale dovrebbe disporre
di un collegamento tra Zurigo
e la Svizzera meridionale
più sicuro ed efficiente
lungo la sponda urana del
Lago dei Quattro Cantoni.
Il 28 Gennaio 2009 il Consiglio
federale ha infatti approvato
il progetto generale della
nuova Axenstrasse, le cui
opere principali saranno la
galleria di Sisikon (4,4 km)
tra Ort e Gumpisch nel canton
URI che sarà costruita
tra il 2011 e il 2017 e quella
di Morschach (2,8 km) tra
Ingenbohl e Ort nel canton
Svitto che sarà realizzata
tra il 2018 e il 2025. La
costruzione delle due gallerie
comporterà una spesa
di 743 milioni di Franchi
Svizzeri, a cui si aggiungeranno
215 milioni destinati ai lavori
di sistemazione sulla strada
esistente.
La prossima fase consisterà
nell'elaborazione e nella
pubblicazione del progetto
definitivo. Una volta conclusa
la procedura di approvazione
dei piani, incluso il trattamento
definitivo delle eventuali
opposizioni, il DATEC potrà
autorizzare il progetto esecutivo.
I dettagli tecnici saranno
infine regolati nel progetto
di dettaglio prima dell'aggiudicazione
dei lavori di costruzione.
07/09
Successi
di SELI nell'Europa sud-orientale
L'azienda italiana SELI ha
in corso diversi lavori con
TBM in Turchia e Grecia.
A Dicembre 2008, SELI ha consegnato
al committente turco ILCI
per un valore di 9 milioni
di Euro la TBM a doppio scudo
(diametro 4,88 m) con back-up
e attrezzature ausiliare per
lo scavo della galleria idrica
di Mavi, lunga 17 Km. La galleria
- la seconda per dimensioni
in Turchia dopo quella di
Urfa- sarà l'elemento
centrale di un mega-impianto
idrico, nella provincia di
Konya (Anatolia centrale).Cliccare
tr/28.
Collegarsi a www.ilci.com.tr
e a www.selitunnel.com/ita.
07/09
Il 17 Dicembre 2008 la TBM
EPB (diametro 9,44 m, peso
1.100 t, potenza 3.580 Kw)
battezzata Ninis e fornita
da SELI, ha terminato lo scavo
dei 5,5 km di prolungamento
della Linea 2, da Agios ad
Elleniko, ad Atene. Sono state
ultimate anche altre opere
civili, tra cui 4 pozzi di
ventilazione, due pozzi per
il montaggio e lo smontaggio
della TBM e una galleria a
binario unico.
I lavori, affidati al consorzio
greco-italiano composto da
Aktor, Aegek, J&P e SELI,
termineranno entro il 2010.
Sono previste quattro nuove
stazioni (Ilioupoli, Alimos,
Argyroupoli ed Elliniko) lunghe
110 m ognuna e a tre livelli
e un'area sotterranea per
il parcheggio di 8 convogli
ferroviari. Cliccare gr/14.
Collegarsi a www.ametro.gr
e a www.selitunnel.com/ita.
07/09
Sempre in Grecia il consorzio
italo-greco composto da Impregilo,
Aegek e Ansaldo e Seli, completate
le fasi di progettazione e
indagine archeologica, è
stata avviata la prima delle
2 TBM EPB da 6 m che realizzeranno
i due tunnel a binario singolo
di 7,7 km l'uno, ad una profondità
di 16-31 m, per la Linea 1
della metropolitana di Salonicco.
Attiko Metro aveva aggiudiato
il progetto, valore 800 milioni
di Euro, al. Cliccare gr/13.
Consegnata poco prima di Natale
2008, la prima TBM è
arrivata alle rampe di accesso
della Nuova Stazione Ferroviaria
a fine Gennaio 2009 e nel
contempo si è finito
di assemblare la seconda TBM.
La linea attraverserà
la città da ovest (Nuova
Stazione Ferroviaria) a est
a (Stazione Papanastassiou)
e includerà 13 stazioni
interdistanziate in media
di 730 m.
Per il trasporto passeggeri
sono previsti 18 treni driverless,
completamente automatizzati
con strumenti tele-controllati
di monitoraggio, verifica
di sicurezza e supporto informativo
dei passeggeri.
Una volta ultimata nel 2013,
la metropolitana sarà
in grado di reggere una capacità
di trasporto di 18 mila passeggeri
per ora e per direzione con
una frequenza dei treni di
90 secondi. Collegarsi a www.ametro.gr,
http://metrothessalonikis.tk
e a www.selitunnel.com/ita..07/09
VIATEC
2009 - Fiera specializzata
per la costruzione e manutenzione
delle infrastrutture stradali
La quinta edizione di VIATEC
si svolgerà dal 5 all'8
Marzo 2008 nel quartiere fieristico
di Bolzano per la prima volta
in contemporanea con Baumec,
la fiera specializzata per
macchine e attrezzature edili.
Per quattro giorni esperti
del settore presenteranno
nuove tecnologie e tendenze
per le opere stradali, offriranno
informazioni aggiornate e
trasmetteranno il loro know-how
tecnico attraverso la presentazione
di applicazioni pratiche.
Saranno in esposizione macchinari,
prodotti e tecnologie per
la costruzione e la manutenzione
di strade, ponti, gallerie,
sistemi e prodotti per la
sicurezza delle strade, dispositivi
per la sicurezza nei cantieri,
servizi per la pianificazione,
gestione e controllo del traffico,
viabilità e manutenzione
invernale, segnaletica stradale.
Giovedì 5 Marzo il
Modulo 2 del Congresso Internazionale
tratterà della costruzione
di gallerie e ponti e dei
materiali utilizzati per la
loro realizzazione.
Per il programma dettagliato
cliccare qui.
Per registrarsi o per ulteriori
informazioni cliccare sul
banner di Viatec in alto di
questa home page oppure contattare
Fiera di Bolzano, tel. +39
(0)471 516000, e-mail: viatec@fierabolzano.it
oppure collegarsi a www.viatec.it.
06/09.
Lione-Torino:
terminati i lavori di scavo
della discenderia di La Praz
Il 20 Gennaio 2009 è
stata effettuata l'ultima
volata per lo scavo della
discenderia di La Praz, nella
valle della Maurienne, in
Savoia, sul versante francese
della tratta transfrontaliera
del futuro collegamento ferroviario
tra Torino e Lione. Per
approfondimenti. 06/09
Protezione
antincendio nel tunnel Bjorvika
con FireBarrier 135 di Thermal
Ceramics
La gara d'appalto per la protezione
antincendio del tunnel stradale
di Bjorvika ad Oslo, cliccare
no/56,
è stata aggiudicata
a I.F.S., distributore esclusivo
per l'Europa di Thermal Ceramics.
Thermal Ceramics è
una divisione di Morgan Crucible
e produce il rivestimento
antincendio Firemaster FireBarrier
135. Per
approfondimenti. 06/09
Lezioni
sulla Recessione (9)
"Dopo 21 anni di esperienza
in progettazione, produzione
e messa in funzione di macchinari
altamente tecnologici, le
competenze e il know-how dei
nostri uomini sono riconosciuti
a livello nazionale e internazionale.
Oggi abbiamo una buona posizione
con la capacità di
penetrare nei mercati ad alta
potenzialità facenti
parte del nostro settore di
attività e di essere
coinvolti in importanti progetti"
Luc Devaux, Amministratore
Delegato di, NFM Technologies,
27.01.2009. Per il primo numero
(in inglese) della newsletter
di NFM Technologies, cliccare
qui.
06/09.
Aggiornamenti
riguardanti Australia e Nuova
Zelanda
Tra i principali progetti
terminati nel 2008 in Australia
abbiamo l'impianto di dissalazione
della Costa d'Oro con due
sbocchi di 3,4 m x 1,5 km
realizzati con due TBM Herrenknecht
(da John Holland/Veolia) a
circa 40 m sotto il fondale
marino, collegarsi a www.johnholland.com.au;
il tunnel di cablaggio, lungo
1,9 km, da Sydney Haymarket
a City North, realizzato da
Thiess. Collegarsi a www.thiess.com.au.
Durante il 2009 proseguirà
la costruzione dell'impianto
fognario Settentrionale a
Melbourne, con l'impiego di
una TBM Lovat. Collegarsi
a www.johnholland.com.au
o cliccare au/25.
Per
approfondimenti. 06/09
I
traguardi di Marioff
Marioff, dalla sua sede principale
a Vantaa, in Finlandia, produce
i suoi innovativi sistemi antincendio
water mist HI-FOG®, utilizzati
in tutto il mondo. Ogni impianto
è progettato e realizzato
in base alle specifiche necessità,
e quindi installato dal personale
qualificato di Marioff.
Con circa 1.500 impianti installati
su terra e altri 1.000 in mare,
Marioff ha un lungo elenco di
referenze, tra cui la metropolitana
e la M30 a Madrid, la A86 a
Parigi e la nuova rete di gallerie
di servizio ad Helsinki. Per
ulteriori notizie su Marioff
e suoi suoi prodotti, cliccare
qui
oppure sul logo presente sul
lato destro della home page
di tunnelbuilder.com. 05/09.
Lezioni
sulla Recessione (8)
"Sconforto e costante pessimismo,
atteggiamenti che, purtroppo,
oggi abbondano, non saranno
di grande aiuto per il nostro
futuro. Creare una squadra giovane
e ambiziosa con opportunità
per un futuro di successo è
il miglior presupposto per il
raggiungimento della prosperità."
Dr Martin Herrenknecht, Schwanau,
16/01/2009. Il Dr Herrenknecht
è il primo fondatore
di Herrenknecht AG ed è
stato recentemente inserito
nella "Hall of fame"
istituita dal quotidiano tedesco
Handelsblatt. 05/09
Trentino
Alto Adige - quasi conclusi
i lavori nella galleria Someda
Il termine dei lavori e l'apertura
della galleria Someda, facente
parte della Variante di Moena,
in provincia di Trento, sono
previsti per metà Aprile
2009. Il 30 Ottobre 2008, con
la caduta del diaframma, si
era conclusa la fase di scavo,
dando inizio alla realizzazione
del rivestimento definitivo
e all'installazione dell'impiantistica.
La galleria, lunga circa 1.140
m, ha un diametro interno pari
a 5,90 m e una pendenza del
2,16%.
Lo scavo ha interessato quasi
interamente Arenarie della Val
Gardena (Permiano medio), tranne
in un breve tratto dove si è
imbattuto nel tetto dei porfidi
(Permiano inferiore)
Lo scavo a piena sezione è
stato realizzato prevalentemente
con esplosivo, tranne per circa
80 m, in corrispondenza dell'imbocco
sud, dove è stato utilizzato
il martellone e per una sezione
mista (esplosivo-martellone)
lunga circa 100 m. Sono stati
impiegati un'escavatore Caterpillar
e un jumbo Atlas Copco.
Lo smarino è stato raccolto
e smaltito con pala e camion
dumper Volvo.
Per il sostegno primario sono
stati utilizzati centine d'acciaio
tradizionali e a traliccio e
bulloni swellex.
Per il rivestimento è
stato applicato calcestruzzo
proiettato fibro rinforzato,
con interassi e spessori variabili
in funzione delle caratteristiche
della roccia.
Si è proceduto all'impermeabilizzazione
con feltro e guaina in PVC.
In alcune tratte è stata
realizzata la compartimentazione
con water stop Flag. In caso
di perdite sono stati impermeabilizzati
i giunti.
Impiantistica
L'appalto principale, pari a
21 milioni di Euro circa, comprendeva
8 milioni per la prima fase
dei lavori di scavo e rivestimento;
5 milioni per il rivestimento
definitivo e l'impermeabilizzazione;
e l'impiantistica.
La galleria Someda è
dotata di:
- una ventilazione longitudinale
con 12 ventilatori a getto reversibile
da 37 kW;
- un impianto di rilevazione
lineare di calore in grado di
determinare la posizione dell'incendio;
- un impianto di spegnimento
incendio costituito da idranti
posizionati lungo la galleria
ad una interdistanza di circa
150 m. Gli idranti sono collegati,
tramite una tubazione interrata
chiusa ad anello, ad una centrale
di pompaggio posizionata all'esterno
della galleria;
- rilevatori di CO e di NO in
grado di rilevare la trasparenza
dell'aria e la concentrazione
dei gas di scarico delle autovetture,
- illuminazione permanente con
apparecchi a luce fluorescente
2 x 80 W (con sistema di regolazione
del flusso) e illuminazione
di rinforzo a vapori di sodio
(con regolatore di flusso).
Le lampade sono state fornite
dalla Disano Illuminazione di
Rozzano (Mi).
Cliccare qui
per vedere alcune foto e qui
per ulteriori informazioni.
05/09
Robit
Rocktools fa strada!
Siamo particolarmente lieti di
annunciare che Robit Rocktools
(Finlandia) è il nostro
primo nuovo cliente per il 2009.
Da circa 25 anni, Robit produce
strumenti di alta qualità
per la perforazione di roccia
e terreni per miniere, cave e
cantieri di tutto il mondo, adatti
anche in condizioni estreme. Il
feedback da parte dei clienti
permette un perfezionamento continuativo
nella progettazione di ogni strumento,
rendendo la società all'avanguardia
non solo nella perforazione orizzontale,
nel tunnelling, nella realizzazione
dei piedritti e nella perforazione,
ma anche in applicazioni particolari
come le volte protettive ad ombrello
e i sistemi di casseratura. Per
il profilo aziendale di Robit,
cliccare qui
o sul logo presente sul lato destro
della home page di tunnelbuilder.com.
Per parlare delle Vostre esigenze
riguardanti la perforazione e
per ulteriori informazioni sulla
gamma di prodotti Robit Rocktools,
contattare David Delorme, e-mail
david.delorme@robit.fi.
04/09
Poyry
si è aggiudicata il contratto
per i servizi di ingegneria per
la linea ferroviaria, in Polonia
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
ha aggiudicato a Pöyry il
contratto di ingegneria da 8,9
milioni di Euro per il progetto
esecutivo e la documentazione
di gara relativi all''ammodernamento
della "Warsaw Diameter Line"
oltre al contratto da 1,1 milioni
di Euro per lo studio di fattibilità
per la linea ferroviaria E75,
nota come "Ferrovia Baltica".
La "Warsaw Diameter Line"
attraversa l'intera città
di Varsavia, tra le stazioni Est
e Ovest, con un tracciato in parte
in sotterraneo: un tunnel di 2,3
km. Pöyry si occuperà
della progettazione esecutiva,
della VIA, della documentazione
di gara e si adopererà
per ottenere tutte le autorizzazioni
necessarie per dare inizio ai
lavori di costruzione. La durata
del contratto è di 14 mesi.
La linea ferroviaria E75 da Varsavia
al confine lituano, con un percorso
di 341 km o, in alternativa, con
un tracciato più lungo
di 33 km attraverso Elk-Olecko,
è una parte importante
del Corridoio TEN n,1, detto Ferrovia
Baltica tra Varsavia in Polonia,
Kaunas in Lituania, Riga in Lettonia
e Tallinn in Estonia. L'ammodernamento
della linea ferroviaria E75 permetterà
di portare la velocità
dei treni passeggeri a 160 - 200
km/h e dei treni merci a 120 km/h,
riducendo così in modo
significativo i tempi di viaggio
lungo questo importante corridoio
europeo. Pöyry effettuerà
uno studio di fattibilità
sull'economia, traffico, finanziamento,
e tutti gli aspetti tecnici tra
cui il capitolato d'oneri per
la progettazione e la realizzazione.
Durata del contratto 24 mesi.
Per ulteriori informazioni contattare
Johann Schmieder, Germania, tel.
+49 7621 9300-46 oppure collegarsi
a www.poyry.com.
04/09.
Avanza
la Linea 3 della Metropolitana
di Shenzhen
Tre TBM EPB di NFM Technologies,
con 6,28 m di diametro, hanno
iniziato a scavare per la linea
3 della metropolitana di Shenzhen,
in Cina. La prima TBM, partita
il 14 Novembre 2008, realizzerà
il tunnel a doppia canna, lungo
2.525 m, tra le stazioni di Hong
Ling e Lao Jie. La seconda TBM,
partita il 19 Novembre 2008 scaverà
i 2.400 m tra le stazioni di Cui
Zhu e Tian Bei e la terza, partita
a Dicembre 2008, realizzerà
1.085 m di tunnel tra Tian Bei
e Shui Bei.
Entro il 2011, la città
di Shenzhen prevede di ampliare
la propria rete metropolitana,
costruendo la Linea 2, 3 e 5 e
prolungando le già esistenti
Linee 1 e 4. In questo progetto
saranno coinvolte ben 12 TBM EPB
di NFM Technologies, di cui oltre
alle tre di cui sopra, una TBM
è in fase di montaggio
in cantiere per il prolungamento
della linea 2 e altre 8 sono in
costruzione e ne è prevista
la consegna durante il 2009. Cliccare
cn/14.
Collegarsi a www.mtr.com.hk
e a www.nfm-technologies.com
oppure sul logo qui a lato di
Anbel, rappresentante in Italia
di NFM Technologies. 04/09
Lezioni
sulla Recessione (7)
Non lasciatevi ingannare dagli
imitatori! Tunnelbuilder è
uno solo e l'unico modo per beneficiare
dei suoi oltre 2.000 lettori al
giorno è quello di promuovere
la vostra azienda sui nostri siti
web. Ognuno dei nostri lettori
saprebbe esattamente dove trovarvi
e avrebbe a disposizione un link
diretto con la Vostra offerta
di prodotti e servizi. Non facciamo
newsletter, riviste o spam, e
per una buona ragione: il feedback!
Possiamo dirVi quanti lettori
vedono il Vostro logo ogni giorno
e quanti di essi cliccano su di
esso, accedendo al Vostro sito.
Di conseguenza, siamo in grado
di misurare l'efficacia del Vostro
annuncio e di misurarne l'impatto.
Sappiamo che ogni centesimo conta,
e che è importante un'efficace
promozione sostenuta da una specifica
competenza di marketing. La nostra
società è composta
da persone con una lunga esperienza
nel settore del tunnelling, e
questo serve. Contattate uno di
noi, e vi aiuteremo a progettare
la vostra pubblicità e
ad adattarla al mercato. Contattate
angela@tunnelbuilder.com
se aziende anglofone, monica@tunnelbuilder.com
se aziende italiane, olaia@tunnelbuilder.com
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Se siete aziende americane contattate
george@roymcdonald.com.
Queste sono le persone di tunnelbuilder,
supportate dal nostro pool di
esperti, che comprende 15 giornalisti,
una dozzina di consulenti e i
contatti di oltre 750.000 lettori
all'anno. Quindi, non lasciatevi
ingannare dagli imitatori! 04/09.
Lezioni
sulla Recessione (6)
"Abbiamo bisogno di rivedere
il sistema bancario affinchè
rispecchi meglio le esigenze delle
imprese. Non si può semplicemente
tornare a ricorrere ai mutui ipotecari.
Edmund Phelps, Columbia University,
New York, 08/01/2009.
Il Professor Phelps insignito del
Premio Nobel per l'Economia 2006
per le sue analisi delle scelte
intertemporali nelle decisioni di
politica macro-economica. 02-03/09.
STEC
lancia la sua grande S-TBM
La Shanghai Tunnel Engineering Company
(STEC) ha comunicato il lancio in
data 26 Dicembre 2008 della "S-TBM",
progettata e fabbricata al suo interno,
avente 11,22 m di diametro. La TBM
sarà utilizzata nello scavo
del raddoppio del tunnel stradale
di DaPU (3 km) attraverso il fiume
Yangtze dal lato di Pudong per fornire
l'accesso alla zona dell' World
Expo 2010. La S-TBM e' equipaggiata
con un sistema sincronizzato per
il grouting, di un erettore di conci
e di un controllo elettro-meccanico.
Per ulteriori informazioni http://english.stec.net/english.
02-03/09.
Campania
- Chiusura temporanea della galleria
di Seiano sulla SS145 Sorrentina
L'8 Gennaio 2009 sono iniziati i
lavori di costruzione per il completamento
del nuovo tunnel di 5,2 km, in variante
alla SS 145 Sorrentina, tra Pozzano
e Seiano. La galleria naturale sarà
realizzata secondo le nuove norme
di adeguamento delle opere civili
e di sicurezza stradale con piazzole
di sosta e di emergenza ogni 600
m e postazioni SOS ogni 500 m. In
galleria saranno inoltre installati
impianti tecnologici e di sicurezza:
antincendio, illuminazione, videosorveglianza
e controllo del traffico.
L'attuale galleria di Seiano, sulla
SS 145 Sorrentina, a Vico Equense
tra il km 10,800 e il km 16,000
è stata chiusa al traffico,
per consentire l`esecuzione dei
lavori che saranno temporaneamente
sospesi dal 31 Marzo 2009 e riprenderanno
il 15 Ottobre 2009 sino al 15 Aprile
2010 e il 15 Ottobre 2010 sino al
15 Aprile 2011. Nei 15 mesi di chiusura
il traffico veicolare proveniente
da Napoli e da Castellammare sarà
deviato sulla strada comunale all`interno
della cittadina di Vico Equense.
Per approfondimenti cliccare qui.
02-03/09.
Friuli
Venezia Giulia - Aperta al traffico
la variante del Passo della Morte
sulla SS52 Carnica
Il 16 Dicembre 2008 è stata
inaugurata la variante del Passo
della Morte della SS52 Carnica a
Forni di Sotto (Udine). Con un investimento
complessivo di 46 milioni di Euro,
è stata completata e aperta
al traffico la nuova galleria San
Lorenzo (2,2 km), a singolo fornice
e a doppio senso di circolazione,
ed è stata realizzata un'altra
galleria di 530 m, a 30 m sotto
la sede stradale, per drenare e
stabilizzare la pendice in cui si
trova la San Lorenzo.
La galleria San Lorenzo, sostituendo
due tornanti e un tratto di strada
soggetto a caduta massi e valanghe,
rende più sicuro il tronco
Tolmezzo-confine Bellunese della
SS52 Carnica.
I lavori sono stati molto complessi,
a causa del particolare contesto
idrogeologico. Per la sola galleria
sono stati estratti 200.000 m3 di
smarino e sono stati impiegati oltre
50.000 m3 di calcestruzzo e migliaia
di tonnellate di acciaio. La galleria
è dotata di moderni sistemi
di emergenza, impianti antincendio,
elettroventole, semafori, apparecchiature
per il monitoraggio delle condizioni
ambientali e pannelli a messaggio
variabile. 02-03/09.
Piemonte
- Aperta al traffico la variante
alla SS 659 delle Valli Antigorio
e Formazza
Il 24 Dicembre 2008 è stata
aperta al traffico la variante alla
SS659 delle Valli Antigorio e Formazza
in località Le Casse, in
provincia di Verbano Cusio Ossola,
che permette ora di evitare i sette
tortuosi tornanti che da Foppiano
salgono ai 1.300 m di Formazza,
ai piedi della cascata del fiume
Toce. Sono stati realizzati un nuovo
tratto stradale di raccordo alla
viabilità esistente, un viadotto
di attraversamento del fiume Toce
e la galleria elicoidale Le Casse,
lunga 3.100 m, dotata di impianti
di illuminazione e sicurezza. Era
stato necessario modificare il progetto
iniziale prevedendo anche, l'abbassamento
del letto del fiume e l`innalzamento
dell`uscita nord della galleria.
Investimento complessivo 50 milioni
di Euro. 02-03/09.
VMT consolida
il suo successo in Cina
Dopo aver operato in Cina, a partire
dal 2006, come un'impresa di servizi
e assistenza per i propri sistemi
di guida per TBM, VMT ha ora ottenuto
lo status ufficiale di Trading Company.
Così, oltre all'assistenza
per i 110 sistemi operativi installati
sino ad oggi, si occupa anche di servizi
di misurazione e consulenza. VMT distribuisce
i sistemi laser di Hamar e, in esclusiva,
i prodotti della Brunson Instrument
Company. La sua sezione di misurazione
industriale si occupa delle misure
di precisione per le casseforme e
i conci utilizzati per la costruzione
dei tunnel. Contattare VMT (Shanghai)
Technical Measurement Co Ltd, Stanza
702, Palazzo E, Centro tedesco, 88
Keyuan Road, Zhangjiang Hi-Tech Park,
Shanghai 201203, Cina, tel +86 21
2898 6873, fax +86 21 5027 7789, e-mail:
g.wei@vmt-china.com
oppure collegarsi a www.vmt-china.com.
01/09.
Auguri
per un felice 2009!
Quando pensiamo al 2008, possiamo
essere contenti di occuparci di tunnelling,
probabilmente l'unico settore delle
costruzioni, ancora in gran parte
intatto. La previsione per il 2009
è per lo più la stessa.
Progetti di infrastrutture, metropolitane
e ferrovie AV, presentati dai diversi
Governi, stanno guadagnandosi la priorità
che avrebbero dovuto avere durante
gli anni di abbondanza. Questi, insieme
ai grandi progetti di nuove reti fognarie
in Europa e negli Stati Uniti, costituiranno
il cardine del settore per l'immediato
futuro e ne garantiranno la sopravvivenza
per il rilancio. Nel frattempo, i
grandi progetti di gallerie già
in corso in Oriente e in Asia del
Sud, così importanti per lo
sviluppo di queste regioni, saranno
salvaguardati.
Per i nostri lettori, continueremo
ad evidenziare le occasioni create
dalla recessione e riserveremo lo
spazio per un commento. Perché
non iniziare l'anno consultando la
nostra agenda Eventi
del settore del tunnelling, che riporta
16 importanti opportunità di
marketing per il 2009? È possibile
accedervi anche dalla Home Page di
tunnelbuilder.it nella colonna di
destra, cliccando su "Appuntamenti
per il tunnelling".
Per essere aggiornati sulle gare,
cliccare qui
per trasformare tunnelbuilder.it nella
propria Home Page. Circa il 70% dei
nostri lettori già lo fa, assicurandosi
di non perdere alcuna opportunità!
Continueremo a divulgare prodotti
e servizi dei nostri clienti pubblicitari,
fornendo la massima visibilità
al prezzo più ragionevole.
Inoltre, per il quinto anno successivo,
manteniamo inviariati i nostri prezzi,
come si può vedere dalla nostra
brochure.
Quindi, brindiamo a chiunque si occupi
di tunnel. La fortuna aiuta gli audaci
e non esiste settore più coraggioso
del nostro! 01/09
A metà
strada verso Pinglu, in Cina
Alpine Bau, la filiale austriaca del
colosso spagnolo FCC, ha reso noto che
la sua TBM Robbins a doppio scudo telescopico
per roccia dura, dopo lo scavo di 13
km ha raggiunto la caverna di Daliang,
facente parte dei 25 km di Linea Principale
del Nord dell'impianto di diversione
del Fiume Giallo. Valore progetto 47
milioni di Euro. Il tunnel ha un diametro
interno di 4,8 m ed è rivestito
con conci ortogonali, realizzati nello
stabilimento locale. Ne sono già
stati fabbricati 55.000 degli 83.450
necessari. L'avanzamento medio è
stato di 750 m/mese, nonostante l'attraversamento
di diverse zone di faglia e giacimenti
di carbone spessi sino a 12 m. La TBM
è in fase di revisione nel tunnel
di Daliang, pronta per lo scavo finale.
Per approfondimenti contattare Mag Karin
Keglevich, tel +43 1 532 2545-10, e-mail
keglevich@spa.co.at.
Per ulteriori informazioni su questo
importante progetto, consultare cn/15
nell'archivio di tunnelbuilder. 01/09.
Completata
la seconda canna del tunnel di Ganzstein,
in Austria
Il collegamento tra Austria Inferiore
e Stiria è stato completato con
la conclusione dei lavori per la seconda
canna del tunnel di Ganzstein (2,1 km)
sulla superstrada S6 di Semmering. L'ATI
composta da Porr, Ostu-Stettin, Strabag
e Hinteregger ha costruito la nuova
canna parallela, lavorando su due fronti
e utilizzando gli escavatori nella sezione
orientale e il metodo drill&blast
per la sezione occidentale. Sono stati
estratti 175.000 m3 di roccia, posati
in opera 48.000 m³ di calcestruzzo,
utilizzati 570 t di acciaio, 37.000
m di centine, 247.000 m di infilaggi
e 178.000 m di ancoraggi. Sono stati
realizzati cinque bypass, due piazzole
di sosta, 17 postazioni SOS e 19 nicchie
antincendio. Per il rivestimento finale
in calcestruzzo sono state utilizzate
due casseforme. Attualmente tutto il
traffico è deviato nella canna
nuova ed è in corso l'ammodernamento
della canna vecchia. L'apertura ufficiale
al traffico del tunnel a doppia canna
è prevista per Marzo 2009. Per
approfondimenti www.strabag.at.
Per la storia del progetto della superstrada
S6 di Semmering, consultare at/19
nell'archivio di tunnelbuilder. 01/09
Lezioni di
Recessione (5)
"Solo perchè abbiamo un
deficit di 16 miliardi di Dollari Usa
(1 Dollaro=0,72 Euro) non significa
che non avremo un sistema ferroviario
ad Alta Velocità. La California
deve assumere la leadership e mostrare
al resto del paese come fare!"
Governatore Arnold Schwarzenegger, Commonwealth
Club, 26 Settembre 2008. 01/09
Gestione
del programma per la ferrovia AV in
California
In California, è stata approvata
la proposta di progetto, valore 40
miliardi di Dollari Usa (1 Dollaro
Usa = 0,72 Euro), per la linea ferroviaria
AV, lunga 1.290 km, che collegherà
San Francisco, Los Angeles e San Diego,
con ramificazioni sino a Sacramento
nel Nord e Irvine nel Sud. A seconda
del percorso scelto, il tracciato
comprenderà 21 km o 37 km di
gallerie, con una lunghezza massima
compresa tra 5,5 km e 8 km. Si procederà
alla costruzione delle diverse sezioni
secondo la seguente probabile sequenza:
LA-Anaheim, LA-Palmdale; Palmdale-Bakersfield,
Bakersfield-Fresno, Fresno-Merced,
Central Valley-San Jose, San Jose-San
Francisco, Merced-Sacramento e LA-San
Diego. Per far partire questo progetto
è stato recentemente approvato
un finanziamento di 10 miliardi di
Dollari da parte dello Stato, accompagnato
da un analogo importo in fondi federali
e 10 miliardi di dollari di fondi
PPP. I bandi di gara per questo progetto
sono previsti per il 2011, con il
completamento dell'opera nel 2020.
I primi 160 km, probabilmente nella
sezione Merced-Bakersfield che può
essere completata entro il 2015, saranno
utilizzati come tratta di prova. Per
approfondimenti collegarsi a www.cahighspeedrail.ca.gov.
01/09.
Francia/Alta
Savoia - Aperto al traffico il Monte
Sion
Il 22 Dicembre 2008 è stata
aperta alla circolazione la sezione
di 19,3 km dell'autostrada A41 tra
Saint-Julien-en-Genevois, Villy-le-Pelloux
e Saint-Martin-Bellevue, nell'Alta
Savoia (Francia), comprendente 4 viadotti
e il tunnel Mont Sion, a doppia canna,
lungo 3,1 km. Questa sezione, progettata
in 9 mesi e costruita in 28 da Adelac
e GIE Constructeurs A41, sarà
gestita da AREA e, insieme al tratto
Rumilly-Annecy Nord dell'A41 ed è
andata a formare l'autostrada dell'Alta
Savoia, battezzata Liane. Il tempo
di viaggio da Ginevra ad Annecy è
passato da 2 ore a mezz'ora. Cliccare
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e qui.
Collegarsi a www.adelac-a41.com
e a www.liane-autoroute.com.
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